青島日報社/觀海新聞12月17日訊 地鐵8號線北段開通在即，這條快速通道也將市民的目光再次瞄向了新機場。膠東國際機場何時轉場？16日，這一疑問有了權威答復：青島國際機場集團公司副總經理李啟星做客“行風在線”欄目時回應稱，新機場轉場預計將于2021年實施。與此同時，新機場的配套路網建設也不斷提速，通達的集疏運體系加速完善。
新機場預計明年轉場
今年6月，隨著航站樓房建工程和民航專業工程通過竣工驗收，青島膠東國際機場工程建設全面竣工，由工程建設階段正式轉入轉場準備階段。 在欄目中，李啟星對機場轉場進展情況和需要經過的審批流程做了介紹，“今年，在上級主管部門和有關方面的共同努力支持下，事關青島膠東機場轉場的主要問題得到了強力推進，現在轉場準備工作全面提速。新機場作為面向世界的交通樞紐，啟用和投運需要經過科學嚴格復雜的審批程序。”李啟星表示，按照有關規定，從機場角度來講，接下來大致還要經過校飛、試飛、口岸和行業驗收、機場使用許可證審批、航行情報公布、綜合演練等環節。些程序有的必須串聯推進，有的可以并行申辦；有的花費的時間是明確的，有的則具有一定彈性。有的機場可以辦理，但絕大多數都需要機場和有關方面共同推進。關于社會關注的轉場時間，李啟星預計在2021年實施，但具體時間目前尚無法確定，機場集團正在千方百計、快馬加鞭推進，一旦確定將向社會及時公布。
配套路網建設不斷提速
目前，青島膠東國際機場配套路網建設提速，通達的集疏運體系加速完善。新機場高速連接線工程西起西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9.8公里，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機場極為重要的配套道路。按照市政府工作部署，主線橋梁須配合機場轉場同步啟用，為新機場片區提供高速交通保障。目前，項目主線橋梁附屬設施施工全面展開，正在加快推進主線工程收尾。該項目建成后，將進一步擴大膠東國際機場的門戶作用，為推進上合示范區和膠東經濟圈一體化發展提供重要的交通支撐。位于城陽區的雙元路與雙積路節點立交橋和雙元路拓寬工程建設目前接近尾聲，計劃月底前同步貫通。
作為膠東機場全天候保障通道項目，拓寬后的雙元路將變為雙向8車道。雙元路與雙積路節點立交橋工程建成后可與雙埠立交、雙流高架路、仙山路快速路一起構成城市快速路網，實現快速路網的便捷銜接，進一步密切東岸城區與膠東國際機場、高新區之間的互聯互通，促進區域經濟發展。國道204大沽河橋梁工程是膠東國際機場配套應急保障通道——藍谷至膠東機場快速通道的關鍵節點，已列入交通運輸部“十三五”“十四五”國省干線規劃建設項目。日前，國道204大沽河橋梁工程用地預審獲自然資源部批復，制約國道204大沽河橋梁工程實施的最大難題成功破解，為項目盡早開工創造了重要前提條件。項目建成后，將實現北部城區和膠東國際機場的快速聯通。
地鐵8號線無縫對接
作為市區前往新機場的快速通道，即將開通的地鐵8號線備受市民期待，這條設計時速120公里每小時的地鐵線路，只用半小時，便可將市民從火車北站送至新機場。近日記者前往探訪時發現，地鐵8號線的膠東機場站，和新機場以及國鐵機場站可以實現無縫對接，市民到站后刷卡出地鐵，向左便可進入新機場的候機樓，向右便能進入國鐵機場站的業務大廳。專場后，地鐵8號線的運營也至關重要，尤其是針對部分紅眼航班乘客，落地抵青后是否還有地鐵，需要等待相關部門的具體安排。
不過，在地鐵8號線開通前，新機場高速公路收費站已正式通車了，新機場高速也正在緊鑼密鼓建設中。正式通車后，市民無論是乘坐地鐵還是驅車前往，都可以通過地鐵8號線或新機場高速快速出行。（觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中）
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