寸土寸金之地，“擠出”570余個停車位

湛山廣場人員掩蔽工程項目充分利用地下空間，有效緩解周邊區(qū)域“停車難”

從高處俯瞰，一邊是高樓林立的商務區(qū)，一邊是鱗次櫛比的居民樓，占地1.8萬平方米的湛山廣場人員掩蔽工程項目嵌入其中，成為寸土寸金的沿海一線區(qū)域內頗為珍貴的“城市留白”。

冬日的午后，陽光和煦。12月8日，記者在湛山廣場看到，整裝一新的地上公園內，園林綠化、籃球場、兒童游樂區(qū)等休閑設施都已安裝到位。中央的下沉式廣場內有不少老年人正帶著孫子孫女玩耍嬉戲。“這里空間開闊，設施齊全，大人孩子都喜歡，我們幾乎每天都過來玩。”望著不遠處正在玩滑板車的孫女，市民沈阿姨笑著說。

這一區(qū)域的蛻變，讓沈阿姨在內的不少居民喜出望外。據(jù)悉，該項目曾因種種原因閑置達數(shù)十年之久，在多方共同努力下，終于在去年年初重新啟動建設。在我市城市更新和城市建設的大背景下，這處昔日閑置土地如今“重獲新生”，不僅為區(qū)域發(fā)展注入活力，還切實助力改善提升城市品質。

湛山廣場預計可為周邊市民提供570余個停車泊位。

引入智能停車機器人，有望實現(xiàn)泊車自動化

湛山廣場的“重獲新生”，在給周邊居民帶來全新社區(qū)生活體驗的同時，還可以充分利用地上地下空間，建設商業(yè)設施和停車泊位。其中，停車場位于地下一層北側和地下二層區(qū)域，預計可為周邊市民提供570余個停車泊位，能有效緩解該區(qū)域的“停車難”問題。

值得一提的是，該停車場項目還有望大面積引入智能停車機器人。記者在負二層停車區(qū)看到，幾位工作人員正在對試點區(qū)域的AGV智能停車機器人進行系統(tǒng)調試。“AGV停車機器人主要是利用導航技術、運動控制技術、大數(shù)據(jù)算法等現(xiàn)代互聯(lián)網和物聯(lián)網技術，在停車庫內實現(xiàn)高精度搬運，目前我們正在局部區(qū)域進行試點測試。” 據(jù)青島海諾投資發(fā)展有限公司工作人員介紹，AGV停車機器人投用后，可自動將車輛就近停放在立體車位內，平均取車時間僅150秒，既提高泊車效率，又充分利用了停車空間，真正實現(xiàn)泊車自動化。記者采訪獲悉，目前該停車場項目正處于局部試運營階段，待時機成熟將全面開放。

截至今年11月，老舊小區(qū)周邊新增泊位5200個

根據(jù)普查結果顯示，我市中心城區(qū)（六區(qū)）小汽車保有量160萬輛，現(xiàn)有小汽車泊位187萬個，比值為1：1.17，基本滿足規(guī)范要求，但區(qū)域性、結構性矛盾突出，主要是基本泊位存在較大缺口。中心城區(qū)基本泊位128.3萬個，滿足率為80.2%，缺口31.7萬個，主要集中在老城區(qū)和2010年前建成的老舊小區(qū)。

針對“吃緊地帶”，需要因地制宜，量體裁衣。聚焦老城區(qū)“停車難”問題，首先要加大公共交通供給，并鼓勵非剛需群體搭乘公共交通出行；對于重點區(qū)域要利用零星邊角地塊以及地下空間建設立體停車空間；此外還要發(fā)動有條件的單位錯時開放共享停車設施。

著眼老舊小區(qū)周邊區(qū)域，今年我市公共停車場的建設力度加大——截至今年11月，完成老舊小區(qū)周邊公共停車場建設項目12個，新增泊位5200個，緩解基本泊位缺口。

目前，重點區(qū)域“停車難”問題均有破題舉措，如中山路歷史城區(qū)周邊項目，濟南路停車場已建成投入使用，李村路停車場主體完成，禹城路平原路通道打通項目完成超50%，計劃明年5月完工，六街口綠地地下停車場正在進行土方開挖，計劃年底完成主體結構，龍山人防停車場已按計劃開工，計劃明年8月完成；前期在地鐵樞紐完成5個P+R停車場（即換乘停車場）建設的基礎上，今年又建設完成了火車北站P+R停車場，新增泊位300余個。

