在浩瀚無垠大海上，最晚于公元前2世紀(jì)以前，我國東南沿海先民已開辟出一東一南兩條海上絲綢之路：一條是從瑯琊向東北航行，連接遼東半島、朝鮮半島、日本列島的東方海上絲綢之路；一條是由東南沿海下南洋，入印度洋，到斯里蘭卡，經(jīng)阿拉伯海繼續(xù)航行，抵達(dá)西亞以及北非的南方海上絲綢之路。在一東一南兩條海上絲綢之路中，青島諸港與東方海上絲綢之路關(guān)系最密切。
朦朧到清晰
——早期東方海上絲綢之路
四千多年前，一艘艘萊夷人駕馭的舟船從膠東半島起航，駛?cè)朊Ｃ４蠛＃粩嗵綄|去的航路。浩瀚的古渤海是充滿傳奇色彩的海域，相傳古渤海中有三座神山，飄浮在海氣云霧之中，山上長著不死仙藥，曾吸引許多航海者乘舟船前往，眼看離三神山很近了，誰知一陣風(fēng)吹來，眨眼間三神山沉到海里去了……司馬遷在《史記·封禪書》中記載了這則神奇仙話。王獻(xiàn)唐在《炎黃氏族文化考》中解讀：海上三神山（蓬萊、方丈、瀛洲）曾是萊夷人發(fā)現(xiàn)并命名的真實(shí)島嶼，后來因萊國被齊國所滅，蓬萊、方丈、瀛洲等島嶼逐漸不為后世知曉，遂歸入海市蜃樓范疇之中。
考古發(fā)現(xiàn)，在距今四五千年的三里河大汶口—龍山文化時(shí)期，膠州灣北岸的三里河先民已經(jīng)駕駛舟筏闖蕩大海了。許多研究者認(rèn)為，最晚在龍山文化時(shí)期，從少海（膠州灣古稱）至遼東半島、朝鮮半島以及日本列島的航線可能已形成了。
這時(shí)期的東方海上絲綢之路，還處于朦朧狀態(tài)中。
徐福東渡日本航路示意圖。
公元前1044年二月甲子，周武王牧野誓師后，一舉攻占朝歌，商朝亡。曾被商紂王囚禁的箕子，在商周變革之際，率眾多殷商遺民從膠東半島乘舟筏東渡，抵達(dá)朝鮮半島，建立箕子朝鮮國。從箕子?xùn)|渡朝鮮，到方士徐福東渡求仙“得平原廣澤，止王不來”（《史記·淮南衡山列傳》）的800年間，從古瑯琊港起航后“循海岸水行”東去朝鮮半島、日本列島的海上航線開始清晰起來：徐福船隊(duì)從瑯琊起航，過膠州灣、即墨沿海，東行繞過成山頭，沿膠東半島北岸至芝罘、蓬萊，再經(jīng)長山列島到遼東半島南端，過鴨綠江口，南下行至朝鮮半島西海岸，再向南航行，過釜山海峽、對(duì)馬島進(jìn)入日本瀨戶內(nèi)海，經(jīng)大阪海灣進(jìn)紀(jì)伊水道，最后抵達(dá)和歌山縣熊野灘。
這一時(shí)期的中國造船業(yè)，雖然處于世界領(lǐng)先地位，但當(dāng)時(shí)航海以風(fēng)帆和人力劃漿為驅(qū)動(dòng)力，無羅盤和海圖，只能沿海岸線逐島借助風(fēng)力、人力和海流航行，還要定期登陸補(bǔ)充食物、淡水和休整等，其艱難程度可想而知。
注釋
萊夷是活動(dòng)于膠東半島一帶東夷族群的一支，后建立古萊國。
先秦古渤海包括今天渤海和黃海北部海域。
千年瑯琊
——連接兩條海上絲路的大港
春秋戰(zhàn)國以來，瑯琊與少海（膠州灣）先后稱譽(yù)東方海上絲綢之路和南方海上絲綢之路。
瑯琊港位于南北海路之中，南有句章（寧波）港、會(huì)稽（紹興）港，北有轉(zhuǎn)附（芝罘）港、碣石（秦皇島）港。
海上的古帆船。
瑯琊的盛名與齊景公、越王勾踐、秦始皇與漢武帝等帝王臨幸及其相關(guān)航海活動(dòng)密切相關(guān)。除此外，作為魯縞齊紈（絲織品）的主要外銷港和連接?xùn)|方海上絲綢之路與南方海上絲綢之路的樞紐港，其盛名遍傳域內(nèi)外。
