青島橡膠工業(yè)：技術(shù)變革中強勢崛起

2022年度中國橡膠工業(yè)百強榜中青島企業(yè)占據(jù)12席，涵蓋橡膠機械、輪胎以及橡膠制品等多個細(xì)分領(lǐng)域，展現(xiàn)出完備的產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢

■軟控股份

低調(diào)的青島橡膠工業(yè)再一次被看見。近日，2022年度中國橡膠工業(yè)協(xié)會百強企業(yè)入圍名單對外公示，百強中青島企業(yè)占據(jù)12席。

這份榜單是青島橡膠工業(yè)實力的全景式展現(xiàn)。軟控股份有限公司位居橡膠機械榜單10強榜首，賽輪集團股份有限公司、青島森麒麟輪胎有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司等4家企業(yè)上榜輪胎類20強。從橡膠機械、輪胎到輸送帶、膠管等橡膠制品，青島橡膠工業(yè)雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)一覽無余。

這樣的直觀呈現(xiàn)之下也隱藏著青島橡膠工業(yè)強勢崛起的草蛇灰線。

無論是“初出茅廬”的賽輪集團、森麒麟還是承載歷史積淀的橡六輸送帶、橡六膠管，這份榜單背后，其實是青島橡膠工業(yè)用技術(shù)變革引領(lǐng)，以集群姿態(tài)強勢崛起的發(fā)展之路。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈

百強榜單依據(jù)2020年第4季度及2021年前3季度營業(yè)收入合計進行排序，分為輪胎類、非輪胎類、原輔材料類、橡膠機械模具類四大類，青島橡膠工業(yè)企業(yè)在四類榜單中均有“亮相”，展現(xiàn)了完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占據(jù)橡膠整體產(chǎn)業(yè)鏈60%以上，處于絕對領(lǐng)軍地位。輪胎類榜單中，賽輪集團、青島雙星輪胎、青島森麒麟輪胎三家輪胎企業(yè)上榜，其中賽輪集團以167.1億元營收占據(jù)榜單第三位，青島雙星和青島森麒麟分別以營收69.5億元、50.4億元排名第11、17位。

事實上，三家上榜輪胎企業(yè)的實力也可從資本市場管窺一二。目前，A股共有9家輪胎行業(yè)上市公司，總市值約為1100億元，青島三家輪胎上市公司總市值約510億元，占據(jù)“半壁江山”。

青島橡膠工業(yè)的優(yōu)勢在橡膠機械類榜單上更加明顯。軟控股份營收高居榜首，青島雙星集團旗下的青島海瑯特種裝備科技有限公司居第10位。榜單10家企業(yè)總營收約108億元，軟控股份營收44.9億元。榜單第二名薩馳集團和第三名大連橡塑機械有限公司營收分別為15.2億元、14.5億元，軟控股份營收高于榜單第二名、第三名之和，“一家獨大”。

非輪胎類橡膠制品榜單則展現(xiàn)了青島橡膠工業(yè)豐富的產(chǎn)品線和扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。青島是國內(nèi)膠管、膠帶、橡膠壩、橡膠護舷、密封件等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地。青島橡六輸送帶有限公司在輸送帶行業(yè)十強中排名第十，營收1.6億元。青島三祥科技股份有限公司、青島橡六膠管有限公司在膠管行業(yè)全國十強中分別位居第六、第七位，營收分別為4.67億元、3.6億元。青島雙星名人集團股份有限公司、青島千里行集團有限公司在膠鞋行業(yè)十強中分別排名第二、第三位，營收分別為7.2億元、5.9億元。

在原輔材料類的橡膠材料行業(yè)榜單中，聯(lián)益聯(lián)潤（青島）貿(mào)易有限公司以62.2億元營收在全國七強中排名第六。

從細(xì)分領(lǐng)域到整條產(chǎn)業(yè)鏈，從強勢的龍頭企業(yè)到豐富的產(chǎn)業(yè)布局，這份榜單多維度地直觀呈現(xiàn)著青島橡膠工業(yè)的強悍競爭力。

獨特的創(chuàng)新生態(tài)

強勢“霸榜”的背后，是青島橡膠工業(yè)已然形成的良好的創(chuàng)新生態(tài)。

這一切的源頭，就來自那所被譽為“中國橡膠工業(yè)的黃埔”的大學(xué)——青島科技大學(xué)。作為國內(nèi)第一家設(shè)立橡膠專業(yè)的高等院校，青島科技大學(xué)通過科研成果轉(zhuǎn)化或提供核心技術(shù)支撐推動多家公司上市。軟控股份、賽輪集團都是其中的佼佼者。

軟控股份、青島科技大學(xué)和賽輪集團又共同承建了國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心（簡稱“國橡中心”），成為中國橡膠與輪胎行業(yè)唯一的、開放的科技研發(fā)與創(chuàng)新管理平臺，也是全國唯一一家獲科技部批復(fù)“創(chuàng)新模式試點”的工程技術(shù)研究中心。

