青島日報社/觀海新聞12月22日訊 12月21日，中國鐵道科學研究院集團公司（以下簡稱“鐵科院”）公布了復興號動車組一、二等座椅和商務客室優化提升方案征集結果，34件作品脫穎而出。中車四方股份公司的方案從百余份競爭方案中脫穎而出，榮獲一等獎。據介紹，“魚骨式布局方案”等成熟設計方案已進入樣車試制階段。
中車四方股份公司在設計方案宣傳片中介紹，客室以及座椅設計是高鐵舒適性的核心，中車四方股份公司堅持“以人為本”的設計理念，提出的復興號客室優化方案，綜合考慮客室舒適性、便捷性、私密性、經濟性因素，基于技術、文化與美學的融合，推出“極”“潤”“秀”“雅”“合”五個主題方案和一等、二等客室方案。經現場觀摩、公告答疑、專家評審等程序，主題方案“極”脫穎而出。
“極”為魚骨式布局方案：座椅罩殼采用流暢大S曲線，對前排與后排功能進行了分割，整體注重動感、流暢。
美學意蘊深厚
設計靈感來源于“太極圖”，采用流暢大 S 曲線造型，動感、流暢;深駝色皮革配以參數化穿孔圖案， 精致、細膩;黑胡桃木紋、深紅色頭枕，營造中式優雅乘車氛圍。
私密性高
通過優化平面布局，座椅布置、造型的方式， 對私密性進行提升
舒適性高
新座椅以中國人體數據為基礎，優化座椅人機尺寸，提升乘客體驗;改進靠背造型、設氣動腰靠，增強腰部支撐;采用復合發泡材料，改善觸感;優化座椅運動機構，減弱半躺、平躺時下滑感。
便捷性提升
客室座椅設側柜及儲物格，便于乘客隨身小物品存放；設置小桌板，滿足乘客辦公及用餐需求；設置觸屏電視，滿足乘客休閑娛樂需求，客室功能齊全，操作便捷。
鐵科院相關負責人介紹，2019年10月，為深入實施復興號品牌戰略，提升復興號動車組服務品質，在國鐵集團指導支持下，中國鐵道科學研究院集團有限公司面向全社會公開征集復興號動車組一、二等座椅和商務客室優化提升方案?；顒拥玫较嚓P組織、企業和愛好者積極響應。
征集分為方案A和方案B兩組進行，方案A針對征集范圍全部項點進行設計，方案B針對征集范圍部分或全部項點進行設計。以個人名義可自行選擇方案A或B進行設計，以團體名義參加，僅可選擇方案A進行設計。2019年10月征集活動啟動以來，累計收到103個應征作品，其中方案A作品44個、方案B作品59個。經現場觀摩、公告答疑、專家評審等程序，最終評選出方案A組一等獎1名、二等獎2名、三等獎3名和優秀獎10名，方案B組一等獎1名、二等獎2名、三等獎5名，另設單項獎10名。
在征集活動中，涌現出一批理念先進、構思巧妙、科學實用的設計方案，如采取同排座椅交錯布置、頭枕和腿靠增加可調功能、增設空調送風口調節裝置、集成優化座椅側邊柜功能等，提升了復興號動車組旅客服務設施的私密性、舒適性、便捷性，其中“魚骨式布局方案”（座椅罩殼采用流暢大S曲線，對前排與后排功能進行了分割，動感、流暢，進行魚骨式布局）等成熟設計方案已進入樣車試制階段。
下一步，鐵路部門將綜合運用好優秀設計成果，不斷提升復興號動車組整體性能和服務品質，更好地滿足廣大旅客多元化、多層次的出行需求。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星）
責任編輯：管佳宇
