青島淄柴博洋柴油機股份有限公司專注中高端船機市場，研發(fā)生產(chǎn)的船用中速柴油機市場占有率居國內(nèi)前三

向海圖強，大力打造船舶強“心臟”

 “我們研發(fā)的船用甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機力爭今年推向市場。同時，正在推進船用氨燃料/柴油雙燃料發(fā)動機和氫燃料/柴油雙燃料發(fā)動機研發(fā)，已經(jīng)開始進行技術(shù)論證和方案制定。”說起企業(yè)對于船用中速發(fā)動機的最新工作進展，青島淄柴博洋柴油機股份有限公司（以下簡稱“淄柴博洋公司”）董事長趙書健表示，他們正在大力推動發(fā)展方式綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進綠色環(huán)保科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

船舶發(fā)動機被譽為船舶的“心臟”。作為央企淄柴動力有限公司的子公司，近20年來，淄柴博洋公司瞄準船舶中速大功率發(fā)動機這一發(fā)展目標，專注中高端船機市場，創(chuàng)建船用中速發(fā)動機高端品牌，成功研發(fā)N350柴油機、N350/S（天然氣/柴油）雙燃料發(fā)動機等系列機型，加快布局更多綠色低碳船舶發(fā)動機機型，大力打造船舶強“心臟”，研發(fā)生產(chǎn)的船用中速柴油機市場占有率居國內(nèi)前三。

專注細分市場，船用中速柴油機市場占有率排國內(nèi)前三

專精特新中小企業(yè)，是指具有“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”的中小企業(yè)。專精特新“小巨人”企業(yè)，是專精特新中小企業(yè)中的佼佼者，專注于細分市場、聚焦主業(yè)、創(chuàng)新能力強、成長性好，能夠助力實體經(jīng)濟特別是制造業(yè)做實做強做優(yōu)。淄柴博洋公司就是專精特新“小巨人”企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)的船用發(fā)動機，已廣泛用于內(nèi)河、近海及遠洋船舶。

據(jù)介紹，淄柴博洋公司創(chuàng)立伊始，即瞄準“船用中速大功率發(fā)動機”目標，吸取國際先進經(jīng)驗，與知名發(fā)動機制造商日本洋馬株式會社開展合作，引進其大功率柴油機技術(shù)，應(yīng)用于國內(nèi)市場。企業(yè)在引進、消化、吸收中注重創(chuàng)新發(fā)展，通過對重點技術(shù)難題進行攻關(guān)，徹底解決了船用中速柴油機曲軸國產(chǎn)化過程中精磨主軸頸變形、淬火變形及軸頸拋光等諸多技術(shù)難題，為自主研發(fā)生產(chǎn)船用中速大功率發(fā)動機奠定了基礎(chǔ)。

目前，淄柴博洋公司引進日本洋馬先進技術(shù)生產(chǎn)的N330系列柴油機，已實現(xiàn)全部國產(chǎn)化并得到了日本洋馬公司的認可，作為國際中速柴油機最具有代表性的產(chǎn)品之一，以良好的動力性能受到眾多用戶青睞；同時，公司成功自主研發(fā)的N350柴油機是國內(nèi)自主研發(fā)的最大缸徑中速柴油機，最大功率達8000馬力，成為船用中速柴油機“中國芯”，在同類國產(chǎn)品牌中市場占有率超60%。

多年來，淄柴博洋公司專注于船用發(fā)動機細分市場，加強科技創(chuàng)新，先后成功研發(fā)出了ZC270、N26、N28、N350等系列船用柴油機，近三年連續(xù)實現(xiàn)營收增長幅度超過10%，在國內(nèi)細分市場船用中速柴油機市場占有率排名前三。

加強高新技術(shù)應(yīng)用，向綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型

創(chuàng)新是驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。在“雙碳”目標下，全球船舶加快向綠色智能轉(zhuǎn)型，對于船用發(fā)動機制造商而言，持續(xù)提升核心技術(shù)能力，研發(fā)綠色低碳發(fā)動機必須提上日程。

淄柴博洋公司亦是如此。“在自主研發(fā)系列船用柴油機的同時，我們加強船用雙燃料發(fā)動機的研發(fā)力度及高新技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)提升競爭力。近年來，公司成功研發(fā)N350/S雙燃料、N26/S和N28/S雙燃料發(fā)動機等新機型。”趙書健說，2022年，企業(yè)自主研發(fā)出N350/S（天然氣/柴油）雙燃料發(fā)動機，在純柴油模式下，燃油消耗率低至190克每千瓦時，雙燃料模式下最高燃氣替代率達到90%以上。該發(fā)動機在國內(nèi)自主品牌船用雙燃料發(fā)動機中功率最大，生產(chǎn)制造技術(shù)達到國際先進水平。

淄柴博洋公司在船用雙燃料發(fā)動機領(lǐng)域已布局發(fā)展10余年，研發(fā)的船用天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機已經(jīng)廣泛應(yīng)用并獲得市場認可，研發(fā)的船用甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機力爭今年推向市場。同時，正在推進船用氨燃料/柴油雙燃料發(fā)動機和氫燃料/柴油雙燃料發(fā)動機研發(fā)，已經(jīng)開始進行技術(shù)論證和方案制定。

在船用雙燃料發(fā)動機之外，淄柴博洋公司還在加快高新技術(shù)應(yīng)用。其中，高壓共軌技術(shù)是一種提高燃油利用率和減少排放的關(guān)鍵技術(shù)，長期以來，該技術(shù)在國產(chǎn)船用發(fā)動機中屬于卡脖子技術(shù)。在此背景下，淄柴博洋公司與國內(nèi)央企合作攻關(guān)。2023年，歷經(jīng)近1年時間，自主研發(fā)出N350高壓共軌發(fā)動機，具有低油耗、低排放、高動力性等特點，填補了國內(nèi)技術(shù)和裝備空白。

“淄柴博洋公司作為央企公司，未來將繼續(xù)深耕船用中速發(fā)動機，面向國家需求、行業(yè)需要，圍繞綠色低碳、節(jié)能等目標，持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，不斷強化提升國產(chǎn)品牌動力裝備的品質(zhì)水平，為打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟發(fā)展高地貢獻強勁動力。”趙書健說。（青島日報/觀海新聞記者 李勛祥）

責任編輯：張慕鑫