青島日報2020年11月11日8版

直擊“雙11”

你的“雙11”快遞，可能幾分鐘就送達

“黑科技”助力，京東物流“亞洲一號”青島智慧物流園實現(xiàn)無人化分揀

一年一度的“雙11”狂歡節(jié)又到了，火爆的訂單量和猛增的出庫量，對快遞物流效率提出新的挑戰(zhàn)。那物流基地運轉(zhuǎn)情況究竟如何呢？在“雙11”大促前，記者來到山東地區(qū)最大的物流基地之一——京東物流“亞洲一號”青島智慧物流園，實地探訪物流儲備和出貨情況。記者發(fā)現(xiàn)，由于貨倉機器人、自動分揀機器人等“黑科技”助力，快遞物流分揀能力大大提升，貨倉內(nèi)井井有條。而今年流行的預售前置模式，也使得電商物流可以提前備貨，待消費者支付尾款后，快遞員可立即進行“最后一公里”的配送，確保數(shù)分鐘內(nèi)即可完成收貨。

■京東物流“亞洲一號”青島智慧物流園，“地狼”機器人正在運貨。

包裹會“認路” 機器人能搬貨

京東物流“亞洲一號”青島智慧物流園位于上合示范區(qū)，總投資20億元，總建筑面積38萬平方米，是山東地區(qū)最大的物流中心之一，也是京東在山東省內(nèi)集貿(mào)易結(jié)算中心、智能物流技術(shù)示范基地、區(qū)域采購中心、O2O模式試點等板塊，形成集城市配送、信息處理、配套服務(wù)于一體的最大電子商務(wù)集散地。

159臺銀白相間、閃著紅光的搬運型AGV機器人“搬著”貨架，按照既定軌道來回穿梭，它們收到你的訂單信息，然后“搬著”有相應(yīng)商品的貨架到揀選工作人員面前，讓他按照訂單需求將貨架上的貨物取出……這是記者9日下午在物流園“地狼倉”看到的場景。

“這些‘地狼’機器人可承重500公斤，不僅不會抱怨，而且也不會累，這大大提升了工作效率。”帶領(lǐng)記者參觀的青島智慧物流園倉儲部精細化負責人馬蕾說，有了“地狼”的幫助，“人找貨”變成了“貨找人”，不僅看起來炫酷，最重要的是揀貨出庫效率是傳統(tǒng)倉庫的兩倍以上。

貨物通過“地狼”分揀后，接下來是什么流程呢？馬蕾拿出一件貨物的跟蹤記錄進行展示。這件貨物通過“地狼”揀選后，會由工作人員打包成包裹，包裹將被送至傳送帶，進入京東物流的分揀系統(tǒng)。據(jù)悉，該分揀系統(tǒng)就是目前物流行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先、自動化程度最高的分揀中心。

智能分揀中心設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)包裹的自動分揀，而包裹身上的條形碼變成“身份證”，智能掃描設(shè)備會將其識別并挑出來。系統(tǒng)性的智能設(shè)備對包裹集中式、規(guī)模化處理，讓智能分揀中心的分揀效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)方式提升5倍，日均可處理100萬單。

由貨架穿梭車、搬運機器人、分揀機器人等物流機器人構(gòu)成的“機器天團”，實現(xiàn)了貨物從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。

備貨備人 全力應(yīng)對“雙11”大促銷

“華北軍團聚合力，敢拼敢闖贏增長。”在物流園墻壁上，類似這樣的“加油”條幅還有很多。對物流人來說，“雙11”就是一場戰(zhàn)役。

“除了貨倉‘黑科技’助力，剩下的就必須要備貨、備人。”馬蕾笑著說。“地狼倉”的分揀工作臺原來有12條，為應(yīng)對“雙11”，又新增加了8條。原來每天出單量為1.5萬單，而“雙11”大促預計每天將達到5.8萬單，約是平時的3.8倍。