國橡中心的成立進一步夯實和發(fā)揮了青島在橡膠工業(yè)領(lǐng)域的科研優(yōu)勢。近年來，國橡中心沿著橡膠工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聚集產(chǎn)業(yè)資源，在橡膠新材料、橡膠機械等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。

良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，讓青島橡膠輪胎工業(yè)不斷有新的有生力量快速崛起。此次上榜的青島森麒麟輪胎成立不過十余年，但發(fā)展勢頭迅猛。事實上，除了“榜上有名”的輪胎企業(yè)，青島還有中外合資的耐克森輪胎、格銳達(dá)輪胎，青島喜盈門雙駝輪胎，青島福臨輪胎、泰凱英輪胎等企業(yè)，各類輪胎行業(yè)企業(yè)總數(shù)已達(dá)700多家。

新技術(shù)開啟新未來

“中國橡膠工業(yè)正在經(jīng)歷由大變強的階段，而想要變強，最重要的就是要有核心研發(fā)技術(shù)和能力。”國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心首席顧問許叔亮說。從輪胎產(chǎn)品迭代的歷史進程可以看出，行業(yè)龍頭公司的創(chuàng)新及技術(shù)突破是推動行業(yè)發(fā)展的重要力量，在斜交充氣輪胎的時代，青島乃至中國的輪胎行業(yè)是不落于人后的，而在子午線輪胎出現(xiàn)之后，中國輪胎行業(yè)的技術(shù)研發(fā)與世界先進水平差距逐步擴大。

而現(xiàn)在，越來越多的青島輪胎企業(yè)正在走出模擬創(chuàng)新的舊模式，開始向核心技術(shù)和自主創(chuàng)新進發(fā)，成為推動中國橡膠工業(yè)崛起的重要力量。

青島輪胎行業(yè)企業(yè)近幾年的發(fā)展路徑已展現(xiàn)了這樣的潛力。“輪胎新材料是目前輪胎研發(fā)領(lǐng)域的關(guān)鍵。”許叔亮說，輪胎行業(yè)在上世紀(jì)經(jīng)歷了從斜交輪胎到子午線輪胎的重大變革后，在輪胎結(jié)構(gòu)方面再無革命性的改進，近幾十年來，輪胎領(lǐng)域的關(guān)鍵研發(fā)基本都圍繞輪胎新材料和新的混煉技術(shù)展開。

從技術(shù)層面看，輪胎材料主要涉及橡膠和填料兩部分。“國橡中心研發(fā)的‘液體黃金’新材料就是在填料和混煉技術(shù)領(lǐng)域的革命性創(chuàng)新。”許叔亮說，“液體黃金”新材料將橡膠、填料、配合劑在連續(xù)液相的條件下均勻混合，相較于傳統(tǒng)的干法混煉技術(shù)（物理煉膠技術(shù)），可以使填料在納米尺度上均勻分散，在世界上首創(chuàng)了“化學(xué)煉膠”技術(shù)。

青島森麒麟則從合成橡膠改性方面入手推出了石墨烯導(dǎo)靜電輪胎，采用石墨烯與膠質(zhì)復(fù)合改性制備技術(shù)，提升輪胎的散熱功能和機械強度。青島雙星集團也在不久前推出了“稀土金”橡膠復(fù)合新材料，使用特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，以專門的混煉工藝生產(chǎn)而成新材料。

青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)對行業(yè)風(fēng)口的捕捉始終靈敏。“100多年以來，輪胎行業(yè)的發(fā)展和汽車行業(yè)相生相伴。”許叔亮說。近兩年來，新能源汽車異軍突起，驅(qū)動方式的變革對輪胎的靜音、抓地力、滾阻等性能指標(biāo)提出了更高要求，目前新能源汽車輪胎的毛利率水平也普遍高于傳統(tǒng)燃油車。

為適應(yīng)新能源時代下的產(chǎn)品需求，各家頭部胎企在新能源車市場開始了新一輪競速。米其林重點發(fā)布了競馳 EV 輪胎與 e·聆悅輪胎，青島各大輪胎品牌也正在積極布局新能源汽車領(lǐng)域。

目前，賽輪集團已與比亞迪、奇瑞、合眾、零跑、愛馳等新能源車企的部分車型進行合作，未來還將持續(xù)推進優(yōu)勢新能源車企配套業(yè)務(wù)的發(fā)展。森麒麟也在最新年報中首次提出“致力于成為全球高端新能源汽車輪胎領(lǐng)航者”的發(fā)展目標(biāo)，并明確2021年已成功開發(fā)并掌握高續(xù)航里程、超低噪聲、超低滾阻的專用新能源電動汽車輪胎等研發(fā)技術(shù)，2022年將重點聚焦超輕量化、超低滾阻、超低噪音的高端新能源汽車輪胎研發(fā)制造。

當(dāng)下，全球輪胎產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以大型跨國企業(yè)為主導(dǎo)的高度密集型產(chǎn)業(yè)集群。以技術(shù)變革引領(lǐng)的青島橡膠輪胎工業(yè)“底氣”十足，正在逐步走向世界輪胎產(chǎn)業(yè)的舞臺中央。（青島日報/觀海新聞記者 王 偉）

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