科研辛苦，需要耐得住“坐冷板凳“”，中國工程院院士、中國海洋大學(xué)教授李華軍的經(jīng)歷是極好的證明。這位集國家科技進步二等獎、何梁何利科技創(chuàng)新獎等諸多榮譽于一身的專家學(xué)者，今日又獲得青島市科學(xué)技術(shù)最高獎，長期默默致力于海洋工程研究，已經(jīng)耕耘30多年。
從農(nóng)村走出來，做過工人、當過兵，李華軍幾易其職，但不改對科研的熱愛。在科教興國的時代大潮里，他身處其中，亦被感染。在“戰(zhàn)風(fēng)斗浪”的過程中，成為我國海洋工程安全與防災(zāi)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。
創(chuàng)新攻堅，不斷產(chǎn)出原創(chuàng)重大海洋工程新成果
李華軍常說，做科研要有兩種精神：“發(fā)揚科學(xué)家精神，坐得住、鉆得深，做出一些卓有成效的成果；也應(yīng)該有企業(yè)家精神，把資本、技術(shù)和人才等創(chuàng)新要素匯聚到一起，為國家發(fā)展做出貢獻。” 在海洋工程研究領(lǐng)域，他做到了。
“近淺海是人類接觸海洋、認識海洋的發(fā)端點，也是對海洋進行開發(fā)利用的先行區(qū)。”李華軍介紹，在近淺海，人類修建了大量的碼頭、海堤、人工島、進海路、海洋平臺等海上結(jié)構(gòu)物，這些結(jié)構(gòu)物不僅所處的海底地形與地質(zhì)條件復(fù)雜多變，而且還時常受到波浪、洋流的沖刷和腐蝕，一旦失穩(wěn)破壞，就會造成巨大的人員傷亡、經(jīng)濟損失和環(huán)境破壞。此外，由于傳統(tǒng)構(gòu)筑物及設(shè)計理念與分析方法嚴重滯后于新形勢下的工程需求，因此一些舊的海洋工程需要后期維護更新，新的海洋工程則需要一種更安全、環(huán)保、經(jīng)濟的建設(shè)新模式。
經(jīng)十余年探索研究和反復(fù)試驗，李華軍團隊創(chuàng)建了近淺海工程安全防浪、水下自動測控安裝、損傷檢測與修復(fù)加固新技術(shù)等一整套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的近淺海新型構(gòu)筑物設(shè)計、施工與安全保障關(guān)鍵技術(shù)體系。其中，“淺海導(dǎo)管架式海洋平臺浪致過度振動控制技術(shù)的研究及工程應(yīng)用” 、“海洋工程安全與防災(zāi)若干關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”和 “近淺海新型構(gòu)筑物設(shè)計、施工與安全保障關(guān)鍵技術(shù)”分別于2004年、2010年和2019年獲得國家科技進步二等獎。
從近淺海出發(fā)，李華軍團隊也把海洋工程向深遠海拓展。2011年，團隊開始依托“973計劃”課題著手大型深海平臺攻關(guān)研究。2014年，李華軍領(lǐng)銜申報了“大型深海結(jié)構(gòu)水動力學(xué)理論與流固耦合分析方法”項目并獲批立項，成為國家自然科學(xué)基金委在海洋工程領(lǐng)域資助的首個重大基金項目。經(jīng)多年攻關(guān)，李華軍團隊在新型海洋結(jié)構(gòu)物研發(fā)、大型海洋平臺整體浮托安裝和海洋平臺整體動力檢測與修復(fù)加固等方面取得了多項突破性的創(chuàng)新技術(shù)成果。
走出國門，海洋工程共性或關(guān)鍵技術(shù)推廣應(yīng)用
致力于打通科學(xué)研究、技術(shù)突破、工程轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展四個環(huán)節(jié)，李華軍團隊的創(chuàng)新成果不僅僅是為了解決某個現(xiàn)實、具體的問題，而且聚焦于海洋工程的共性或者關(guān)鍵性技術(shù)進行突破，推動轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
在渤海南部的埕島油田，李華軍團隊利用“淺海導(dǎo)管架式海洋平臺浪致過度振動控制技術(shù)”，只花費1000萬元左右就解決了平臺過度振動的問題，避免了拆除平臺帶來的四五億元的損失；
