青島日報社/觀海新聞1月15日訊 日前，圍繞中山路規(guī)劃配建的李村路停車場完成竣工驗收，正式投入使用。至此，自去年以來，西部老城區(qū)已經(jīng)投入使用的停車場便達3個——萊州路、李村路、嶧縣路停車場，共提供車位700余個。
觀海新聞記者了解到，為了進一步改善老城區(qū)周邊停車難現(xiàn)狀，打通發(fā)展筋脈，提升歷史城區(qū)資源流量導入和承載能力，去年以來，市北區(qū)結(jié)合中山路規(guī)劃提升改造方案要求，規(guī)劃建設萊州路、李村路、嶧縣路、聊城路、上海支路停車場，可提供停車位1000余個，將與中山路步行街改造、隧道交通、地鐵建設、街區(qū)微公交等項目一起，搭建歷史城區(qū)交通網(wǎng)絡。目前，萊州路、李村路、嶧縣路停車場已建成投入使用；上海支路停車場已完成場地清理，將于近期啟動建設；聊城路停車場已完成施工圖審查，正在進行土方開挖和支護施工。
聊城路停車場效果圖。
與此同時，市南區(qū)也在積極破解老城停車難的尷尬。位于泰安路、濟南路、北京路、天津路、大沽路以及肥城路圍合地塊的六街口機械停車庫工程已經(jīng)開工建設；近日，位于中山路的地下商業(yè)設施——中山商城停業(yè)，計劃與禹城路商城打通后，規(guī)劃建設停車場，初步預計設置1500個車位。
記者了解到，由于歷史原因及規(guī)劃條件限制，歷史城區(qū)內(nèi)的街區(qū)道路路網(wǎng)密集尺度小，內(nèi)部交通人車混行、停車難、停車亂等問題屢見不鮮，嚴重影響交通出行。經(jīng)測算，僅四方路、館陶路、上海路片區(qū)三個核心歷史街區(qū)就需停車位4404個，而現(xiàn)有停車泊位數(shù)只占一半，車位數(shù)量遠遠無法滿足完成修繕后的歷史城區(qū)產(chǎn)業(yè)運營需要。
城市更新，補齊公共服務設施是關鍵。但寸土寸金的老城向誰要車位？答案是地下空間。記者注意到，這些新建的停車場大都綜合利用地下空間而建，有的還充分采用了垂直升降類、平面移動類、多層循環(huán)類等立體停車設備，提升停車潛力，有效增加停車泊位。
與此同時，停車場的地上空間則被規(guī)劃為街角綠地、公園等，彌補周邊居民運動休閑場地的“空白”，為老城區(qū)引入新業(yè)態(tài)，吸引年輕人加碼。如聊城路停車場地上將建社區(qū)體育中心，建筑面積2591平方米，擬作為運動場館使用；六街口機械停車庫出入口則規(guī)劃采用鋼構(gòu)架幕墻形式，地面設置綠化及鋪裝場地，采用時令花卉、常綠灌木喬木和色葉喬木搭配種植形成街角綠地。（青島日報/觀海新聞記者 余瑞新）
責任編輯：孫麗榮
