11月13日訊 今天上午，山東港口青島港與中車長(zhǎng)江集團(tuán)長(zhǎng)江公司在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭舉行青島港集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)合作研發(fā)項(xiàng)目簽約儀式，標(biāo)志著全球首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)將落地山東港口青島港，打通物流瓶頸“中間一公里”，實(shí)現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運(yùn)“零換乘”。這是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”重要指示精神的有力行動(dòng)，也是貫徹“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。

該項(xiàng)目是山東港口青島港繼建成投產(chǎn)世界領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭后，在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域又一關(guān)鍵舉措。該項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)首次將空軌技術(shù)與碼頭集裝箱業(yè)務(wù)相融合，實(shí)現(xiàn)港口的智能、高效、無(wú)縫銜接，必將為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局做出新的貢獻(xiàn)。

該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)港口集裝箱集疏運(yùn)從平面交通到立體交通的質(zhì)的升級(jí)，徹底破解平面運(yùn)輸?shù)慕徊妗矶碌冉煌ò踩款i，同時(shí)將打通集裝箱從鐵路港站到堆場(chǎng)的“中間一公里”，實(shí)現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運(yùn)“零換乘”，進(jìn)一步提升青島港集裝箱集疏運(yùn)能力和效率，擴(kuò)展港區(qū)發(fā)展空間，對(duì)城市立體軌道交通起到示范引領(lǐng)作用。

按照山東港口“五個(gè)國(guó)際領(lǐng)先”建設(shè)要求，山東港口青島港不斷提速智慧綠色港口建設(shè)，圍繞港口高質(zhì)量發(fā)展實(shí)際需求，努力培育成熟、先進(jìn)的智慧化建設(shè)成果，不斷拓展自動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)提升碼頭生產(chǎn)智慧化水平，促進(jìn)港口業(yè)務(wù)與信息化高度融合，同時(shí)，加強(qiáng)與國(guó)際國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、科研院校合作，實(shí)現(xiàn)將前沿技術(shù)與先進(jìn)業(yè)務(wù)模式以最佳方式應(yīng)用到港口發(fā)展中。此次簽約項(xiàng)目，正是促成中車長(zhǎng)江公司集成中車軌道交通先進(jìn)技術(shù)、歷時(shí)數(shù)年創(chuàng)新研發(fā)、全球首創(chuàng)的智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)落地開花。

近年來(lái)，山東港口青島港把握時(shí)代發(fā)展大潮，積極推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，建成投產(chǎn)世界領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系，為世界自動(dòng)化碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)了“青島模式”“中國(guó)方案”，也為5G、區(qū)塊鏈等技術(shù)研究提供試驗(yàn)與應(yīng)用場(chǎng)景。

中車長(zhǎng)江公司是中國(guó)中車旗下鐵路物流裝備制造+服務(wù)核心企業(yè)，致力于打造成為全球一流的物流裝備系統(tǒng)供應(yīng)商，可為全球客戶提供個(gè)性化、定制化、智能化的軌道交通系統(tǒng)解決方案，該公司產(chǎn)品+服務(wù)遍布全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)也是目前全球唯一一家已建成智能貨運(yùn)空軌路線并掌握測(cè)試數(shù)據(jù)的公司。

據(jù)了解，雙方自2019年圍繞港口貨物吞吐量尤其是海鐵聯(lián)運(yùn)箱量快速增長(zhǎng)背景下，青島港前灣港區(qū)面臨集疏運(yùn)壓力進(jìn)行攻關(guān)研究，創(chuàng)新提出了智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)，并先后完成了軌道結(jié)構(gòu)選型和貨運(yùn)動(dòng)車定制化設(shè)計(jì)、信息及控制系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)、空軌系統(tǒng)與港口TOS、TMS、ECS系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接等工作，雙方就技術(shù)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等合作方式達(dá)成一致。

據(jù)悉，該示范項(xiàng)目將在青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行建設(shè)，一期示范工程起于自動(dòng)化碼頭海側(cè)，止于相鄰的人工碼頭箱區(qū)，線路長(zhǎng)度612米，計(jì)劃于2021年6月投入運(yùn)營(yíng)。該示范項(xiàng)目將采用智能空軌系統(tǒng)與AGV、IGV、無(wú)人集卡和有人集卡多種交互方式，精準(zhǔn)對(duì)接海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、海關(guān)查驗(yàn)等8種港口業(yè)務(wù)形態(tài)，綜合運(yùn)用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗定位、機(jī)器視覺、激光掃描等高科技，實(shí)現(xiàn)智慧港口建設(shè)新突破。二期將延伸至前灣港北岸鐵路港站，項(xiàng)目全部建成后，全線長(zhǎng)約9.5公里，年運(yùn)輸能力達(dá)150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

智能空中軌道是一種全新的、革命性的、跨界融合的交通理念，以立體的思維構(gòu)建未來(lái)港口物流的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以科技創(chuàng)造智慧交通美好未來(lái)。智能空中軌道解決了公路、鐵路、水路等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式弱銜接、高成本、低效率的問題，同時(shí)具有延展性強(qiáng)、兼容性好、適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，是一種更安全、更高效、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的新型立體運(yùn)輸方式，代表城市、港口、物流智慧交通未來(lái)發(fā)展的方向。（記者 丁淑華）