10月29日,青島第二條膠州灣海底隧道開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。在11月12日的《行風(fēng)在線》節(jié)目中，有市民建議，東岸城區(qū)的隧道端路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)該具備前瞻性，加快研究交通快速疏散方案。

青島市自然資源和規(guī)劃局副局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部王集浩表示，其實(shí)市規(guī)劃部門(mén)在四五年以前就啟動(dòng)了第二條海底隧道的方案研究工作，在東岸這一端，原則是從海泊河河口向東接杭鞍高架，向西向北銜接環(huán)灣大道，實(shí)現(xiàn)第二條海底隧道與兩條快速路進(jìn)行銜接，可以很便捷地向東岸、北岸疏散車(chē)輛。根據(jù)現(xiàn)在的方案，未來(lái)溫州路將建設(shè)成為連接第二條海底隧道、杭鞍高架、環(huán)灣大道和重慶路快速路的下穿式城市快速通道。規(guī)劃預(yù)留的道路寬帶是40米到60米不等，地下道路原則上是四車(chē)道到六車(chē)道，地面道路可以實(shí)現(xiàn)雙向六車(chē)道。

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