齊景公船隊(duì)巡游瑯琊之舉，在《晏子春秋》《孟子》中均有記載。齊景公問于晏子曰：“吾欲觀于轉(zhuǎn)附、朝舞，遵海而南，至于瑯琊”。齊景公巡游船隊(duì)經(jīng)芝罘、成山，沿膠東半島海岸南行至少海，最后浩浩蕩蕩抵達(dá)東方大港瑯琊。
越王勾踐臥薪嘗膽滅吳國后，“橫行于江淮東，諸侯畢賀，號(hào)稱霸王。”為長期稱霸中原，勾踐決定將國都北遷瑯琊。《越絕書》載：勾踐“徙瑯琊，起觀臺(tái)，臺(tái)周七里，以望東海。死士八千人，戈船三百艘。”遙想當(dāng)年會(huì)稽至瑯琊海面上，遷都航船與護(hù)航戈船來來往往，海浪翻卷，帆檣林立，頗為壯觀。
《史記》載，秦始皇東巡瑯琊“徙黔首三萬戶于瑯琊臺(tái)下”，夷平勾踐所筑舊臺(tái)，筑新瑯琊臺(tái)；他先后兩次委派方士徐福率船隊(duì)入海尋仙，載童男女三千，“資之五谷種種百工而行。徐福得平原廣澤，止王不來”。徐福船隊(duì)自瑯琊起航東渡，實(shí)際是借尋海上仙藥之名行海外開拓之實(shí)。
《漢書》載，漢武帝曾三次巡幸瑯琊。其中元封五年（前106年）末，漢武帝南巡九嶷山祭舜帝后，登樓船沿長江東下，次年初（前105年）由長江口入海，北至瑯琊港登陸，駐蹕兩個(gè)多月，直到三月底才離開。
這四起與帝王相關(guān)的航海活動(dòng)規(guī)模皆很大，浩浩蕩蕩的船隊(duì)在瑯琊港停泊和起航，需要條件優(yōu)越的港區(qū)。當(dāng)時(shí)的瑯琊港區(qū)包括今瑯琊臺(tái)東北的龍灣和瑯琊臺(tái)以西的瑯琊灣，是水面遼闊的深水港，可停泊樓船巨舶。
齊魯?shù)慕z織品從瑯琊港裝船后，經(jīng)東方海上絲路運(yùn)至朝鮮半島、日本列島；另由南北航線進(jìn)入南方海上絲路，販運(yùn)至波斯灣、紅海沿岸及遙遠(yuǎn)的大秦（羅馬）。據(jù)考古成果：日本彌生文化后期（戰(zhàn)漢時(shí)期）墓葬中發(fā)現(xiàn)的中國絲織品，經(jīng)線40至50根，緯線30根，與戰(zhàn)國齊地產(chǎn)的絲織品相同。據(jù)《中國對(duì)外貿(mào)易概論》所載，戰(zhàn)國時(shí)期雖有極少“賽里斯”（中國）絲織品輾轉(zhuǎn)傳入古希臘，但直到漢代才有小批量絲織品經(jīng)瑯琊港通過南方海上絲路輾轉(zhuǎn)販運(yùn)到歐洲。而“瑯琊”之名也隨著齊魯絲織品遠(yuǎn)播域外。民國學(xué)者顧實(shí)在《穆天子傳西行講疏》書中說：“先總理孫公（孫中山）告余曰：‘中國山東濱海之名勝，有曰瑯琊者，而南洋群島有地曰瑯琊（Langa），波斯灣有地亦曰瑯琊（Linga），此即東西海道交通之殘跡，故三地同名也。’”瑯琊港在先秦及秦漢海上絲綢之路上的影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象。
傳奇少海
——從不其到板橋鎮(zhèn)
春秋戰(zhàn)國時(shí)膠州灣已有“少海”“幼海”之名。《山海經(jīng)·東次三經(jīng)》：“至于無皋之山，南望幼海。”郭璞注：“即少海也。”齊景公巡游少海曾經(jīng)“六月不歸”。當(dāng)時(shí)少海海域面積約為今天膠州灣的兩倍多，少海內(nèi)常有域內(nèi)外的舟船進(jìn)出。
