青島日報社/觀海新聞12月23日訊 就在上個月底,濰萊高鐵正式通車,平度結束不通高鐵的歷史。又一條途經(jīng)平度的高鐵來了,日前,山東省生態(tài)環(huán)境廳通過了關于新建濰坊至煙臺鐵路環(huán)境影響報告書的批復。
新建濰坊至煙臺鐵路簡稱濰煙鐵路,為重大鐵路項目,線路起自濰坊市昌邑市昌邑南站,途經(jīng)濰坊市昌邑市,青島市平度市,煙臺市萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū),正線接入青煙直通線芝罘站,通過煙榮聯(lián)絡線和新建立折反到線連通煙臺南站,同時修建聯(lián)絡線連通青煙直通線煙臺站方向。項目為高速鐵路、電力牽引、設計時速為350千米/小時的雙線鐵路。正線全長為236.452千米,其中濰坊市境內(nèi)19.17千米、青島市境內(nèi)13.95千米、煙臺市境內(nèi)203.332千米,正線工程新建橋梁85座、隧道10座。項目設車站10座、煙臺南站動車運用所1處,新建3個線路所、5座牽引變電所、5座AT分區(qū)所、1座分區(qū)所兼開閉所和9座AT所。

批復書中提出,該項目為《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2019年本)》鼓勵類建設項目,符合《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018—2035年)》等相關規(guī)劃要求。項目總投資483.68億元,其中環(huán)保投資14.42億元。從生態(tài)環(huán)境角度分析,落實各項污染防治措施后,環(huán)境影響可接受,項目建設可行。原則同意環(huán)境影響報告書中所列建設項目的性質、規(guī)模、地點和擬采取的生態(tài)環(huán)境保護措施。
濰煙鐵路位于山東省東北部,是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分,是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)中“一橫”,為山東省北部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道。鐵路共設昌邑南(接軌站)、平度新河、萊州、招遠、龍口市(既有站)、蓬萊市(既有站)、大季家(既有站)、福山南、芝罘(接軌站)煙臺南站,10座車站。鐵路為雙線高速鐵路,設計速度350千米/時,總工期48個月。
據(jù)了解,濰煙鐵路已納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2019-2035年)》建設規(guī)劃項目,具有重要的城際鐵路功能。同時,本線路路在濰萊高鐵昌邑南站接軌,可實現(xiàn)向北、向西和向南(預留)與國鐵路網(wǎng)連通,具有一定的路網(wǎng)銜接功能,也是規(guī)劃渤海跨海通道的后方通路,工程的建設對于優(yōu)化山東半島路網(wǎng)結構、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會全面發(fā)展有重要意義。目前,該項目已全面開建。(青島日報/觀海新聞記者 吳帥)
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