青島日報2020年12月29日2版

關鍵詞 “雙節點”城市

故事背景：在疫情沖擊的全球經濟格局中，青島“雙節點”價值釋放出難以估量的市場紅利。

發生地點：青島膠州上合示范區多式聯運中心

出場人物：中鐵聯集青島中心站市場部經理張照宇

“沒法歇，節前還有幾趟班列要發。”元旦將至，中鐵聯集青島中心站市場部經理張照宇卻并不清閑，就在接受記者采訪前，他才剛剛完成了一趟中亞班列的調度工作。當天下午2時許，這趟滿載日韓過境產品的班列從膠州上合示范區多式聯運中心緩緩駛出，將在12天后抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖。班列剛離站，張照宇緊接著開始籌備第二天即將發出班列的調度工作。

張照宇正在調度室內調度即將發出的班列。

這種不清閑，在2020年已成常態，張照宇本人也習慣了“迎來送往”的日子，不覺枯燥。比傳統海運節省約30天，疫情大背景下，中歐、中亞等班列的優勢進一步凸顯，為青島連接亞歐、溝通日韓提供了臂助，一大批企業由此搭上順風車，“雙節點”城市的市場紅利在這里持續釋放。

今年年初，新冠疫情全面暴發，當多數人還在居家防護的時候，上合示范區多式聯運中心已是一派忙碌景象，張照宇所負責的工作成為其中關鍵一環。在他與同事們的共同調度下，一批批日韓過境產品順利抵青，一趟趟中歐班列、中亞班列有序發出。

2月11日，在疫情防控最為嚴峻的時刻，面對外貿企業的“出海”訴求，為確保與上合國家的物流通道暢通，經多方協調，滿載貨物的中亞班列成功發出，這是疫情暴發以來，青島發出的首趟國際班列；4月27日，首班齊魯號歐亞班列“上合快線”正式開通，山東臨工集團出口的挖掘機和平地機等貨物成為“上合快線”的第一批“乘客”，并于8天后抵達阿拉木圖……

暢通的物流通道使得產品運輸不再是疫情防控期間制約企業發展的“卡脖子”環節，青島三碩健康科技有限公司就是中歐班列的受益者之一。這家企業主要從事運動器材及配件、健身器材及配件、蹦床產品及配件等產品的研發生產。今年以來，疫情使得歐盟對健身器材的需求激增，青島三碩健身器材在法國、德國等市場一度賣至脫銷，企業訂單大幅增長。

面對紛至沓來的訂單，在國際海運、空運通道不暢的情況下，是否可以在短時間內打通一條快速、穩定的運輸路線，成為青島三碩能否迅速拉高發展曲線的關鍵所在。就在企業一籌莫展時，多式聯運中心內暢行無阻的中歐班列為其開辟出新的出貨渠道——4月17日，第一趟滿載2885臺青島三碩健身器材的中歐班列緩緩駛出站臺。20天后，這些產品順利擺上歐洲多處商超貨架并迅速銷售一空。

張照宇稱，這樣的案例在上合示范區多式聯運中心不勝枚舉。“中亞班列日韓過境業務占比達80%，很多客商嘗到了甜頭，我們也過了一整年‘連軸轉’的日子。”張照宇笑道，目前，上合示范區多式聯運中心已成功開行國內外班列17條，中心集裝箱作業量今年也將突破76萬“標準箱”，實現5年翻兩番，中歐班列預計全年可達400列。其中，“上合快線”以上合示范區多式聯運中心為貨源集結中心，已輻射上合組織5個成員國和3個觀察員國的30多個城市，為國內外客商開拓上合市場提供了諸多便利。

汽笛高鳴聲中，滿載貨物的中亞班列漸行漸遠。收回遠眺的目光，張照宇表示，青島的“雙節點”城市定位正受到越來越多國內外客商的認可。在他看來，這趟班列承載的不單單是即將抵達中亞國家的貨物，更是客商們借青島“節點”開拓中亞市場的熱切期盼。他說，自己這份工作正成為青島以開放引領高質量發展進程中不可或缺的一環。（青島日報/觀海新聞記者 衣 濤）

責任編輯：劉聰聰