青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞10月27日訊 今天，隨著設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)施工，標(biāo)志著環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交橋工程正式進(jìn)入建設(shè)階段。
本項(xiàng)目總投資約5.7億元，采用西側(cè)雙環(huán)部分苜蓿葉立交設(shè)計(jì)方案。建成后將有效解決歡樂(lè)濱海城周邊約4萬(wàn)居民的出行難題。以歡樂(lè)濱海城居民向北出行為例，立交建成后歡樂(lè)濱海城內(nèi)居民最遠(yuǎn)可減少繞行距離5.6公里，節(jié)約通行時(shí)間15-20分鐘。
環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交橋今天正式開(kāi)工。
急百姓所急，啃掉征地硬骨頭
歡樂(lè)濱海城作為青島東岸城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的多元復(fù)合型生態(tài)新城，交通問(wèn)題一直是影響其高品質(zhì)發(fā)展的短板，也是近年來(lái)政務(wù)熱線12345及各類問(wèn)政節(jié)目反映的熱點(diǎn)，居民最急切盼望能夠建成環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交橋，解決出行難題。
環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋作為規(guī)劃長(zhǎng)沙路與環(huán)灣路聯(lián)系的交通樞紐、以及歡樂(lè)濱海城和周邊區(qū)域?qū)ν獬鲂械慕煌ㄑ屎恚捌谑苤朴谝?guī)劃方案與既有交通設(shè)施存在干擾、征地和房屋拆遷難度大、跨越環(huán)灣路施工對(duì)現(xiàn)狀交通影響大等難題的制約，多年來(lái)一直未能實(shí)施。為徹底解決歡樂(lè)濱海城及周邊區(qū)域居民出行難題，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局在《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)作戰(zhàn)方案（2019-2022年）》制定過(guò)程中，將該立交橋納入“內(nèi)暢外達(dá)的市政路網(wǎng)體系建設(shè)硬仗”關(guān)鍵攻堅(jiān)節(jié)點(diǎn)，逐一破解制約項(xiàng)目的規(guī)劃、用地、拆遷、交通組織和施工調(diào)流等難題，實(shí)現(xiàn)立交建設(shè)從“無(wú)解”到“有解”。
挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
聽(tīng)民意邀專家，徹底解決區(qū)域出行難題
為建成交通順暢、出行便捷、市民滿意的民心工程，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局廣開(kāi)言路，多渠道傾聽(tīng)民聲民意，高度重視立交橋規(guī)劃建設(shè)方案的研究論證，按照“長(zhǎng)沙路立交怎么建、市民說(shuō)了算”的思路，三次邀請(qǐng)歡樂(lè)濱海城及周邊市民代表座談，“零距離”聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，“面對(duì)面”采集民意民愿，確保建設(shè)為民造福的“民生工程”、成為人民群眾滿意的“民心工程”，讓市民成為城市規(guī)劃建設(shè)的參與者。
本著更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)、更可行的原則，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局組織國(guó)內(nèi)多家知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)征集設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，汲取民智、借用外腦、潛心研究、反復(fù)論證，確定立交橋采用西側(cè)雙環(huán)部分苜蓿葉的設(shè)計(jì)方案，立交高度為兩層，環(huán)灣路保持現(xiàn)狀地面層，長(zhǎng)沙路采用高架向東順接跨鐵路高架橋，兩條道路之間采用匝道銜接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。
從路網(wǎng)系統(tǒng)功能方面，設(shè)計(jì)方案符合長(zhǎng)沙路東向和環(huán)灣路南北向主要交通流向的銜接轉(zhuǎn)換需求。從交通需求預(yù)測(cè)方面，設(shè)計(jì)方案能夠較好匹配交通需求，降低工程投資，實(shí)現(xiàn)資源的科學(xué)調(diào)配和利用。
從周邊地塊出行交通組織方面，設(shè)計(jì)方案能夠較好地服務(wù)歡樂(lè)濱海城和鐵路以西地塊的出行需求，加強(qiáng)環(huán)灣路兩側(cè)交通聯(lián)系，消除快速路對(duì)土地的阻隔影響。
