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“空中列車”來了！國內(nèi)最高速跨座式單軌列車問世

由中車四方股份公司研制 最高時速100公里

青島日報社/觀海新聞12月2日訊 新一代跨座式單軌列車日前在試驗線上成功試跑，正式下線。該列車由中車四方股份公司研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是目前國內(nèi)速度等級最高的跨座式單軌列車。該車兼具地鐵與單軌列車技術優(yōu)勢，標志著我國在跨座式單軌車輛技術領域取得重大突破。

“空中列車”時速100公里

跨座式單軌俗稱“空中列車”，是一種極具特色的軌道交通方式，特點是它的軌道非傳統(tǒng)的兩條平衡路軌，而是單條帶形鋼筋混泥土梁體，車輛用的是橡膠輪胎，騎跨在軌道梁上行駛。

新一代跨座式單軌列車是具有國際領先水平，基于永磁牽引的大運量跨座式單軌；該車創(chuàng)新性采用寬輪距雙軸轉(zhuǎn)向架，整車高度適應于地鐵A型車盾構(gòu)機隧道，車輛最高運行時速為100公里，具有“速度快、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保、全壽命周期成本低”等突出優(yōu)勢。

列車車體寬3.098米，可根據(jù)運營需求實現(xiàn)2節(jié)、4節(jié)、6節(jié)、8節(jié)靈活編組，6編組最大載客量為1400人，整車使用壽命長達30年。列車可以通過60‰的坡道和50米曲線半徑的線路，對復雜地形地質(zhì)的適應性強。

安全智慧環(huán)保

列車采用世界領先的安全技術，配備有蓄電池應急牽引、高空救援裝置等多項安全措施，安全性能達到國際領先水平。滿足目前世界最嚴格的EN45545防火標準，裝載細水霧消防系統(tǒng)，可迅速消除火災隱患，保護乘客安全。

新一代跨座式單軌列車是“智慧型”車輛，采用GOA4等級的無人駕駛，自動實現(xiàn)喚醒、休眠、自檢、出入車場、運營、故障恢復、洗車等多種功能。先進的智能運維、智慧服務可為乘客提供更舒適便捷的乘車體驗，實現(xiàn)列車健康實時監(jiān)測，為運營商提供更高效的維保服務。

外觀方面，車輛采用流線型車頭，活潑時尚的涂裝，使新一代跨座式單軌列車本身成為一道亮麗的城市風景線。車輛內(nèi)飾選用抗菌抗病毒涂層，綠色環(huán)保?？褪也捎眯滦蚑PU地板布，具有耐磨、自清潔、環(huán)保的優(yōu)點。每節(jié)車廂每側(cè)設3對車門，縮短上下車時間。車輛采用新型納米陶瓷膜車窗，隔音量提升30%，能夠隔絕99%以上的紫外線和95%以上的紅外線輻射，保證高架露天運行時的乘坐舒適性。

國產(chǎn)化率達95%以上

該跨座式單軌列車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)化率達95%以上；聯(lián)合成熟的國內(nèi)城軌配套供應鏈平臺，中車四方股份公司能為用戶提供一整套跨座式單軌系統(tǒng)解決方案，為產(chǎn)品的安全、穩(wěn)定運營提供保障。

跨座式單軌列車工程造價約為地鐵的1/3，能夠友好兼容城市既有交通系統(tǒng)；運行速度、載客量和快速乘降與B型地鐵相當，特別適合大、中運量，地形地質(zhì)復雜，希望有效控制城軌建設費用，展示城市景觀的城市。

隨著技術的不斷成熟和完善，跨座式單軌在世界各國盛行，廣泛用于城市骨干線、輔助線、機場連接線、觀光線等。國內(nèi)多個城市也已規(guī)劃或有規(guī)劃意向。因此，跨座式單軌的應用前景廣闊。  （青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星）

責任編輯：張慕鑫