青島日報2020年12月29日
關鍵詞 世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都
故事背景：面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，青島錨定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“新賽道”。今年以來，以打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都為目標，全市上下“觸網(wǎng)”步伐越來越快。機器取代人工、數(shù)據(jù)取代經(jīng)驗，經(jīng)過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造，企業(yè)中每一個人、每一臺機器、每一個流程都在發(fā)生著改變。這些變化在給企業(yè)運營管理方式帶來翻天覆地變化的同時，也鑄就著世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的新未來
發(fā)生地點：海信視像黃島生產(chǎn)基地
出場人物：車間主任崔強
崔強通過系統(tǒng)查看車間生產(chǎn)線的實時狀態(tài)。
大學畢業(yè)前，“90后”的崔強從來沒想到，有一天自己會愛上“車間主任”這個聽起來充滿年代感的工作崗位。
12月25日早上8點，海信視像黃島生產(chǎn)基地開始了一天的忙碌。崔強管理的72車間，各產(chǎn)線已經(jīng)在第一時間開動起來，工人也已經(jīng)迅速進入工作狀態(tài)。這樣井然有序的景象在年初還不能想象。
那時，上班的第一個小時是崔強的“至暗時刻”。班線長都還在忙著排班、調(diào)人、順線，時不時還要拿著大喇叭喊著“要人”。嘈雜忙亂的車間里，崔強穿梭于不同的生產(chǎn)線間來回協(xié)調(diào)，累不說，工人們在一旁干等，效率也提不上來。直到3月份，海信上線了一線人員調(diào)度平臺，這一切在前一天晚上就自動安排好了，開班后員工直接上崗，一分鐘都不耽誤。大屏幕還能自動顯示人員在產(chǎn)線上的分布和出勤情況，不用再像過去一樣現(xiàn)場“數(shù)人頭”。
說起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，好像很高大上，但在崔強看來，就是這些點滴的改進。新上的調(diào)度平臺讓他從很多繁瑣、費時的簡單重復性勞動中解放出來，轉而去做更多“有意思的事兒”，比如怎樣用新技術進一步提升車間管理水平，如何提升生產(chǎn)制造效率。
2014年從吉林大學畢業(yè)的崔強，初入海信視像時擔任一線工藝工程師，負責產(chǎn)線異常處理和產(chǎn)品改進提升?！?0后”的他，畢業(yè)前從未想過會扎根車間。一邊做好本職工作，另一邊崔強也在思考和規(guī)劃自己的職業(yè)生涯。沒多久，他選擇轉崗效率工程師，也正是從那時起，他真正開始慢慢喜歡上在工廠工作。
“90后”“00后”都在逃離工廠是當下制造業(yè)面臨的一個最大難題。除了收入、體面等原因，他們也討厭枯燥、乏味、難以施展想法和創(chuàng)意的工作。崔強能愛上這座工廠，恰恰是因為海信遠遠不是傳統(tǒng)意義上的制造業(yè)，在企業(yè)大力推行精益生產(chǎn)和智能制造的背景下，他在這里看到了足夠充滿挑戰(zhàn)的未來。
做效率工程師的4年，崔強天天琢磨著“用更少的人干更多的產(chǎn)出”。他開始跟自動化、信息化系統(tǒng)打交道。用AGV小車取代人工周轉、用自動螺釘機取代手工鎖固、用電子看板取代紙質(zhì)統(tǒng)計，他漸漸發(fā)現(xiàn)了用新技術改造制造業(yè)的樂趣，目光也瞄向了發(fā)揮空間更大的車間主任崗位。
在很多人印象中，車間主任就是管著完成生產(chǎn)計劃，天天被人員安排、物料協(xié)調(diào)追著“跑”。但隨著智能制造的推進，他們已經(jīng)“變身”為最重要的創(chuàng)新者，為新一代信息技術在制造業(yè)的不斷融合應用提供一線智慧。正如崔強所說，車間是所有研發(fā)思維、物料銜接、技術配合集中碰撞的地方，所有想法都要在這里磨合、實現(xiàn)。
在電視組裝線上，工人將背板模塊組裝完成后，機械手會抓起液晶面板精準卡合，移載、鎖固、掃碼、檢驗環(huán)環(huán)相扣。一旦有異常，系統(tǒng)會立即報警，提醒員工及時追溯反查。在過去，錯誤只有在完檢環(huán)節(jié)才能被發(fā)現(xiàn)，修正錯誤的成本非常高。崔強和同事近期主導的“錯混料專項課題”，就通過物料條碼采集、AI視覺識別、Logo檢測防呆等技術手段，幫助質(zhì)量改善。
最近，崔強又在與智能制造項目組共同探索改進車間生產(chǎn)管理看板的功能。每條線體頭上懸掛著的電視看板，是企業(yè)智能制造系統(tǒng)的一種直觀展現(xiàn)。通過新增“單小時人均標準件”指標這個更精細化的數(shù)據(jù)，更直觀地評價不同生產(chǎn)線的效率差異?！斑@可不是簡單地增加一個顯示數(shù)值那么簡單。不同尺寸不同結構的電視，要根據(jù)工時形成一個標準件概念，才能實時顯示出來?！贝迯娊榻B，今年以來，大到專項課題、線體優(yōu)化，小到提案改善、QC小組，每月他都能參與十余項。
崔強身邊的每一個人也都在發(fā)生變化。自動翻轉、自動檢測、自動上背板……隨著越來越多自動化、智能化技術的應用，工人不再需要來回扛物料、手動上螺絲，而是一個按鈕解決問題。車間里，工人數(shù)量也越來越少，維護智能設備的工程師的比例反倒逐年增加。
“知行合一，質(zhì)效雙升。在走向工業(yè)4.0的路上，供應鏈上的每一個人都是重要的創(chuàng)新者！”崔強說。（青島日報/觀海新聞記者 孫欣）
責任編輯：劉聰聰
