不經(jīng)意間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條新賽道越來越“擁擠”。
9月16日，阿里巴巴旗下首個新制造平臺“犀牛智造”亮相。從參與通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，到主導(dǎo)以服裝產(chǎn)業(yè)為切入口的專業(yè)性工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里躬身入局，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賽道的有力競爭者。
“犀牛制造”猶如一條游弋的鯰魚，在擁擠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)水域里翻騰攪動著。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的下半場，這已成為業(yè)界共識。作為工業(yè)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈連接的樞紐，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值中樞，是賦能工業(yè)乃至千行百業(yè)的關(guān)鍵載體，很自然地成為實力玩家的必爭之地。當(dāng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集政策、趨勢、資本等萬千寵愛于一身時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的玩家數(shù)量爆發(fā)了。
工信部數(shù)據(jù)顯示，全國各類型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)量總計已有數(shù)百家，具有一定區(qū)域、行業(yè)影響力的平臺數(shù)量也超過了70家。
進(jìn)入2020年，平臺之爭愈演愈烈：除了先后入場的阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大咖，還有海爾、航天科工等為代表的制造業(yè)巨頭，以及華為、用友、浪潮等ICT（信息和通信技術(shù)）領(lǐng)軍企業(yè)。
眼下，這三大勢力組成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺領(lǐng)域的前排陣營，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要推手。
任何行業(yè)的發(fā)展大抵都逃不過從群雄逐鹿到深度洗牌的進(jìn)程，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也不例外。究竟互聯(lián)網(wǎng)背景、制造業(yè)背景以及ICT背景，哪股勢力在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺爭霸賽中更有優(yōu)勢？誰將成為頭號玩家一統(tǒng)江湖？哪座城市又將借此在互聯(lián)網(wǎng)的下半場機(jī)會中脫穎而出？
憑借全球領(lǐng)先的海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，青島在這條賽道上“領(lǐng)先了半個身位”，在日益激烈的競爭中，能否保住領(lǐng)先優(yōu)勢？
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三大勢力狹路相逢
疫情中大顯身手的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)頭正勁，大批企業(yè)蜂擁而至。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游的智能硬件收集工業(yè)大數(shù)據(jù)，中游的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，下游則為工業(yè)企業(yè)賦能。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是上下游的樞紐，是賦能千行百業(yè)的重要載體，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)關(guān)鍵性地位。
對入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)來說，平臺具有很強(qiáng)的“黑洞效應(yīng)”，一旦占據(jù)一個行業(yè)領(lǐng)域，會吸收領(lǐng)域內(nèi)很多相關(guān)資源進(jìn)來，強(qiáng)者愈強(qiáng)，贏者通吃。如果是通用型平臺，假以時日，能量更是不可估量。
因此，在產(chǎn)業(yè)鏈上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的玩家最多，資本吸引力最強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)大咖、ICT新貴、制造巨頭這三大勢力更是狹路相逢于此。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺有幾百家，具有一定區(qū)域、行業(yè)影響力的平臺超過70家。
￡互聯(lián)網(wǎng)勢力：轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)下半場
消費互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸消弭，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來“黃金時代”。BAT等互聯(lián)網(wǎng)大咖們順利成章地成為角逐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的一股新勢力。
近日，阿里的動物園再添新成員——犀牛工廠。這個智能工廠，走的是以消費者需求為中心的“以銷定產(chǎn)”的路，通過自研柔性制造系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)布局，更迅速和靈活響應(yīng)市場。
雖然犀牛制造平臺是最近2020年9月才正式亮相，但是關(guān)于新制造的概念在2016年10月，馬云就已在云棲大會上首次提出。2017年8月，阿里就成立新制造團(tuán)隊，開始研發(fā)犀牛智造。
之所以三年不公布，阿里給出的理由是為了“做得更穩(wěn)再公布”，可見背后有漫長的思考和布局。事實上，2018年以來，阿里陸續(xù)參與了通用型平臺阿里supET、飛龍工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、飛象工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設(shè)。作為中國消費互聯(lián)網(wǎng)時代的引領(lǐng)者，阿里正在開辟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新戰(zhàn)場。
其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都沒閑著：騰訊、小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)大咖們，近年來不斷發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；上海鋼聯(lián)、卓爾智聯(lián)、慧聰集團(tuán)、網(wǎng)庫集團(tuán)等B2B電商，愈加注重實體制造與流通產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化；阿里、京東、拼多多等零售電商平臺，利用積累的大量B2C類數(shù)據(jù)，向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)延伸。
