西海岸新區37個重點項目集中開工奠基
超千億元總投資：高質量發展新動力
今年，突如其來的新冠肺炎疫情在全球蔓延，深刻改變著既有的產業鏈、供應鏈、價值鏈和市場格局。以習近平同志為核心的黨中央審時度勢，提出要構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”。青島作為東部沿海城市，同時又是黃河流域的經濟出海口，有連接南北、貫通東西的“雙節點”價值，在推動“雙循環”的新發展格局中必將也必須發揮應有的作用。
青島經濟技術開發區分會場舉行重點項目集中開工儀式。
10日上午，青島西海岸新區重點項目集中開工暨美錦氫能科技園奠基儀式舉行。儀式以美錦氫能科技園項目現場為主會場，在青島經濟技術開發區、國際經濟合作區等功能區和鎮街設立10個分會場，共有37個重點項目集中開工奠基，總投資超過千億元。
作為國家級新區，西海岸新區在全市發展格局中地位舉足輕重，是青島經濟發展的重要增長極。此次重點項目集中開工奠基，涵蓋高端制造、總部經濟、現代服務業、現代農業等重點領域，將為西海岸、為青島高質量發展注入新動力、新活力。
聚焦重點產業，精準招商
當前形勢下，如何進一步加快投資增長，展現新區速度？
今年以來，西海岸新區創新招引模式，聚焦重點產業，強化產業鏈招商，招商引資取得明顯成效。翻看集中開工奠基的37個重點項目，可以看出西海岸聚焦重點產業的清晰路徑。
這37個重點項目包括高端制造項目15個、總部經濟項目8個、現代服務業項目12個、現代農業項目2個，其中不乏投資過百億的龍頭項目，機器人、芯片封測等戰略性新興產業項目，對新區在相關領域加快布局、培育新的經濟增長點意義重大。
美錦氫能科技園項目，由山西美錦能源股份有限公司投資建設，總投資115億元。項目投產后，將成為青島市首家擁有新能源商用車整車資質制造業頭部企業，實現年產值495億元，是青島市建設全球最大新能源汽車產業基地重要支撐。
美錦氫能科技園部分項目效果圖。
據悉，美錦氫能科技園以“一園多中心”思路進行整體規劃，將在泊里鎮建設氫能源整車制造中心，在青島經濟技術開發區建設氫能核心裝備制造中心，在橋頭堡商務區建設科創孵化中心，為美錦能源的轉型事業、為更多伙伴企業的氫能事業、為青島氫能戰略源源不斷地注入核心競爭力。
“美錦能源正逐步形成‘產業鏈+區域+綜合能源站網絡’的三維布局，將以青島為中心輻射渤海灣區域，加速建成覆蓋全國的集‘制儲運加’為一體的綜合服務體系。”山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍說。
聚焦重點產業，精準招商把握發展機遇。當前，西海岸新區正圍繞龍頭企業招商，緊盯5G、工業互聯網、人工智能等新基建領域頭部企業，以及網絡經濟、電子商務等新業態開展精準招商。同時，延伸產業鏈條招商，針對產業鏈薄弱環節開展填空式招引，在高端化工、新能源汽車、集成電路等產業領域深耕細作。
越疆機器人創新應用示范基地項目，將建設智能協作機器人研發、展示、培訓等系統應用集成中心，完善新區機器人產業鏈，推動新區企業向智能制造轉型。眾鵬芯片封測及SMT（表面貼裝）部品研發生產項目，主要生產分布式存儲服務器及5G智能終端等相關集成電路產品，將進一步完善新區集成電路配套產業鏈。隨著這些項目的竣工投產，西海岸新區將實現產業鏈向上下游延伸，夯實高質量發展根基。
發揮平臺作用，整合資源
在受到疫情沖擊的情況下，西海岸新區能一舉集中開工奠基超千億元的37個項目，實屬不易。
