2020年11月22日青島日報(bào)03版

再過幾天，濰萊高鐵將正式通車運(yùn)營，屆時(shí)平度和萊西齊步跨入“高鐵時(shí)代”。從此，平度和萊西將由青島城市發(fā)展的“大后方”，闊步走向前臺(tái)，轉(zhuǎn)變成為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的“最前沿”。

隨著濰萊高鐵通車倒計(jì)時(shí)的開啟，包括萊西站、平度站、昌邑站在內(nèi)的三個(gè)沿線新建站房都已完成靜態(tài)驗(yàn)收，具備通車條件。11月21日，記者在平度站和萊西站看到，候車大廳內(nèi)簇新敞亮，檢票閘機(jī)和候車座椅都已擺放到位，工作人員正在進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試和衛(wèi)生清掃。用不了多久，這里將開門納客，迎接四方旅客。

沿線居民熱切期待“高鐵時(shí)代”

“期待坐上第一趟開往濟(jì)南的列車，去探望老朋友。”平度市民郭曉飛在朋友圈里寫下了這樣的文字，下面還配發(fā)一段濰萊高鐵平度站的夜景航拍視頻。對于平度市民來說，這座嶄新的車站讓他們期待已久。待高鐵開通后，平度將終結(jié)“不通高鐵”的歷史，從這到濟(jì)南僅需55分鐘，到北京2個(gè)半小時(shí)，通過青榮城際鐵路進(jìn)入青島北站約43分鐘。

濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)布局中濟(jì)青高鐵通道的重要組成部分，西起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌，全長126公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。濰萊高鐵將煙臺(tái)、威海通往省城濟(jì)南的路程扭“曲”為“直”，不再繞行青島北站，成為打通半島東部城市群與魯西地區(qū)的快捷通道，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、煙臺(tái)“兩小時(shí)生活圈”，這對于促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

在全省首次推出“開放式”售票窗口

濰萊高鐵沿線共有4個(gè)鐵路站房，其中3個(gè)為新建項(xiàng)目，均于去年9月開工，不到一年就通過靜態(tài)驗(yàn)收。

據(jù)介紹，站房在前期建設(shè)中充分考慮后期運(yùn)營需要。比如不同于以往的封閉式售票窗口，濰萊高鐵沿線新建站房都采取開放式售票方式，便于售票員與旅客面對面、零距離溝通。“售票柜臺(tái)高度從110厘米降至76厘米，旅客可以從以往站著買票變?yōu)樽I票，此外還取消了櫥窗，讓雙方溝通更加方便。”中鐵建工集團(tuán)新建濰萊鐵路萊西站項(xiàng)目總工韓海翔說道。

站房功能設(shè)計(jì)也充分考慮到旅客需求，比如配備了母嬰候車室，廁所都有第三衛(wèi)生間。

站房成為推介當(dāng)?shù)匚幕拇翱?/strong>