青島日報社/觀海新聞1月1日訊 新年伊始，山東港口青島港各個碼頭車船如織，“時代楷模”“連鋼創(chuàng)新團隊”的精神在熱學熱議中化作實干行動。在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，第一條集裝箱船“瓦萊爾快航”輪今天凌晨靠泊作業(yè)，同時還有335米的“索菲亞快航”依偎在107泊位，現(xiàn)場AGV（自動導引車）往來穿梭，藍色橋吊平穩(wěn)作業(yè)，軌道吊帶著集裝箱快速運轉。
在“瓦萊爾快航”輪靠港之前，船舶的數(shù)據(jù)信息就被輸入自動化碼頭的系統(tǒng)中，自動生成作業(yè)計劃。整個自動化碼頭空無一人，各種設備高效地運轉，僅有少數(shù)技術人員在后臺維護管理。
“節(jié)日期間，自動化碼頭預計作業(yè)的船舶近20艘次。應對密集的生產(chǎn)作業(yè)，我們制定了詳細措施，提前檢查設備系統(tǒng)，增加作業(yè)監(jiān)控和設備支持人員，制定了精準的船舶作業(yè)計劃，實時跟蹤生產(chǎn)動態(tài)，全方位保障高效率生產(chǎn)。”山東港口青島港自動化碼頭操作部副經(jīng)理張玉龍介紹。
山東港口青島港自動化碼頭操作部副經(jīng)理耿衛(wèi)寧告訴記者：“作為團隊一員，‘時代楷模’稱號是一種肯定和鞭策，我們要立足本職崗位，裝卸好每一個集裝箱，組織好每一條船舶作業(yè)，服務好每一個客戶。”
在山東港口青島港各大碼頭，大家紛紛在崗位中踐行“連鋼創(chuàng)新團隊”精神，用奮斗的激情、頻傳的佳績開啟嶄新的一頁。
青島前灣集裝箱碼頭，4艘8000TEU以上船舶同時在港作業(yè)，堅守在崗位的職工以“連鋼創(chuàng)新團隊”拼搏進取、勇爭一流的勁頭為鼓舞，戰(zhàn)寒冬，斗冰船，在83區(qū)“地中海阿琳娜”輪作業(yè)中一鼓作氣，創(chuàng)出了全船裝卸18589TEU、船時效率211自然箱/小時、完船吃水負16.1米的歐洲航線三項新高；在馬士基南美核心班輪“卡洛琳馬士基”輪作業(yè)中，創(chuàng)出該航線單機效率35.8自然箱/小時的最高效率。
在油品作業(yè)板塊，全體干部職工以“連鋼創(chuàng)新團隊”精神為指引，充分發(fā)揚“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，全面強化四路疏運作用發(fā)揮。元旦當天，完成作業(yè)船舶15艘次，完成吞吐量69萬噸，其中進口油51萬噸，完成管輸量20萬噸，各項指標全面趕超會戰(zhàn)進度。
同樣火熱的干勁也呈現(xiàn)在干散貨板塊，前灣港區(qū)、董家口港區(qū)干散貨作業(yè)好戲連臺。在前港公司87泊位，面對國外客戶的緊急生產(chǎn)需求，生產(chǎn)作業(yè)人員發(fā)揚“連鋼創(chuàng)新團隊”攻堅克難的精神，提前研究船型、潮汐、設備等多方面信息，克服大風、寒潮影響，創(chuàng)新裝車樓排料、“雙線排料”等作業(yè)工藝，提前7小時完成“凱普”輪11.2萬噸煤炭裝船作業(yè)，這是前港公司開港以來靠泊的最大國際中轉煤船；在董家口礦石碼頭，外貿(mào)船舶兩開兩靠，三條大船同時在港，凌晨時分，氣溫低于零下-10℃，火車線廂列煤塊全部凍住，干部職工齊上陣，汗水化凍煤，創(chuàng)新提效率，有效提升作業(yè)效率20%以上，入冬以來已累計接卸凍煤車輛503節(jié)。
件雜貨板塊，紙漿、鋼材、砂石、糧食、銅精礦等船舶密集到港，在“連鋼創(chuàng)新團隊”精神感召下，職工主動請纓跨年夜堅守崗位，掀起紙漿、糧食、銅精礦等重點貨種大會戰(zhàn)熱潮，創(chuàng)出單班接卸紙漿13880噸、玉米搬搗晝夜1.9萬噸、銅精礦卸船做包單班8115噸等多項高效。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
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