當天的儀式上，嘉賓云集。美錦能源集團有限公司董事局主席姚俊良，中鐵十七局集團有限公司黨委副書記、總經理成志宏，深圳市越疆科技有限公司董事長劉培超等多位企業家見證項目開工。這些項目集中開工造成的聲量，既為青島高質量發展增添動力，也為投資青島的企業家增添了信心。
這些成績的取得，與西海岸新區充分發揮平臺作用、拓寬渠道整合資源分不開。今年以來，西海岸新區結合疫情防控常態化實際，及時調整年度招商計劃和安排，主動到一線城市定期拜訪客戶，持續開展“雙招雙引”網上會客廳、視頻會議、在線簽約等活動，拓寬招商引資渠道。
今年上半年，新區共舉辦網上集中簽約活動15場，簽約引進95個項目，總投資550億元。此次開工的中德博佩發動機零部件生產項目，就是由此簽約引進。
儀式上，德國博佩博特有限公司全球銷售總監丹尼斯·克勞澤專門通過視頻致辭。“我非常想去青島，與各位在活動現場一同慶祝開工，但因為新冠疫情，很遺憾不能成行。”丹尼斯·克勞澤說，博佩博特有限公司是一家生產精密鋼管的家族企業，很高興能與山東龍口油管有限公司合作，項目將建設柴油機高壓燃油噴射管路的研發、生產、銷售中心，自己“非常自豪，充滿信心”。
青島德國、日本“國際客廳”開門納客，同樣為新區招商助力不少。西海岸新區加強與中外企業機構在資本、技術、人才等方面的交流，整合優質要素資源，推動了不少日韓項目向新區集聚。
集中開工的項目中，日本大明州醫療器械和光學儀器研發生產項目，是一家日本獨資企業，主要從事醫療精密機械及儀器零部件的加工生產，多款產品應用在高端醫療設備上。日本大明州株式會社副社長、青島大明州精密制造科技有限公司董事長張正明表示，希望項目的落地，能為園區新舊動能轉換、帶動地區醫療健康產業發展提供有力支撐。
據悉，今年上半年西海岸新區累計簽約注冊億元以上項目（含保稅港區）187個，總投資2356億元，完成年度目標的60%。其中，世界500強投資項目12個，中國500強項目6個。新區（含保稅港區）實際利用外資7.8億美元，同比增長34.5%。
強化項目服務，做優環境
這么多項目落戶青島、落戶西海岸，是各位企業家對青島投資環境、對西海岸投資環境的肯定。
從達成合作意向到項目落地建設，美錦氫能科技園只用了短短一年時間。過去一年里，青島項目運營公司成立并快速運轉；利用本地現有廠房升級改造的整車生產線，已經基本具備生產能力；新能源整車生產資質申報工作正在完成；新車產品公告發布在即；氫能公交示范線具備正式投運能力。
“項目順利進展，青島市、西海岸新區做了大量、細致的保障工作。我代表美錦能源以及今天一起開工的企業，對青島市及西海岸新區政府的擔當作為，對他們營造的良好營商環境表示感謝。”姚錦龍表示，得益于青島良好的高端制造業基礎，目前青島美錦已經聚合了盤轂動力、雙星輪胎、青島力神等多家本地汽車零部件供應商，近期第一批氫能源公交車已從青島美錦下線并在當地投入示范運營。
在“雙招雙引”過程中，西海岸新區加強統籌調度，取得了良好效果。實施掛圖作戰，聚焦全年目標任務，按月、按周分解指標，全面梳理投資5億元以上未開工、未納統的104個重點項目，逐一明確加快推進的時間節點、完成時限、責任單位和主要責任人,確保超額完成全年任務。
強化大項目服務方面，西海岸新區充分發揮大項目出資的支撐作用，對重點擬出資大項目落實責任單位、責任人，采取一對一服務措施。截至上半年，全區實際利用外資過千萬美元的有26個項目（不含保稅港區），累計到賬金額6.7億美元，占比93%。此外，新區深化落實招商引資重大產業項目頂格推進機制，對“四新”經濟和重特大項目，逐一落實責任單位和區級責任領導，進一步完善招商引資考核辦法，推動項目快洽談、快落地、快開工。
這么多項目落戶青島、落戶西海岸，更是各位企業家對青島投資環境、對西海岸投資環境的重托。
