青島日報社/觀海新聞1月4日訊 城市建設，交通先行。2018年12月26日是一個記入西海岸新區(qū)發(fā)展史冊的日子，這一天，青島地鐵13號線開通試運營，這是新區(qū)開通的首條地鐵線路，也是國內一次性通車里程最長、建設速度最快、技術最先進的軌道交通工程。自此，西海岸新區(qū)正式進入地鐵時代。
地鐵13號線宛如一條長龍，串起新區(qū)多個功能區(qū)及商圈。
地鐵13號線全長約70千米，全部位于新區(qū)境內，總體呈東北-西南走向，共設置23個 ，其中地下車站9個、地上車站14個，線路起于嘉陵江路站，終到董家口火車站。列車最高運行速度120千米/時，全程運行時間約70分鐘。13號線在密切了各功能區(qū)、各片區(qū)聯(lián)系的同時，也進一步促進帶動了各功能區(qū)、各片區(qū)的規(guī)劃建設。
“青島地鐵13號線是新區(qū)開工建設的首條地鐵線路，用了不到四年時間完成了兩期全長近70公里線路的建設。”青島市西海岸軌道交通有限公司相關負責人介紹說，地鐵13號線是青島市軌道交通線網(wǎng)“全域覆蓋，強灣輻射，三城三網(wǎng)，網(wǎng)間快聯(lián)”規(guī)劃發(fā)展中的重要組成部分，可與地鐵1號線及6號線等多條線路換乘，實現(xiàn)新區(qū)與全市軌道交通線網(wǎng)的有機聯(lián)通。
古往今來，任何交通方式的演進、嬗變，都將帶來時空的改變、交通格局的更新、經(jīng)濟版圖的演進和思想觀念的沖擊。地鐵13號線使西海岸新區(qū)正式邁入“地鐵時代”，為新區(qū)帶來了前所未有的機遇，對于城市功能的拓展、產(chǎn)業(yè)的升級起到至關重要的作用，同時也為城市的發(fā)展開辟了新的“戰(zhàn)場”。
據(jù)介紹，地鐵13號線開通后，直接帶動途經(jīng)的商圈蓬勃發(fā)展，形成最具含金量的“財富線”，提速現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，重構城市產(chǎn)業(yè)格局。隨之而來的，是資本、人流、信息流的高度聚集，為城市經(jīng)濟帶來無限發(fā)展活力。
隨著地鐵6號線一期工程的開工建設，西海岸軌道交通網(wǎng)的十字形主骨架正逐漸勾勒成型。建成后，地鐵13號線、1號線和6號線在西海岸基本成網(wǎng)，這將補齊西海岸的交通短板，為國家級新區(qū)、自貿區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的交通條件。
作為青島的軌道交通骨干線和快速線，地鐵13號線可與1號線、6號線等多條線路換乘，實現(xiàn)新區(qū)與青島市軌道交通線網(wǎng)的有機聯(lián)通，不僅為群眾出行提供更加方便快捷的交通服務，還將加密沿線組團間聯(lián)系，推動地鐵沿線區(qū)域開發(fā)建設。作為西海岸首條開通的地鐵線，13號線以風一樣的速度及充沛的運力，串聯(lián)起西海岸各重要節(jié)點，一個風馳電掣的時代正快步走來。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 張海鐸）
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