膠州灣大橋收費(fèi)站進(jìn)出交通影響方面，設(shè)計(jì)方案通過(guò)設(shè)置集散道、優(yōu)化集散道和匝道空間布置布設(shè)等措施，消除收費(fèi)站進(jìn)出車流和立交橋轉(zhuǎn)向車流間的交叉沖突，提高車輛通行速度和安全性。從征地拆遷和投資效益來(lái)看，設(shè)計(jì)方案在功能不減的前提下比規(guī)劃控制方案減少征收土地約60畝，減少現(xiàn)狀建筑物拆遷約1萬(wàn)平方米，并有效解決了與既有交通設(shè)施的干擾，真正實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)高效”、土地資源集約利用。
公共交通組織方面，受現(xiàn)有道路、場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施不足及通行條件受限等制約，目前歡樂(lè)濱海城僅通行16路、臨1路、G3路3條公交線路，僅能聯(lián)系鐵路北站、市北和市南老城區(qū)，居民公交出行極為不便，立交橋建成后，通過(guò)現(xiàn)狀公交線路優(yōu)化和新的公交線路規(guī)劃，通過(guò)現(xiàn)狀瑞昌路立交、環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交可實(shí)現(xiàn)與環(huán)灣路、瑞昌路、規(guī)劃長(zhǎng)沙路等道路間公交線路的銜接和敷設(shè)，形成公交環(huán)線，更好地服務(wù)沿線居民出行，解決居民公交出行的難題。
比原計(jì)劃提前兩個(gè)月開(kāi)工
秉承“早一天建成，市民早一天受益”的原則，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)揮“釘釘子精神”，專人負(fù)責(zé)推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，積極對(duì)接市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市自然資源和規(guī)劃局、市北區(qū)政府及相關(guān)企事業(yè)和土地權(quán)屬單位，將各項(xiàng)工作落到實(shí)處，把責(zé)任層層壓實(shí)到底，部門間聯(lián)動(dòng)發(fā)力、壓茬推進(jìn)項(xiàng)目立項(xiàng)、審查和規(guī)劃審批程序，將原定年底開(kāi)工的計(jì)劃提前了2個(gè)月。
目前，立交橋已正式開(kāi)工建設(shè)，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將持續(xù)秉承“以一流效率打造一流工程”的理念，強(qiáng)化“進(jìn)度質(zhì)量一起抓、安全防疫雙保證”思想，堅(jiān)持工地就是陣地、現(xiàn)場(chǎng)就是考場(chǎng)，一切圍著項(xiàng)目轉(zhuǎn)，緊緊盯著項(xiàng)目干，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)文明施工、疫情防控各項(xiàng)措施，保障項(xiàng)目建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量推進(jìn)，進(jìn)一步弘揚(yáng)工匠精神，精益求精提標(biāo)準(zhǔn)，提速加力保進(jìn)度，確保項(xiàng)目如期竣工通車，讓市民及早受益。
為了盡快將“群眾期盼”變成“美好現(xiàn)實(shí)”，在逐個(gè)攻破難題、加快推進(jìn)手續(xù)辦理之外，組織各參建單位合理優(yōu)化建設(shè)工期，按照節(jié)點(diǎn)分解任務(wù)、明確責(zé)任和時(shí)限，全力以赴抓節(jié)點(diǎn)、保進(jìn)度、求實(shí)效，做到思想到位、責(zé)任到位、管理到位、措施到位，保證工程質(zhì)量和安全前提下，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，力爭(zhēng)2021年底實(shí)現(xiàn)主線橋梁貫通。在設(shè)計(jì)方案、工程實(shí)施組織和管理等方面，積極探索使用新工藝、新材料、新技術(shù)，充分發(fā)揮匠心精神，建設(shè)市民放心的精品工程。
環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交橋項(xiàng)目的開(kāi)工，正式吹響了“決戰(zhàn)決勝四季度”的沖鋒號(hào)，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將繼續(xù)以“時(shí)不我待”的工作要求，全力沖刺交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)，不等不靠、保持韌勁、主動(dòng)作為、善作善成，將“精品”意識(shí)和“工匠”精神貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施攻堅(jiān)項(xiàng)目全過(guò)程，著力抓質(zhì)量、保安全、強(qiáng)管理、重保障，繼續(xù)完善便捷高效的交通出行網(wǎng)絡(luò)，不斷提升市民的獲得感、幸福感。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王冰潔/文 劉棟/圖）
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