在項目建設過程中，只有以更強力度的政策落實、更高效能的政務服務，頂格傾聽、頂格協調、頂格推進，研究解決每一個項目遇到的問題，確保項目建設順利推進，西海岸新區才能成為更多企業的目的地。
當前的西海岸新區，正繼續弘揚敢闖敢拼的精氣神，以開放促進創新、倒逼改革，狠抓“雙招雙引”和項目建設，加快推動工業實現增長，為全市實現全年經濟社會發展目標作出更大貢獻。（記者 王凱）
我國首次自主集成的世界最大噸位級FPSO（浮式生產儲卸油裝置），國內首座1200噸自航自升式“振江號風電安裝平臺”，中國企業首次承攬世界最大的Yamal液化天然氣（LNG）核心工藝模塊建造項目都出自這兒——
西海岸新區：駛出中國船舶海工“夢之隊”
今年以來，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球船舶海工市場萎靡不振。然而，以海西灣為代表的西海岸新區船舶海工產業，穿越市場的波谷，實現逆流而上。
從修船、造船開始，到不斷造出國內甚至國際一流的船舶海工裝備，西海岸新區的黃金海岸線，見證著“西海岸智造”鳴笛遠航，也記錄著一個世界級船舶海工基地的快速崛起。
放大優勢，海西灣駛出國之重器
船長340米，型寬62米，型深29.5米，船重32.5萬噸……在海西灣船舶海工產業基地內，由北船重工建造的一艘“龐然大物”正在緊鑼密鼓地施工。這艘名為“ORE CHONGQING”輪的大型礦砂船采用了多項國際領先的技術，具有節能、環保、經濟、可靠等特點。相較于傳統的海峽型散貨船，能夠明顯降低運輸成本，交付后，該船將用于巴西至中國航線鐵礦石運輸。
近年來，西海岸新區的海岸線上駛出了一支船舶海工“夢之隊”：新一代超大型40萬噸礦砂船，世界上最大的深海養殖設備、世界首座全自動深海半潛式“智能漁場”，我國首次自主集成的世界最大噸位級“海上石油工廠”——FPSO P67和 P70，國內首座1200噸自航自升式風電安裝平臺——“振江號風電安裝平臺”，中國企業首次承攬世界最大的Yamal液化天然氣（LNG）核心工藝模塊建造項目，我國最大作業水深FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”……
這些“夢之隊”隊員都有一個共同的產地：海西灣船舶海工產業基地。海西灣船舶海工產業基地由原中國船舶重工集團公司投資建設的“船舶產業基地”和中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團公司投資建設的“海洋工程基地”組成，位于西海岸新區前灣港區域，總規劃占地面積8平方公里，總岸線長12公里，平均碼頭水深12米。基地被列入國家《船舶工業中長期發展規劃》，是國家規劃建設的三大造船基地之一，國家級新型工業化船舶制造產業示范基地和國家級船舶出口基地。
由北船重工建造的大型礦砂船——“ORE CHONGQING”輪。
灣海交匯之處，已匯聚北船重工、海洋工程（青島）有限公司、中船重工集團柴油機有限公司、海西重機等一批知名企業，形成國有、民營協同發展的格局。從“制造”邁向“智造”，從“造殼”轉向“造心”，西海岸新區堅持創新驅動，強化技術引領，推動海西灣船舶海工產業基地打造世界級船舶海工產業基地。
強鏈補鏈，打造集群式發展模式
今年1-5月份，新區船舶海工產業實現產值42.83億元，同比增長10.97%。
進入2月，中標廣州港股份有限公司南沙集裝箱碼頭分公司自動化堆場項目；2月25日，順利交付韓國釜山新港集裝箱碼頭有限公司（BNCT）2臺40T自動化軌道吊；3月23日，簽訂天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭一期工程25臺41T自動化軌道吊項目合同；3月31日，1400余噸自升式海上勘探平臺實現整體吊裝下水……作為海西灣船舶海工產業基地骨干企業，海西重機一季度成績斐然，實現訂單和產值同比雙增長15%以上。
