01.

什么是“路怒癥”？

還有十幾天就要過年了，馬路上的車也越發多起來。上下班的，互贈禮物的，接送親友的，辦年貨的……大家都急著趕路，遇到擁堵時，誰都不愿讓一讓。遇到這種情況，一些人就特別容易上火，平時隱藏起來的“路怒癥”也會瞬間爆發。

那些有“路怒癥”的人，輕則爭道搶行、別車夾塞，重則造成事故、引發爭斗，給原本就擁堵不堪的路況帶來更大的麻煩。為什么有些人一開車，就特別容易上火呢？

隨著社會節奏加快，人們的生活壓力越來越大，“易燃易爆炸”也延伸到道路交通方面，帶有憤怒情緒的駕駛行為會指向其他的駕駛者、乘客或者是無辜的行人，這就是“路怒癥”（road rage）。

挫折攻擊性假設，是學術上對“路怒癥”的理論解釋。

簡單來說，駕駛人因為路況較差，或者其他道路使用者的不文明駕車行為，如加塞、闖紅燈等，而使得自己的駕駛利益受損時，就會被激怒。

另一種常用來解釋“路怒癥”的理論則是情緒理論。

駕駛者受到外界環境的刺激時，就會產生一種心跳加速、呼吸急促、血脈僨張的憤怒情緒，從而產生了攻擊的動機。

02.

為啥現在的司機內心越來越容易被刺激到呢？

這事兒首先和無法控制的外部環境脫不了干系。

1、行車環境惡劣

近年來，機動車保有量的大幅提升，原有的機動車道已經滿負荷運行，原先的設計已經不能適應現在的交通運行。雖然交通部門已經采取了一些措施來緩解交通堵塞，但天氣狀況、找不到停車位、長時間駕車等仍然會引發司機煩躁不安的情緒。

2、駕駛空間幽閉

司機長期處于封閉的環境中，容易心理壓抑，壓力的承受能力也會降低，即使一些小事情也不能容忍；再加上車里空間狹小、空氣不流通，更容易誘發焦慮情緒。

3、交流障礙

出于安全和經濟因素的考慮，交通語言被縮減為一系列正式或非正式的基本信號，只傳遞最簡單的含義。

而駕駛過程中的某些非正式信號常常被誤解，即便是正式的信號，有時也會令人迷惑：

一輛車一直開著右轉向燈，司機究竟是準備右轉，還是忘記了將轉向燈關掉？

很不幸，我們無法直接向司機詢問TA的真實意圖，從而產生郁悶、誤解、憤怒的情緒。

03.

當然，“路怒癥”的產生也有駕駛人自身的問題。

1、控制欲與本能的自我保護

當一個人的生命受到外來的侵犯時，出于本能，TA容易產生攻擊性行為；一些控制欲較強的人，希望一切都在掌控之中，一旦平衡被打破，就可能激發TA憤怒的反應。所以不管有意還是無心，行進途中一些司機只要覺得自己被“冒犯”了，他的火可能一下就上來了。

2、“匿名性”

駕駛人在被包圍起的相對獨立空間里，具有相對匿名性。在不受社會監管的情況下，更傾向于做出具有攻擊性的行為。

然而，以上解釋并不能成為“路怒癥”的托詞，畢竟在馬路上斗氣的“路怒癥”患者們，危害的是在場所有人的生命安全。

前不久，在高速公路上，一輛大貨車和一輛小貨車，就把車速快、車流量大的高速公路變成了大型斗氣賽場。

友情提示：在高速公路上開斗氣車是十分危險的行為，情節嚴重將構成危險駕駛罪，請廣大駕駛人在行駛途中一定要調節好自己的心態。

04.

“路怒癥”患者不光互相傷害，甚至還會威脅到無辜的乘客。

2021年11月4日，虞某駕車行至京港澳高速湖南昭山段時，認為一輛大客車超車時（后經調查系正常超車）阻礙了自己，一氣之下產生報復心理。隨后通過急剎減速、來回變道等方式，在10余分鐘內持續惡意別車。滿載47人的大客車，多次被逼得進入應急車道通行，最終被逼停在快速車道。雙方人員隨即下車理論，大客車副駕駛林某惱怒之下毆打虞某出氣。經調查，林某因毆打他人被處罰款500元，虞某則因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被刑事拘留。

人非圣賢，孰能一直保持peace&love（和平友愛）呢？但是，如果真的在開車路上一時“上頭”，請控制好自己的情緒，并且謹記以下十六字“真經”：

算了，您先，有數，歇會，緩緩，別氣，聽歌，醒醒。

忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。守法規，知禮讓，道路文明始于你我的方向盤下，別讓“路怒癥”破壞了過年的好心情。

責任編輯：李慧