青島日報社/觀海新聞10月23日訊 今天，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。數據顯示，在高德交通大數據監測的360個城市中，有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵狀態，有58.17%的城市通勤高峰處于緩行，其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態。全國主要經濟區域以珠三角區域擁堵程度最高，而長三角區域高峰擁堵延時指數為1.49，低于全國1.56的水平，交通狀況相對較好。
汽車超300萬城市中，青島交通健康指數居第五
衡量及對比不同城市交通運行狀況需充分考慮城市間交通發展規模的差異性。為準確反映城市的真實交通運行體量，報告采用公安部交通管理局發布的截止2020年9月全國汽車保有量數據，將城市分為“超400萬”、“超300萬”、“超200萬”、“200萬以下”四檔對城市間交通狀況進行綜合考量。
結果顯示：超400萬輛的城市中蘇州交通健康指數最高，重慶最低；超300萬輛的城市中天津得分最高，西安最低，青島居第5位，交通健康指數為53.46% ；超200萬輛城市中唐山得分最高，廣州最低；200萬以下城市中南通得分最高，長春最低。
異常天氣增多，青島高峰行程延時指數同比上升明顯
根據高德地圖交通大數據監測的50個主要城市結果顯示，2020三季度重慶市路網高峰行程延時指數2.085，平均車速23.32km/h，高峰擁堵延時指數指數最高。青島2020三季度路網高峰行程延時指數同比上升明顯，青島市三季度高峰擁堵延時指數1.909，即高峰出行時間是暢通狀態下的1.909倍，高峰平均行車速 23.66km/h。
青島高德交通大數據顯示，三季度有12天的出行時間是暢通下的2倍以上。報告分析認為，這與異常天氣增多有關；相比去年同期，青島中雨、大雨等天氣明顯增加，8月4日、8月24日、9月11日因大雨影響，城市路網高峰行程延時指數高于2.3。其中，9月11日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數達2.53。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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