海西重機的成績，是西海岸新區船舶海工產業蓬勃發展的縮影。為何能逆勢上揚、成績耀眼？西海岸新區在強鏈補鏈、推動船舶海工產業集群式發展方面的努力起了很大作用。
近日，位于海西灣的海洋石油工程（青島）有限公司碼頭，一個龐然大物正被緩緩拖出港灣。“這就是‘海洋石油119’，甲板面積相當于2個標準足球場，它的龐大船體就是對面北船重工建造的，相隔不過千米，相比過去在江蘇等地建造，為我們節省了大量運輸時間和成本。”海油工程青島公司市場開發中心副總經理宮學成說。
這是海西灣內船舶企業與海工企業在重大裝備制造上的首次“聯姻”，這種互為配套、抱團取暖的合作模式，增強了企業在國際市場的議價權和競爭力，是船舶海工產業強鏈補鏈的一個方向。
“今年以來，在政府部門的幫助、協調下，企業之間的交流合作明顯增加。我們在會見客戶時，會主動把北船重工等企業的情況、優勢推介給客戶，甚至會利用辦公距離近的優勢，直接邀請北船重工等企業的人員到現場介紹、洽談，效果很不錯。”中船重工集團柴油機有限公司總工程師張光偉告訴記者，以“海西灣”的整體優勢“打包”參與招投標，讓企業在競爭中更加從容。
西海岸新區正積極推動本地船舶海工總裝與配套企業開展戰略合作。北船重工與海洋工程（青島）有限公司在合作建造巴油FPSO、“海洋石油119”船體項目的基礎上，繼續開展海工船、海工模塊的業務合作；中船柴加大與北船重工、海西重機合作力度，優先采購海西重機生產的發動機曲軸，同時為北船重工提供船舶發動機；引導振海船舶、金正機械、哈工程青島船舶科技園企業等中小微企業通過專業分工、服務外包、訂單生產等多種形式進入船舶海工產業鏈或配套體系，提升船舶設備、服務配套能力，促進船舶海工產業總裝配套協調發展。
搶抓機遇，加強服務攻占“山頭”
在西海岸新區新的發展戰略中，十二大攻堅戰是重要抓手。其中，經略海洋被列入十二大攻堅戰“首戰”，而在經略海洋攻堅戰中，船舶海工產業無疑是極為關鍵的“山頭”。
西海岸新區周邊600公里范圍內集聚了全國三分之二的船舶產能、1500公里范圍內集聚了中、日、韓等全球90%的船舶產能，地處世界造船工業顯著位置。市委常委，西海岸新區工委書記、區委書記孫永紅強調，船舶海工產業是西海岸新區主導產業之一，對新區經濟發展具有重要支撐作用。要充分利用海西灣船舶海工產業基地的區位和資源優勢，拓展完善產業鏈，加快提升競爭力，政企協同推動船舶海工產業發展。
據悉，新區將以發起先進制造業賦能攻堅戰為契機，充分發揮專班作用，瞄準大型、高端、深水、智能等發展方向，突出“抓存量、促增量、強保障”三條主線，圍著企業轉，盯著項目干，全力破解企業發展難題，提升船舶海工產業基礎能力和產業鏈現代化水平，推動產業集聚發展、賦能升級，提高本地配套率，使船舶海工產業走在前列。
“強鏈補鏈離不開項目支撐，我們將全力推進88個總投資超2000億元的海洋重點產業項目建設和創新創意發展，推動構建具有核心競爭力的現代海洋產業體系。”西海岸新區發改局局長趙英民表示，土地、資金、科研等16條涉海扶持政策將為海洋產業強鏈補鏈注入“強心劑”。其中，新區將每年安排1億元專項資金，連續5年支持海洋高層次人才成果產業化項目和海洋科技創新平臺建設；對獲得市級以上政策性專項資金支持的海洋類企業技術改造、科技創新平臺、創新創業載體項目，按獎勵資金的0.5倍系數給予配套支持。（青報全媒體記者 李德銀）
責任編輯：李婧菲
