青島日報社/觀海新聞12月13日訊 “沒想到，事故不到一天就解決了”。近日，對一起交通事故賠償糾紛，黃島法院當天立案后，當天就指導調解員組織雙方進行調解。雙方當天達成協(xié)議，本次交通事故糾紛在事發(fā)當天就妥善處理完畢。這起案件是黃島法院珠海法庭道交案件“調立審執(zhí)”一體化改革成效的縮影。
2023年11月17日，逄某駕駛車輛與相某駕駛的車輛發(fā)生交通事故，逄某隨后逃逸，經交警部門認定逄某承擔事故全部責任。當天，交警將逃逸的逄某及其肇事車輛進行控制，經過交警的現(xiàn)場調解，雙方無法達成一致意見。在交警引導下，相某和逄某來到了黃島區(qū)人民法院珠海法庭。當天立案后，全國法院辦案標兵史麗麗法官當天就指導調解員組織雙方進行調解。相某主張因本次交通事故造成的車損最低為七萬元，若就損失協(xié)商不成，將申請法院依法搖號選取鑒定機構進行鑒定，這樣無疑會增加雙方訴累，也不利于后續(xù)執(zhí)行。史麗麗法官結合多年辦案經驗，通過釋法明理，雙方最終達成協(xié)議，逄某當庭支付五萬元車損賠償金，本次糾紛妥善處理完畢。
據(jù)介紹，今年，黃島法院堅持貫徹“小案事不小，小案不小辦”的司法理念，以珠海法庭作為道交案件審理的專業(yè)化法庭為試點，構建道交案件“調立審執(zhí)”一站式辦理，形成了多元調、迅速立、權威審、有力執(zhí)的一體化、一站式辦案新模式。
賦能訴源治理，將爭議解決模式進行結構性調整，道交糾紛化解在訴前已經成為“主流”。讓老百姓低成本高效率解決糾紛，是人民法院的價值追求。今年以來，珠海法庭堅持將非訴訟糾紛解決機制挺在前面，從源頭上減少訴訟增量。西海岸新區(qū)經濟活躍，物流發(fā)達，2023年以來，西海岸新區(qū)共發(fā)生道路交通事故數(shù)萬起，進入調解及訴訟程序的僅三千余件，訴前化解糾紛的質效得到顯著提升。
延伸訴源治理前端，推動道交糾紛從碎片治理轉向集成治理。利用法庭與交警部門一地辦公的優(yōu)勢，主動對接交警部門，在事故處理大廳派駐資深法官、司法行政人員、值班律師、人民調解員，集成解紛合力，將優(yōu)勢調解力量下沉矛盾糾紛第一線，推進道交糾紛集成治理。針對輕微人傷、車輛損失、停運損失等具備快速調處條件的案件，以專業(yè)的司法力量與交警一道打造“日發(fā)日結”辦案機制。針對道交事故中常見問題，包括事故責任認定、傷殘鑒定、保險核損、法律規(guī)范等突出問題集中公布裁判規(guī)則，明晰裁判尺度，與交警一道集中進行調解，促使當事人當場履行，實現(xiàn)糾紛在訴前階段實質性化解。
強化調審銜接，形成“調解在前，訴訟斷后”的解紛格局。注重調審銜接，建構多維道交解紛渠道。針對道交糾紛案件的特點，對肇事車輛訴前保全、傷殘及車損鑒定、送達等辦理周期長的環(huán)節(jié)，通過訴前調解階段處理，專人專辦縮短程序性問題的處理期限，以訴前保全促進訴前調解工作的開展。同時加派人員完成訴前送達工作和委托鑒定確定傷殘等級、車輛定損等事項，損失明確了案件就成功化解了一大半，為后續(xù)訴訟奠定程序基礎。
堅持能動司法，構建道交案件“調、立、審、執(zhí)”一體化一站式辦理工作機制。經過訴源治理，仍然無法化解的案件，經審查符合立案條件的，指導當事人填寫要素式起訴狀、賠償明細等材料現(xiàn)場立案。立案后，及時對案件繁簡情況進行標識，實現(xiàn)簡案快辦繁案精審，對于簡案，當日開庭，當日判決，對于繁案，集體討論，因案施策。優(yōu)化審執(zhí)流程銜接，建立案后答疑和案后回訪機制，積極督促當事人盡快履行賠償義務，對于拒不履行的當事人，指導當事人填寫財產線索等材料進行執(zhí)行立案，并將案件情況同步執(zhí)行團隊，由執(zhí)行團隊就地執(zhí)行，確保當事人合法權益的最終實現(xiàn)。
通過訴源治理和能動司法，真正實現(xiàn)道交案件人民群眾“只跑一趟腿，只進一個門”就可以將道交案件處理完畢。自2023年進行道交案件一體化改革以來，案件平均辦案天數(shù)30.12天，同比下降46.85%，一審服判息訴率92.79%，同比上升12.40%，自動履行率和執(zhí)行到位率大幅提高，群眾司法獲得感顯著增強。（青島日報/觀海新聞記者 戴謙 通訊員 宋國玉）
責任編輯：劉錕鋒
