一周說

交通線亟須轉(zhuǎn)型“生活線”

隨著城市持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，很多城區(qū)功能正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。尤其是隨著承擔(dān)物流功能的道路周邊逐漸建起居民聚集區(qū)，如何助力其從單一性交通線順利轉(zhuǎn)身成為“生活線”，不僅事關(guān)城市升級之路，更與百姓生活密切相連。

無疑，功能轉(zhuǎn)型對相關(guān)設(shè)施的配套提出了新的要求。然而，由于規(guī)劃落實受阻、建設(shè)推進乏力，一些區(qū)域的轉(zhuǎn)型步伐過于遲緩，頻遭百姓詬病。此前，有網(wǎng)友在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言，反映與重慶路相交的遵義路、十梅庵路、大棗園路等道路存在“斷頭”、狹窄、亂停車等問題，交通早晚高峰時段擁堵嚴(yán)重，影響片區(qū)居民正常出行。

該網(wǎng)友透露，他的居住地和工作單位都在重慶路上，距離只有三四公里，但每天上班通勤時間卻需要40分鐘。他多次就遵義路、十梅庵路、大棗園路的打通、拓寬等問題與相關(guān)部門進行溝通，但至今通勤難題未見改善。

誠然，道路規(guī)劃建設(shè)事關(guān)城市發(fā)展大計，并非短時間內(nèi)可以一蹴而就的。比如，十梅庵路拓寬要結(jié)合舊村改造予以考慮，大棗園路堵車難根治，遵義路打通工程雖已納入了我市“十四五”規(guī)劃，開工時間卻還未確定。但周邊百姓不斷高漲的呼聲同樣不可忽視。

重慶路是青島南北交通要道，車流密集，沿線布局了眾多的制造、物流、倉儲企業(yè)。近年來，隨著老企業(yè)陸續(xù)搬遷，重慶路加速轉(zhuǎn)型，一座座現(xiàn)代化居民小區(qū)在道路兩側(cè)相繼落成，數(shù)以萬計的市民安居于此，對該區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套設(shè)施提出了更高的要求。然而，受現(xiàn)實制約，重慶路沿線區(qū)域設(shè)施配套有著明顯短板。一方面，路網(wǎng)體系不完整，主次干道之外，支路較少，交通循環(huán)不暢；另一方面，原有公共服務(wù)配套設(shè)施承載力較低，面對短時間內(nèi)大量涌入的人口力不從心。

為了破解難題，我市近年來不斷推進重慶路周邊區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并取得了一定的成效，但與居民需求差距仍然較大。在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺上和本報輿論監(jiān)督熱線里，吐槽重慶路周邊各種問題的市民不在少數(shù)。有人反映交通擁堵；有人反映購物、就醫(yī)不便；有人反映居住環(huán)境差、品質(zhì)低，這都無不與道路問題息息相關(guān)。

重慶路折射出城市發(fā)展中規(guī)劃建設(shè)功能的艱難轉(zhuǎn)型之路。助力這些單一交通線向生活線轉(zhuǎn)型發(fā)展，相關(guān)部門要以群眾需求為根本出發(fā)點，科學(xué)謀劃、系統(tǒng)推進，努力實現(xiàn)工程早啟動、項目早投用、市民早獲益。對于市民群眾需求強烈卻受制于現(xiàn)實條件、短時間內(nèi)無法擴容升級的設(shè)施，相關(guān)部門要加強精細(xì)化管理水平，用科學(xué)、細(xì)致的管理挖掘既有設(shè)施潛力，最大限度地為市民群眾生活提供便利。

高標(biāo)準(zhǔn)的市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)是推動城市品質(zhì)提升、增強市民群眾獲得感幸福感的必然要求。隨著城市不斷嬗變，加快功能轉(zhuǎn)型城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)、提升區(qū)域生活便利水平、激發(fā)片區(qū)活力已經(jīng)成為擺在城市建設(shè)者、管理者面前的一道必選課題。時下，城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動正在如火如荼地開展，相關(guān)部門要抓住有利契機，有所作為，加速推進城區(qū)功能轉(zhuǎn)型，更好地服務(wù)城市發(fā)展。

青島日報2022年5月25日7版

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責(zé)任編輯：岳文燕