《漢書》載：太始四年（前93年）夏四月，漢武帝“幸不其，祠神人于交門宮。”《漢書·地理志》：“不其，有太一仙人祠九所，及明堂。武帝所起。”明堂是古代天子宣明政教大典的場(chǎng)所。漢代全國明堂共三處：一在長安南郊，一在泰山腳下，一在不其縣女姑山。“太一”即“泰一”，是楚人敬祀的大神，宋玉《高唐賦》有“醮諸神，禮泰一”。不其太一仙人祠，是在京城長安之外建造的唯一敬祀太一神的國家級(jí)祠廟。交門，即海門。今團(tuán)島與薛家島之間的海口，便是少海海門。交門宮，是漢朝建于東方海岸線上唯一的國家級(jí)宮殿。在“交門宮”所祠的“神人”，應(yīng)劭釋為：“蓬萊仙人之屬也”，即蓬萊仙境海神。
漢武帝在不其縣同時(shí)建起明堂、太一祠、交門宮三大國家級(jí)建筑，這在中國古代是絕無僅有的特例，可見漢武帝對(duì)濱海名城不其縣的重視。
西漢本始四年（前70年）四月，瑯琊大地震，瑯琊港遭毀滅性破壞。此后瑯琊以東的大珠山港逐漸繁榮起來。因往來東方海上絲路的商船多，大珠山港還專設(shè)修船場(chǎng)以服務(wù)。日本僧人圓仁《入唐求法巡禮行記》和新羅文學(xué)家崔致遠(yuǎn)詩文中，對(duì)大珠山港有比較詳細(xì)記述。
唐朝初年在少海北岸設(shè)立密州板橋鎮(zhèn)。此后板橋鎮(zhèn)逐漸步入港口貿(mào)易發(fā)展期，進(jìn)出板橋鎮(zhèn)港的商船逐漸多了起來。齊地的仙紋綾、鏡花綾等絲織品從這里出口，頗受新羅、日本及南洋各國歡迎。
北宋初年，板橋鎮(zhèn)已發(fā)展成北方大港口，與高麗、日本等國海上貿(mào)易活躍，還建起了接待高麗等國客商的高麗亭館。北宋中期，從板橋鎮(zhèn)直航朝鮮半島的海路已開通，板橋鎮(zhèn)港貿(mào)易量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過明州（寧波）、杭州等南方大港。少海海面上，常有從大食國、印度洋沿岸諸國經(jīng)南方海上絲路輾轉(zhuǎn)來貿(mào)易的蕃舶。從板橋鎮(zhèn)出口的貨物有雜色帛、綾絹等絲織品、瓷器、藥材、書籍等；進(jìn)口的有香藥、犀角、象牙、珊瑚、蘇木等。為了管理好日益繁榮的海外貿(mào)易，知密州范鍔多次上書，爭(zhēng)取設(shè)立板橋鎮(zhèn)市舶司（海關(guān)）。經(jīng)過不懈努力，到元祐三年（1088年），朝廷終于批準(zhǔn)在板橋鎮(zhèn)設(shè)立北方唯一的市舶司。《續(xù)資治通鑒長編》載：“自來廣南、福建、淮浙商旅乘海船販到香藥諸雜稅物，乃至京東、河北、河?xùn)|等路商客般運(yùn)見錢、絲、綿、綾、絹，往來交易，買賣極為繁盛。”此后的板橋鎮(zhèn)海面上，中外船舶進(jìn)進(jìn)出出，呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。
作者簡(jiǎn)介：郭泮溪
青島大學(xué)教授，海洋文化專家，已出版《帆都記憶：青島六千年海洋文明簡(jiǎn)史》《膠東半島海洋文明簡(jiǎn)史》《青島海洋文化史話》等專著10部,參與了《中國海域史》《海上絲綢之路》等大項(xiàng)目撰稿工作。
責(zé)任編輯：孫源熙
