
2020年11月22日青島日報(bào)03版
再過幾天,濰萊高鐵將正式通車運(yùn)營,屆時(shí)平度和萊西齊步跨入“高鐵時(shí)代”。從此,平度和萊西將由青島城市發(fā)展的“大后方”,闊步走向前臺(tái),轉(zhuǎn)變成為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的“最前沿”。
隨著濰萊高鐵通車倒計(jì)時(shí)的開啟,包括萊西站、平度站、昌邑站在內(nèi)的三個(gè)沿線新建站房都已完成靜態(tài)驗(yàn)收,具備通車條件。11月21日,記者在平度站和萊西站看到,候車大廳內(nèi)簇新敞亮,檢票閘機(jī)和候車座椅都已擺放到位,工作人員正在進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試和衛(wèi)生清掃。用不了多久,這里將開門納客,迎接四方旅客。

沿線居民熱切期待“高鐵時(shí)代”
“期待坐上第一趟開往濟(jì)南的列車,去探望老朋友。”平度市民郭曉飛在朋友圈里寫下了這樣的文字,下面還配發(fā)一段濰萊高鐵平度站的夜景航拍視頻。對于平度市民來說,這座嶄新的車站讓他們期待已久。待高鐵開通后,平度將終結(jié)“不通高鐵”的歷史,從這到濟(jì)南僅需55分鐘,到北京2個(gè)半小時(shí),通過青榮城際鐵路進(jìn)入青島北站約43分鐘。

濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)布局中濟(jì)青高鐵通道的重要組成部分,西起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市,與青榮城際萊西北站接軌,全長126公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。濰萊高鐵將煙臺(tái)、威海通往省城濟(jì)南的路程扭“曲”為“直”,不再繞行青島北站,成為打通半島東部城市群與魯西地區(qū)的快捷通道,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、煙臺(tái)“兩小時(shí)生活圈”,這對于促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。
在全省首次推出“開放式”售票窗口
濰萊高鐵沿線共有4個(gè)鐵路站房,其中3個(gè)為新建項(xiàng)目,均于去年9月開工,不到一年就通過靜態(tài)驗(yàn)收。
據(jù)介紹,站房在前期建設(shè)中充分考慮后期運(yùn)營需要。比如不同于以往的封閉式售票窗口,濰萊高鐵沿線新建站房都采取開放式售票方式,便于售票員與旅客面對面、零距離溝通。“售票柜臺(tái)高度從110厘米降至76厘米,旅客可以從以往站著買票變?yōu)樽I票,此外還取消了櫥窗,讓雙方溝通更加方便。”中鐵建工集團(tuán)新建濰萊鐵路萊西站項(xiàng)目總工韓海翔說道。
站房功能設(shè)計(jì)也充分考慮到旅客需求,比如配備了母嬰候車室,廁所都有第三衛(wèi)生間。
站房成為推介當(dāng)?shù)匚幕拇翱?/strong>
走進(jìn)平度站內(nèi),墻壁上掛著“大澤山葡萄”巨幅宣傳畫,地面上鑲嵌著二十四節(jié)氣圖解。“平度站設(shè)計(jì)以漢代建筑為靈感來源,通過大體量石材造型和通透變化的玻璃幕墻,塑造出強(qiáng)烈的虛實(shí)對比,傳承‘齊風(fēng)漢韻’的文化精神。”中鐵建工集團(tuán)新建濰萊鐵路平度站項(xiàng)目副經(jīng)理馬國棟介紹說。

某種意義上講,車站是旅客了解城市文化的窗口。不僅是平度站,同樣由中鐵建工集團(tuán)山東有限公司承建的萊西站和昌邑站,在設(shè)計(jì)上也與當(dāng)?shù)匚幕袡C(jī)融合,比如萊西站的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了萊西木偶戲、萊西秧歌等傳統(tǒng)民俗文化元素。“一站一景,一站一主題”,濰萊高鐵將三個(gè)新建站房打造成了推介當(dāng)?shù)匚幕拿髁链翱凇#ㄇ鄭u日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?文圖/王冰潔 視頻/王冰潔 劉棟 閆曉陽)
責(zé)任編輯:岳文燕