在“地狼倉”隔壁是高架貨倉區(qū)，約8米高的貨架上，貨品被裝得滿滿當當，包括個護、美妝、食品、酒水、電子產(chǎn)品、母嬰等品類，共包括5.6萬種商品。由于需要多備貨，該貨倉區(qū)旁邊的空地上也堆積了不少貨物。據(jù)馬蕾透露，平時該區(qū)域貨倉庫存量為100萬件，而如今庫存量達到150萬件，是平時的1.5倍。

“原來我一天打包量為3500箱，自11月1日大促后，我每天打包量為6000箱左右。”在進入傳送帶前的復核操作臺上，正在打包的工作人員劉濤對記者說。

即便工作量增加一大半，但現(xiàn)有的員工人數(shù)仍不夠用。“為保障‘雙11’大促銷的正常運轉(zhuǎn)，我們又提前招募了一批工人，培訓后將他們安排在裝卸、搬運等環(huán)節(jié)，確保物流人手充足。”馬蕾說。

速度驚人 最快分鐘級送達

“雙11”已走過10個年頭，物流也在不斷刷新行業(yè)速度。11月1日，家住中國最北端黑龍江漠河的榮女士在凌晨付完尾款后的6分鐘，就收到此前在京東預訂的口紅，拿下今年“雙11”收貨第一單。而記者采訪周圍多名網(wǎng)購市民，大家也反映快遞物流速度的確快了很多，很多品類的商品在上午11時下單，當天下午便可收到；晚上11點前下單，次日上午便可收到。

在上合示范區(qū)核心區(qū)，一批物流項目正在集聚布局。除了京東物流“亞洲一號”青島智慧物流園，新加坡豐樹青島物流園、中國物流電商冷鏈產(chǎn)業(yè)園、中國外運智慧物流產(chǎn)業(yè)園等重磅物流項目也紛紛落戶于此。10月底，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布2020年國家物流樞紐建設(shè)名單，由膠州市申建的商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐位列其中，該物流樞紐由上合商貿(mào)物流區(qū)和膠州灣國際物流區(qū)兩部分組成，目前已完成中鐵聯(lián)集青島中心站、山東濟鐵膠州物流園等13個項目建設(shè)，累計完成投資71億元。

下一步，4F級的青島膠東國際機場即將投入運營，上合示范區(qū)核心區(qū)距離機場只有15公里，這將使上合示范區(qū)在空運方面的優(yōu)勢更為凸顯。上合示范區(qū)將集合“海、陸、空、鐵”四位一體的交通優(yōu)勢，極大提升商品流通速度，助力青島加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系。（青島日報/觀海新聞記者 錫復春 文/圖）

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“人工智能+高端裝備制造”

青島智造助力解決“雙11”爆倉難題

“雙11”海量訂單的背后，是無數(shù)倉配、物流企業(yè)不眠不休的業(yè)務(wù)高峰。快遞業(yè)的發(fā)達離不開智慧物流，而智慧物流的產(chǎn)業(yè)鏈條上，自然少不了眾多青島元素。其中，成長于青島高新區(qū)的科捷智能裝備有限公司就是這樣一家企業(yè)。

作為一家提供自主研發(fā)智慧物流、智能制造系統(tǒng)解決方案的集成商，科捷智能核心板塊之一的快遞電商業(yè)務(wù)，已經(jīng)和順豐、京東、德邦、網(wǎng)易、蘇寧、唯品會等各大電商快遞企業(yè)開展深度合作。

新設(shè)備助力“雙11”快遞分撥

“雙11”不僅是對快遞行業(yè)的考驗，對站在智慧物流最前端的科捷智能來說，也同樣是對專業(yè)的設(shè)備系統(tǒng)的一次考驗。

雖然今年的“雙11”自10月下旬才開始預熱，但快遞行業(yè)的備戰(zhàn)從7月份就打響了，“距離‘雙11’還有4個多月，時間已經(jīng)很趕了，設(shè)備要研發(fā)、要安裝、要調(diào)試，每一環(huán)的時間都很緊張。”4個月前，科捷智能裝備有限公司董事長龍進軍就忙得焦頭爛額，“讓‘雙11’的快遞更快，只能不斷地壓縮快遞在中轉(zhuǎn)站的時間。”