“下一步我市將結合老舊小區(qū)整治和城市更新改造，挖掘小區(qū)內邊角地、綠地、廣場等地塊，見縫插針建設立體停車設施。并充分發(fā)揮街道、社區(qū)優(yōu)勢，采取分類施策的模式，推動各類停車設施聯(lián)網共享，彌補基本泊位缺口。”市市政公用工程建設發(fā)展中心相關負責人說。

記者手記

打出“組合拳”  

攻堅“停車難”

隨著機動車保有量的不斷攀升，“停車難”已成為近年來城市的共性難題。如何構建城市停車新生態(tài)，提升城市停車建設管理能力，是目前城市發(fā)展中急需解決的問題之一。近年來，青島持續(xù)不斷增加停車泊位供給，力求破解停車難題。

來自市住房城鄉(xiāng)建設局的最新數(shù)據(jù)顯示，今年全市建成公共停車場32個、泊位1.7萬個，另外還有11個項目正在按計劃有序推進，建成后可再增加泊位約9000個，未來三年還計劃建設公共泊位4.5萬個。

今年以來，為更好地發(fā)揮公共資源的社會效益，我市還科學研究城市停車資源，積極推動具備條件的機關事業(yè)單位停車設施開放共享，打出了共享停車“組合拳”，讓百姓停車更方便、更文明。

相信通過全市多方合力，我市城市交通環(huán)境勢必會極大改善，現(xiàn)代化城市綜合交通體系逐步完善，讓“停車難”不再難，進而助力城市品質不斷改善提升。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔 文/圖）

聚力提升城市功能品質系列評論⑥

老城蝶變 開啟未來

“萬物有所生，而獨知守其根。”一座城市的偉大，不在于高樓林立，而在于有文化、有精神、有品質。守護好“城市之魂”，關鍵是處理好城市建設發(fā)展和歷史文化遺產保護利用的關系。做好老城更新工作，不僅關系城市的歷史和當下，更是開啟未來的“城市密碼”。

推進老城區(qū)保護更新，要堅持規(guī)劃引領，科學組織實施，加大推進力度，充分激發(fā)老城活力。對很多大城市來說，老城更新面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。一方面，老城區(qū)特有的城市肌理與空間特征及文化價值越來越突顯；另一方面，老城區(qū)的建筑狀況和生活狀態(tài)已跟不上城市發(fā)展步伐。近年來，從中央到地方形成的共識是，老城更新不能再搞大拆大建，思路要從“開發(fā)”向“經營”轉變。這就需要因地制宜，科學規(guī)劃，為老城區(qū)注入活力，同時提升其公共價值和居民生

活質量。今年以來，青島老城保護更新工作漸入佳境。濟南路通車、青島灣廣場拆除三座高層建筑、寧陽路銀魚巷投入運營等“大動作”，都宣示著青島復興老城的決心。而作為本土文化發(fā)祥地的大鮑島區(qū)域，也正在機器轟鳴中醞釀“蝶變”。

擦亮青島“國家歷史文化名城”名片，需要保護好、傳承好、利用好歷史文化資源，延續(xù)城市文脈。老城區(qū)是青島的“根”和“魂”，只有精雕細琢，才能打磨好復興的“文章”。

做好老城區(qū)騰籠換鳥、鳳凰涅槃的文章，下大力氣發(fā)展“四新”經濟，打開發(fā)展新空間。城區(qū)的老與新，并不是硬幣正反兩面，原有建筑和設施，未必是歷史包袱，也能成為“先發(fā)優(yōu)勢”。只要懂得尊重傳統(tǒng)，守正創(chuàng)新，以變促新，不斷為老城注入新的動能，就能讓文脈長盛不衰。通過對老城區(qū)業(yè)態(tài)的更新，青島開辟了一條老城復興的新路。比如，廣興里附近22個里院街坊，引入工業(yè)設計中心、輕餐飲、博物館等業(yè)態(tài)；館陶路街區(qū)引入新金融業(yè)態(tài)；四方機廠舊址變身“都市科學城”……這些都在留住城市記憶的同時，也為未來發(fā)展拓開了無限空間。

看見歲月留痕、留住文化根脈，是城市更新的題中應有之義，也是我們每一個人的責任。在老城更新的過程中，只有以人為本，用更加開放和包容的心態(tài)，在保護中更新、在更新中更好保護，才能托起歷史保護與未來創(chuàng)新的共治共興。（王學義）

青島日報2021年12月10日4版

責任編輯：郝媛媛