￡ICT勢力：率先提供智能制造解決方案
ICT，一般指信息與通信技術(shù)。在這一領(lǐng)域，國內(nèi)云集著華為、中興、浪潮、用友等多家領(lǐng)軍企業(yè)，具備技術(shù)優(yōu)勢、觸角敏銳的它們集體瞄準(zhǔn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
從很早開始，ICT企業(yè)就在為制造企業(yè)提供智能制造解決方案，后來涉足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也就成了水到渠成的事。作為綜合實力出眾的老牌IT企業(yè)，浪潮打造的浪潮云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已在通用裝備制造業(yè)、專用裝備制造業(yè)、汽車制造業(yè)等8個行業(yè)落地，設(shè)備連接數(shù)超過500萬，云化軟件和工業(yè)APP超過300個。
華為是全球通訊領(lǐng)域?qū)＜摇．?dāng)人們還在為華為被芯片“卡脖子”而操碎心的時候，華為正忙著在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跑馬圈地，旗下華為云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺FusionPlant為工業(yè)企業(yè)提供端到端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案。近期，在2020世界人工智能大會全球工業(yè)智能峰會上，全球首個工業(yè)智能領(lǐng)域獎項——“湛盧獎”揭曉，華為云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺FusionPlant獲得最具活力平臺獎。
￡制造業(yè)勢力：自救亦是救人
相比互聯(lián)網(wǎng)大咖和ICT新貴，傳統(tǒng)制造企業(yè)更急于搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
成本高企、產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)落后、效率低下……國內(nèi)傳統(tǒng)制造企業(yè)面臨生存危機(jī)，于是從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，到智能化改造，再到轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，自救動作頻頻。
其中，一些優(yōu)秀的制造業(yè)企業(yè)，一方面基于自身轉(zhuǎn)型的需要，另一方面深諳制造企業(yè)痛點，于是開啟了關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索，經(jīng)過積累，量變到質(zhì)變，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)運而生。
在傳統(tǒng)家電利潤薄如紙的時代，白電巨頭海爾為了始終屹立于時代浪尖，率先布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，卡奧斯橫空出世。短短3年，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺聚集了3.4億用戶和390多萬家生態(tài)資源，已覆蓋全國7大中心12個區(qū)域，正在構(gòu)建更加豐富的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，一舉成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨角獸企業(yè)。
號稱“全球代工之王”的富士康，從傳統(tǒng)制造到精密制造，再到智能制造，始終踏準(zhǔn)節(jié)拍，并依托工業(yè)富聯(lián)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行前瞻布局，旗下BEACON平臺，是集設(shè)計、制造、銷售以及全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案于一體的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
同樣在打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的制造企業(yè)還有三一重工、美的、徐工集團(tuán)等，他們把“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”視為轉(zhuǎn)型升級的火車頭，分別推出了自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺CTO謝海琴曾表示：“這么多家的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，從用戶角度來看，其實是各有特色的，可以根據(jù)自己的需要去選擇。而最終這些平臺，肯定會歷經(jīng)大浪淘沙只留下一部分，在這些工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺中，最后可能會有些合并。”
新興、白熱化、洗牌、收并購……這一行業(yè)演進(jìn)的規(guī)律，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也無可幸免。平臺爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，三大勢力誰最有優(yōu)勢，誰將一統(tǒng)天下？
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起底三大勢力
有人認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)大咖們憑借出色的上半場優(yōu)勢，在下半場也能占盡先機(jī)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的本質(zhì)是實現(xiàn)工業(yè)能力與IT能力的集成、融合和創(chuàng)新。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)確實具有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因和善用互聯(lián)網(wǎng)的能力，它們中很多都擁有強(qiáng)大的線上銷售渠道和海量的消費大數(shù)據(jù)，還有相對完善的互聯(lián)網(wǎng)人才鏈和資金鏈。
也有人說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺競技，ICT企業(yè)逆襲BAT的機(jī)會來了！
以浪潮、華為、用友為代表的ICT企業(yè)，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺運營商不僅可以成為連接平臺和企業(yè)的橋梁，而且具有較強(qiáng)的行業(yè)覆蓋性。因為，他們擁有企業(yè)市場經(jīng)驗和龐大的工業(yè)制造業(yè)客戶基礎(chǔ)，熟悉制造業(yè)應(yīng)用場景，能夠針對制造業(yè)的痛點提供個性化方案。