在勝利油田灘海油氣開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施上，李華軍團隊與油田協(xié)同創(chuàng)新，在工程建設(shè)中采用“ 近淺海構(gòu)筑物安全防護與加固技術(shù)”進行防護方案設(shè)計，確保了人工島和進海路結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固；
在巴基斯坦胡布燃煤電廠項目中，李華軍團隊與中國交建下屬公司一起研發(fā)了“樁頂支撐移動平臺樁基施工技術(shù)與裝備”，消除了惡劣海況對樁基施工進度和精度的影響，保證了全天候安全、高效施工；
在以色列南部阿什多德港，項目組與李華軍團隊合作研發(fā)了“海上碎石樁復(fù)合地基處理技術(shù)與裝備”，解決了防波堤軟弱基礎(chǔ)處理的工程難題，確保了工期和質(zhì)量，顯著降低了工程投資；
……
從新型海洋工程裝備設(shè)計研發(fā)到安裝運行再到后期維護，李華軍團隊的技術(shù)不僅在國內(nèi)開花結(jié)果，而且走出國門，走向海上絲綢之路，支撐了100余項國內(nèi)外重要工程的安全建設(shè)與運行，工程總投資超過千億元，經(jīng)濟效益超過百億元，推動了海洋工程行業(yè)的科技進步。
憑借這些成就，由中國海洋大學(xué)牽頭申報、李華軍作為負責(zé)人的國家自然科學(xué)基金基礎(chǔ)科學(xué)中心項目“多場多體多尺度耦合及其對海工裝備性能與安全的影響機制”（以下簡稱海工裝備基礎(chǔ)科學(xué)中心）正式獲批實施。海工裝備基礎(chǔ)科學(xué)中心作為我國海洋工程領(lǐng)域首個、山東省唯一一個基礎(chǔ)科學(xué)中心，將在海工裝備環(huán)境載荷、結(jié)構(gòu)動力特性與失效模式、安全設(shè)計與運行維護等方面產(chǎn)出一批國際領(lǐng)先水平的原創(chuàng)成果，建設(shè)世界一流的科學(xué)家隊伍。
以工興海，在“真槍實戰(zhàn)”中不斷提高海工水平
其實，在海洋工程領(lǐng)域，李華軍是“后起之秀”，發(fā)展之初也遇到不少挑戰(zhàn)。
解決埕島油田的海工難題時，他曾遭遇“不信任”。1999年，李華軍意外得知埕島油田中心二號平臺存在過度振動問題，尤其在冬季，平臺晃動得格外厲害，在平臺上的工作人員每天提心吊膽。這一問題被列為“中石化十大安全隱患”之一。李華軍主動請求承擔(dān)該平臺的診斷和治理工作。不過，埕島油田負責(zé)方雖然答應(yīng)了，卻并不看好這個團隊，因為之前就委托過專業(yè)公司進行治理，連振動原因都沒有找到。
“平臺空間很小，吃飯都需要輪班。睡覺、研討、制定方案都是在工人臨時騰出的儲藏室里，每次檢測都要在平臺上待十幾天。”談及當時的情景，李華軍記憶猶新，為了獲得真實完整的數(shù)據(jù)，團隊要在冬季進行最大風(fēng)浪的測試，施工時則正好相反，一般選擇在風(fēng)平浪靜的夏季。“從承擔(dān)項目，到現(xiàn)場測試、處理數(shù)據(jù)，再到制定治理方案，整個過程持續(xù)了將近一年。”
一年后，平臺過度振動的原因找到了，是前期檢測時傳感器布設(shè)的點數(shù)過少，不能涵蓋和反映整個平臺的振動狀況。平臺過度振動的問題也解決了，原本打算拆除的平臺保留了下來，避免了數(shù)億元的損失。就是在這種艱難困苦和“真槍實戰(zhàn)”中，李華軍在海洋工程領(lǐng)域逐漸建立了聲望。
“科學(xué)研究一定要腳踏實地、持續(xù)不斷，科學(xué)技術(shù)的突破往往需要努力很多年。” 李華軍回顧說，從在老家廣饒縣播種機廠當技術(shù)員，到考取大連工學(xué)院（后改為“大連理工大學(xué)”）造船系研究生，再到在海軍潛艇學(xué)院、中國海洋大學(xué)從事相關(guān)科研工作，幾十年來，李華軍一直與海洋和工程裝備結(jié)緣。“在海洋工程領(lǐng)域，我們團隊是有些突破和貢獻，但相較于我國的發(fā)展需求和其他發(fā)達國家來說，還遠遠不夠。我們還需加倍努力，在海工關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，在產(chǎn)業(yè)瓶頸上加以破解，真正做到對標先進，位居其中，實現(xiàn)超越。”（青島日報/觀海新聞記者 李勛祥）
責(zé)任編輯：楊海濤
