青島日報社/觀海新聞12月23日訊  就在上個月底，濰萊高鐵正式通車，平度結束不通高鐵的歷史。又一條途經(jīng)平度的高鐵來了，日前，山東省生態(tài)環(huán)境廳通過了關于新建濰坊至煙臺鐵路環(huán)境影響報告書的批復。

新建濰坊至煙臺鐵路簡稱濰煙鐵路，為重大鐵路項目，線路起自濰坊市昌邑市昌邑南站，途經(jīng)濰坊市昌邑市，青島市平度市，煙臺市萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，正線接入青煙直通線芝罘站，通過煙榮聯(lián)絡線和新建立折反到線連通煙臺南站，同時修建聯(lián)絡線連通青煙直通線煙臺站方向。項目為高速鐵路、電力牽引、設計時速為350千米/小時的雙線鐵路。正線全長為236.452千米，其中濰坊市境內(nèi)19.17千米、青島市境內(nèi)13.95千米、煙臺市境內(nèi)203.332千米，正線工程新建橋梁85座、隧道10座。項目設車站10座、煙臺南站動車運用所1處，新建3個線路所、5座牽引變電所、5座AT分區(qū)所、1座分區(qū)所兼開閉所和9座AT所。

批復書中提出，該項目為《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》鼓勵類建設項目，符合《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018—2035年）》等相關規(guī)劃要求。項目總投資483.68億元，其中環(huán)保投資14.42億元。從生態(tài)環(huán)境角度分析，落實各項污染防治措施后，環(huán)境影響可接受，項目建設可行。原則同意環(huán)境影響報告書中所列建設項目的性質、規(guī)模、地點和擬采取的生態(tài)環(huán)境保護措施。

濰煙鐵路位于山東省東北部，是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)中“一橫”，為山東省北部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道。鐵路共設昌邑南（接軌站）、平度新河、萊州、招遠、龍口市（既有站）、蓬萊市（既有站)、大季家（既有站）、福山南、芝罘（接軌站）煙臺南站，10座車站。鐵路為雙線高速鐵路，設計速度350千米/時，總工期48個月。

據(jù)了解，濰煙鐵路已納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃（2019-2035年）》建設規(guī)劃項目，具有重要的城際鐵路功能。同時，本線路路在濰萊高鐵昌邑南站接軌，可實現(xiàn)向北、向西和向南（預留）與國鐵路網(wǎng)連通，具有一定的路網(wǎng)銜接功能，也是規(guī)劃渤海跨海通道的后方通路，工程的建設對于優(yōu)化山東半島路網(wǎng)結構、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會全面發(fā)展有重要意義。目前，該項目已全面開建。（青島日報/觀海新聞記者 吳帥）

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