但它們并不是無懈可擊。互聯(lián)網(wǎng)大佬和ICT企業(yè)，盡管在人才方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，對于云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的運用，執(zhí)行力和效率也更高，但他們?nèi)狈I(yè)制造基因，對生產(chǎn)的場景和流程理解相對困難。
很多專家強(qiáng)調(diào)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)姓“工”不姓“互”。這是不是表明，制造企業(yè)才是有望統(tǒng)一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的“頭號玩家”？
誠然，制造企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺搭建上優(yōu)勢十足。工業(yè)具有高度細(xì)分、碎片化的特點，工業(yè)企業(yè)的需求非常個性化，這就要求平臺深扎下去才能真正為工業(yè)企業(yè)創(chuàng)造價值。由于“科班出身”，制造企業(yè)更熟悉工業(yè)制造的所有場景與流程，具有非常明顯的先天優(yōu)勢。
但制造企業(yè)做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也面臨挑戰(zhàn)。首先是數(shù)字化人才相對缺乏，此前在云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等方面的人才儲備不足；其次是大量的中層和基層員工對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知仍需要提升；最后是生態(tài)基本上集中在自己的供應(yīng)鏈上，外延難度較大。
三大勢力，實則各有長短板。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個新賽道，自提出至今不過8年光景，還沒有哪個玩家可以一統(tǒng)天下。
追溯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮的源頭，曾經(jīng)全球市值最高的工業(yè)巨頭美國通用電氣（GE）是當(dāng)之無愧的開拓者。2012年，GE提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一壯闊藍(lán)圖，憑借一己之力，開啟了一個嶄新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。
然而僅過了5年，GE肩上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大旗轟然倒下——打包出售包括工互聯(lián)網(wǎng)頭牌Predix在內(nèi)的數(shù)字資產(chǎn)。
發(fā)現(xiàn)了新大陸，GE卻沒能抵達(dá)。作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)的探路者，先天條件不是成功與否的絕對因素，找不到正確路線，再大的船一樣會翻。
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與城市共舞的領(lǐng)先者
放眼全球，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及其平臺的發(fā)展仍屬于探索階段，還沒有哪一個模式能成為一統(tǒng)天下的公認(rèn)模式，互聯(lián)網(wǎng)、ICT、制造這三大勢力誰更匹配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也尚無定論，或許后天的努力更為重要。
目前，在賽道上暫時領(lǐng)先的選手究竟做對了什么？
從排名工信部首批“雙跨”示范平臺第一，到全球知名機(jī)構(gòu)Forrester測評中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)位列領(lǐng)導(dǎo)者象限NO.1；從唯一入選中國品牌價值100強(qiáng)的生態(tài)品牌，到唯一獲批三大國際標(biāo)準(zhǔn)組織牽頭制定大規(guī)模定制國際標(biāo)準(zhǔn)……一長串的榮譽和成績加身意味著，海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)過實踐檢驗，暫時領(lǐng)先“半個身位”，同時也成為青島這座城市打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的底氣所在。
換言之，平臺與城市共同努力、相互成全，正是平臺領(lǐng)先的重要推動力，暗合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，GE的失敗反映了其拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)時面臨的困境——在缺乏生態(tài)的背景下，單一企業(yè)主導(dǎo)的平臺很難跨出本行業(yè)。
但卡奧斯做到了，不僅突破自身行業(yè)限制，賦能其他行業(yè)巨頭，還孕育出建陶、房車、農(nóng)業(yè)等15個行業(yè)生態(tài)，在全國建立了7大中心，覆蓋全國12大區(qū)域，并在20個國家復(fù)制推廣，為全球用戶提供衣、食、住、行、康、養(yǎng)、醫(yī)、教等全方位的體驗。這背后，除了海爾強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的搶先布局，更離不開城市賦予的生態(tài)資源。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺需要海量的產(chǎn)業(yè)資源，青島目前已經(jīng)集聚了1833家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)，涵蓋軟件與系統(tǒng)集成、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域；平臺的發(fā)展需要資金，青島提出打造全球創(chuàng)投風(fēng)投中心，連續(xù)兩年舉辦全球創(chuàng)投風(fēng)投大會，鼓勵引導(dǎo)更多創(chuàng)投風(fēng)投、社會資本參與全市3000家企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)改造項目。今年僅卡奧斯就已獲得超過10億元的融資；平臺需要的人才和技術(shù)，青島也實施了強(qiáng)有力的針對措施，把人才和機(jī)構(gòu)引進(jìn)來、留下來。
近兩年來，為打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，青島把著力點放在推動產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”。不僅卡奧斯，特來電新能源汽車充電網(wǎng)平臺、賽輪集團(tuán)發(fā)布的橡鏈云平臺、檸檬豆平臺等青島本土行業(yè)垂直平臺皆獲得了良好的生態(tài)環(huán)境，在新賽道上底氣更足、脫穎而出。
現(xiàn)在談“頭號玩家”為時尚早。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來之路注定不會平坦，眾多平臺百舸爭流，誰能走得更遠(yuǎn)？讓子彈再飛一會兒！（作者 長亭 策劃 沈默）
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