青島日報社/觀海新聞12月17日訊 地鐵8號線北段開通在即，這條快速通道也將市民的目光再次瞄向了新機場。膠東國際機場何時轉場？16日，這一疑問有了權威答復：青島國際機場集團公司副總經理李啟星做客“行風在線”欄目時回應稱，新機場轉場預計將于2021年實施。與此同時，新機場的配套路網建設也不斷提速，通達的集疏運體系加速完善。
新機場預計明年轉場
今年6月，隨著航站樓房建工程和民航專業(yè)工程通過竣工驗收，青島膠東國際機場工程建設全面竣工，由工程建設階段正式轉入轉場準備階段。 在欄目中，李啟星對機場轉場進展情況和需要經過的審批流程做了介紹，“今年，在上級主管部門和有關方面的共同努力支持下，事關青島膠東機場轉場的主要問題得到了強力推進，現在轉場準備工作全面提速。新機場作為面向世界的交通樞紐，啟用和投運需要經過科學嚴格復雜的審批程序。”李啟星表示，按照有關規(guī)定，從機場角度來講，接下來大致還要經過校飛、試飛、口岸和行業(yè)驗收、機場使用許可證審批、航行情報公布、綜合演練等環(huán)節(jié)。些程序有的必須串聯推進，有的可以并行申辦；有的花費的時間是明確的，有的則具有一定彈性。有的機場可以辦理，但絕大多數都需要機場和有關方面共同推進。關于社會關注的轉場時間，李啟星預計在2021年實施，但具體時間目前尚無法確定，機場集團正在千方百計、快馬加鞭推進，一旦確定將向社會及時公布。
配套路網建設不斷提速
目前，青島膠東國際機場配套路網建設提速，通達的集疏運體系加速完善。新機場高速連接線工程西起西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9.8公里，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機場極為重要的配套道路。按照市政府工作部署，主線橋梁須配合機場轉場同步啟用，為新機場片區(qū)提供高速交通保障。目前，項目主線橋梁附屬設施施工全面展開，正在加快推進主線工程收尾。該項目建成后，將進一步擴大膠東國際機場的門戶作用，為推進上合示范區(qū)和膠東經濟圈一體化發(fā)展提供重要的交通支撐。位于城陽區(qū)的雙元路與雙積路節(jié)點立交橋和雙元路拓寬工程建設目前接近尾聲，計劃月底前同步貫通。
作為膠東機場全天候保障通道項目，拓寬后的雙元路將變?yōu)殡p向8車道。雙元路與雙積路節(jié)點立交橋工程建成后可與雙埠立交、雙流高架路、仙山路快速路一起構成城市快速路網，實現快速路網的便捷銜接，進一步密切東岸城區(qū)與膠東國際機場、高新區(qū)之間的互聯互通，促進區(qū)域經濟發(fā)展。國道204大沽河橋梁工程是膠東國際機場配套應急保障通道——藍谷至膠東機場快速通道的關鍵節(jié)點，已列入交通運輸部“十三五”“十四五”國省干線規(guī)劃建設項目。日前，國道204大沽河橋梁工程用地預審獲自然資源部批復，制約國道204大沽河橋梁工程實施的最大難題成功破解，為項目盡早開工創(chuàng)造了重要前提條件。項目建成后，將實現北部城區(qū)和膠東國際機場的快速聯通。
地鐵8號線無縫對接
作為市區(qū)前往新機場的快速通道，即將開通的地鐵8號線備受市民期待，這條設計時速120公里每小時的地鐵線路，只用半小時，便可將市民從火車北站送至新機場。近日記者前往探訪時發(fā)現，地鐵8號線的膠東機場站，和新機場以及國鐵機場站可以實現無縫對接，市民到站后刷卡出地鐵，向左便可進入新機場的候機樓，向右便能進入國鐵機場站的業(yè)務大廳。專場后，地鐵8號線的運營也至關重要，尤其是針對部分紅眼航班乘客，落地抵青后是否還有地鐵，需要等待相關部門的具體安排。
不過，在地鐵8號線開通前，新機場高速公路收費站已正式通車了，新機場高速也正在緊鑼密鼓建設中。正式通車后，市民無論是乘坐地鐵還是驅車前往，都可以通過地鐵8號線或新機場高速快速出行。（觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中）
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