青島日報社/觀海新聞11月16日訊 山東港口青島港自動化碼頭，3個出口集裝箱通過智能分撥，由自動導引運輸車運送至智能空軌01號線，經與空軌配套的海關機檢設備查驗之后，自動返回落至自動導引運輸車上，直接運往岸邊等待裝船。這是黃島海關基于山東港口青島港智慧空軌項目推出的自動化碼頭出口貨物“先期機檢+抵港直裝”新模式，不一樣的是，海關機檢設備架在“空中”。
據悉，在空軌智能查驗新模式中，海關將機檢設備安裝在智能空軌上，與港口實現對查驗指令的智能分撥，將含“機檢”類指令的查驗箱自動派發至與智能空軌配套的海關監管設備上，實現查驗信息預處理、24小時在線的智能審圖以及集裝箱生產作業管理系統和空軌運控系統自動處理。在這個海關全流程智能查驗過程中，企業無需預約排隊，無需集卡車運輸到查驗區驗貨，實現進出口企業的“無感”通關，用時僅需22分鐘。
新模式上線以前，山東港口青島港自動化碼頭的布控查驗集裝箱在青島港南港查驗區作業，需要通過集裝箱運輸車輛運至查驗區查驗，查驗結束再返回自動化碼頭，往返約4.5公里，存在運輸成本高、效率低的問題。“以前，如果遇到查驗、著急趕船，需要預約排隊后再通過車輛運輸至查驗區驗貨，排隊加上來回運輸需要好幾個小時。現在集裝箱在口岸‘自己’即可完成查驗，并順利裝船，效率驚人。”山東晟綺港儲國際物流有限公司李清華說。
實現依托智能空軌的“無感”通關，需要海關不斷創新研發相關的配套系統、信息化系統等。據介紹，原先空軌系統是端到端的運輸規則，自動導引運輸車將集裝箱運送至與空軌配套的海關機檢設備后不能折返，新模式新增查驗箱折返式運單機制，突破了端到端運輸規則，海關監管更加順勢高效，確保布控的進出口貨物第一時間完成查驗動作，實現24小時全自動化作業，一半以上的集裝箱可實現“抵港直裝”。
“‘先期機檢+抵港直裝’新模式下，運輸查驗過程全電動、無污染、低噪音、高智能，每年可節約運輸成本110余萬元。”黃島海關查檢一處處長張岱介紹，空軌運輸還可以有效避免港區紅綠燈及內部閘口產生的物流堵點，避免人工集卡產生的待時、安全隱患，有助于打造綠色低碳輸運方式，促進港口向全面綠色低碳轉型。
據了解，該模式10月25日開始試運行，截至目前出口純機檢過機201箱，利用該模式實現抵港直裝144箱，直放率達71.64%。下一步，黃島海關將繼續探索空軌系統化研究和實戰應用，不斷提升空軌監管效能，逐步將查驗、熏蒸、噴淋等功能集于空軌系統，形成海關體系化空軌監管新模式。（青島日報/觀海新聞記者 王凱 通訊員 張逸雷）
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