記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉，2021年1月20日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到10203列、20513列，鐵路客貨運輸能力進一步提升。調(diào)圖后旅客列車車票，12月22日陸續(xù)開始發(fā)售。

國鐵集團運輸部負責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、著眼于更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要和市場需求，統(tǒng)籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用、運力資源擴充、疫情防控等因素，對運輸組織方案進行的一次優(yōu)化調(diào)整。主要變化體現(xiàn)在：

一是充分運用新線資源，提升區(qū)域運輸能力。2020年底和2021年初，多條鐵路新線開通運營。此次調(diào)圖中，鐵路部門充分運用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區(qū)域運輸能力。已經(jīng)開通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開行動車組列車最高達124列，實現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長三角中心城市的無縫對接，連云港至鎮(zhèn)江最快2小時9分可達；已經(jīng)全線開通運營的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開行動車組列車最高達74列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時空距離進一步縮短，鄭州至太原最快旅行時間由原來繞行石家莊的3小時38分壓縮至兩地直通2小時24分；已經(jīng)全線開通運營的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫鐵路，調(diào)圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史，進一步提高了新疆鐵路運輸能力。將于調(diào)圖前開通運營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至沈陽高鐵，北京至雄安新區(qū)城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，調(diào)圖時按照日常線、周末線、高峰線開行列車，將有效提升陜甘寧、京津冀、長三角、海峽西岸、云南地區(qū)和進出關(guān)通道客運能力，釋放相關(guān)線路貨運能力。特別是銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進入全國高鐵網(wǎng)；鹽城至南通高鐵的開通，將形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達。

二是優(yōu)化列車開行方案，著力滿足旅客需求。此次調(diào)圖中，鐵路部門根據(jù)客流變化，在既有高鐵、普速線路精準(zhǔn)制定客車開行方案，增開動車組列車日常線88列、周末線2列，變更運行區(qū)段44列，調(diào)整運行徑路29列。青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動車組按時速250公里達速運行，旅行時間最快分別壓縮12分、13分。成渝高鐵按時速350公里達速運行，使用復(fù)興號開行動車組列車50列，成都至重慶最快62分鐘可達，同城效應(yīng)進一步顯現(xiàn)。優(yōu)化部分普速旅客列車開行方案，佳木斯至北京的K350次旅行時間由27小時32分壓縮至23小時37分，太原至上海的K374/1次、海口至哈爾濱西的Z112/3次旅行時間進一步壓縮。

三是提升貨物運輸能力，助力新發(fā)展格局。根據(jù)煤炭、糧食等重點物資運輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運通道增開貨物列車114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運班列開行方案，調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列，精準(zhǔn)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和我國對外貿(mào)易發(fā)展。

四是統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織，讓廣大旅客出行安全放心。全面貫徹中央秋冬季常態(tài)化疫情防控決策部署，在運輸組織中統(tǒng)籌考慮疫情防控工作需要，嚴格控制列車超員率，加強進出站旅客體溫檢測，提醒旅客全程佩戴口罩，保持安全距離，特別是在春運期間，及時安排加開列車，提供充足運力，精心做好站車疫情防控，讓廣大旅客出行安全放心。

鐵路部門提示，調(diào)圖后的旅客列車車票，12月22日陸續(xù)開始發(fā)售，旅客朋友可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，也可關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息和各大火車站公告，以便合理安排行程。

責(zé)任編輯：榮瀟