如何讓快遞在中轉(zhuǎn)站快速分揀？科捷智能的多款新設(shè)備給出了答案。“不是每個中轉(zhuǎn)站的規(guī)模都是幾百平方米的大場地，針對不同客戶的不同場地需求，我們提供量身定制的最優(yōu)解決方案。”龍進軍舉例說，科捷智能為華東地區(qū)的分撥中心定制設(shè)計了圓盤分揀系統(tǒng)、動態(tài)稱重錄入系統(tǒng)、立體式雙層分揀系統(tǒng)，幫助解決“雙11”爆倉難題。新設(shè)備采用動態(tài)稱重錄入系統(tǒng)和擺輪分揀系統(tǒng)，單人1小時處理快件可達1100件，效率能提高30%。單條分揀輸送線1小時處理量可達3500件之多，效能遠超之前人工分揀的效率。

同時針對部分客戶對于設(shè)備處理能力的需求，科捷智能還研發(fā)了交叉帶分揀機的兩種不同速度進行實景切換。“有的分撥中心只有‘大促’時快遞單量大，平時根本不會用到這種高速率的分揀設(shè)備，我們就研制了可變速的分揀機，高峰時使用高速模式，提升處理效率，平時就使用標準模式降低損耗。”龍進軍說。

不斷創(chuàng)新“流”通海內(nèi)外

不只為了“雙11”的快遞新速度，科捷智能還在智慧物流領(lǐng)域不斷超越自我。“上半年，我們已經(jīng)完成六大類產(chǎn)品的迭代更新，時速8000件的新一代單件分離系統(tǒng)也即將面世，年底還會有新高速堆垛類設(shè)備亮相。”龍進軍說。目前，科捷智能已經(jīng)與順豐、京東、海爾等快遞和電商企業(yè)開展合作，搭建了近100個智能分撥中心。在海外，也已經(jīng)與十幾個國家和地區(qū)的電商、物流行業(yè)的龍頭企業(yè)簽署訂單，包括韓國、印度、泰國以及東南亞等地區(qū)。截至目前，科捷智能今年的海外訂單已經(jīng)達到了5億元規(guī)模。

今年9月，海爾日日順首個大件物流智能無人倉開倉使用，成功搶位物流行業(yè)新賽道。而提供這套先進智能技術(shù)的，正是科捷智能。為解決大型家電在傳統(tǒng)物流倉儲上具有成本高、質(zhì)量重、易損壞的困境，科捷智能首次集中應(yīng)用了AI視覺識別、智能控制算法等人工智能技術(shù)，配合全景掃描站等智能裝備，保障產(chǎn)品從進庫到出庫的品質(zhì)。輔助以3D監(jiān)控、大數(shù)據(jù)處理平臺，實現(xiàn)全品類大家電的存儲、揀選、發(fā)貨無人化。“無人倉也可以24小時不間斷作業(yè)，顧客什么時間下單都可以快速配送發(fā)貨。”龍進軍說，同時，無人倉還可以通過配備的云數(shù)據(jù)平臺對實時反饋的數(shù)據(jù)進行分析，為進一步優(yōu)化產(chǎn)能、管理庫存、協(xié)調(diào)資源提供數(shù)據(jù)支撐。

“下一步，科捷智能將以智能制造為核心，不斷加強自主研發(fā)實力，加強國際合作，加速成為國際排名靠前的系統(tǒng)方案解決商，為全球物流行業(yè)注入新的活力。”龍進軍說。

科捷智能只是青島高新區(qū)“人工智能+高端裝備制造”產(chǎn)業(yè)高地上的一個縮影。截至目前，青島高新區(qū)已經(jīng)累計引進一百余個機器人產(chǎn)業(yè)鏈項目，總投資超過130億元，占全市機器人企業(yè)的80%以上，產(chǎn)品涉及軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、解決方案、關(guān)鍵部件等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。（青島日報/觀海新聞記者 王 濤 通訊員 李青健）

責任編輯：王鳳一