青島日報社/觀海新聞12月24日訊 在疫情影響的特殊形勢下，山東港口逆勢增長，再攀新高峰，成功實現全新歷史跨越。今天上午，山東港口舉行貨物吞吐量突破14億噸、集裝箱吞吐量突破3000萬標箱、海鐵聯運突破200萬標箱暨第70條集裝箱班列開行、“青島—秦皇島”內貿集裝箱班輪航線首航慶祝活動。副市長張軍，省港口集團黨委書記、董事長霍高原，省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利出席活動。
今年以來，面對突如其來的疫情沖擊和持續低迷的世界經濟，山東港口把握國家政策連續賦能的機遇，統籌做好疫情防控與生產經營，同時聯手港航企業和合作伙伴，積極融入國家戰略，主動服務區域經濟發展，在全國沿海港口率先實現企穩回升、逆勢增長，為暢通國際物流大通道、穩定全球產業鏈供應鏈，助力構建“雙循環”新發展格局貢獻了山東港口力量。
山東港口有力有序推動一體化改革，立足“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化發展格局，盤活港口資源、集聚整體實力、提升發展效能，各港口業務體量均實現增長，盡享一體化改革紅利，形成了“各美其美、美美與共”的發展局面。得益于此，省內各港口之間開通了多達10條互聯互通的內支線，實現了自有航線對山東港口的全線貫通和緊密串聯，構建起海上支線運輸網絡，讓黃、渤海地區貨物實現運輸“閉環式”連接，加快了支線港口和省內腹地鏈接國際航線的時空距離，構建起服務區域經濟高水平開放、高質量發展的物流鏈條。
山東港口堅持陸海統籌，聚焦“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，加強國際中轉，構建內外貿互補、干支線聯動、遠近洋兼備的航線體系，主動爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運力，實現了載箱量2.4萬標箱的全球最大集裝箱班輪常態化靠泊，并攜手中遠海運開通第二條美西線和歐洲線，強化了青島港的外貿集裝箱樞紐港地位。一年來，山東港口新增集裝箱航線35條，其中外貿航線18條，集裝箱航線總數達到300條，航線數量和密度穩居中國北方港口首位；新增班列6條、達到70條，新設內陸港3個、總數達到18個，海鐵聯運箱量突破200萬標箱，構建起“端到端”全程物流體系。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
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