青島日報2022年1月5日5版
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西海岸新區(qū)濠北頭小區(qū)：
增設(shè)充電站施劃停車區(qū)
電動車管理井然有序
新聞回放：
本報2021年9月17日刊發(fā)《管理“掉了鏈子”，電動車“沒了規(guī)矩”》報道，反映西海岸新區(qū)濠北頭小區(qū)飛線充電、車輛亂停問題。報道刊發(fā)后，西海岸新區(qū)回復(fù)表示，長江路街道辦事處立即清理了小區(qū)內(nèi)私拉的電線，組織社區(qū)居民代表、黨員表決通過了充電站和非機動車停放區(qū)的選址事宜，計劃在2021年10月10日前完成充電站和停車位的建設(shè)。
現(xiàn)場調(diào)查：
電動車有序停放在停車區(qū)。
近日，記者回訪發(fā)現(xiàn)，濠北頭小區(qū)每一個樓座都施劃了足量的非機動車停放區(qū)，各類非機動車均能有序地停放在內(nèi)。樓道里外已見不到雜亂紛飛的充電線纜和插排，取而代之的是一排排統(tǒng)一設(shè)置的嶄新充電站。
充電站充電位十分充足。
記者現(xiàn)場觀察，小區(qū)每個充電站內(nèi)都設(shè)置了10個充電位，并配備了消防和監(jiān)控設(shè)施，現(xiàn)場張貼了安全須知和使用指引，操作一目了然。據(jù)介紹，該充電站采用了智能充電系統(tǒng)，具備電路異常保護功能，可在發(fā)生過載、短路、漏電等充電異常情況時自動斷電。充電完畢也能自動斷電，并通過短信、微信等方式通知車主，確保電池安全，避免引發(fā)火情。
手機操作十分簡單。
“在這里充電既方便又安全，收費也比較合理。”市民李女士說，“居民們其實都知道飛線充電的隱患。可是，以前小區(qū)里沒有充電站。買了電動車卻無處充電，于是，大家要么私拉電線，要么干脆把電池帶回家中充電。現(xiàn)在好了，充電站就設(shè)在家門口，充電位也很充足。充電結(jié)束設(shè)備就自動斷電，再也不用擔心電池過充了。”
據(jù)悉，為了設(shè)置小區(qū)充電站，濠北頭社區(qū)前期進行了充分的調(diào)研。“小區(qū)目前共有400余輛電動車，平均每輛車3-4天需要充一次電。綜合數(shù)據(jù)分析并結(jié)合小區(qū)空間，我們設(shè)置了13處充電站，可同時為130輛電動車充電。我們還在44棟樓的安全位置施劃了60處非機動車停放區(qū)，基本能滿足小區(qū)所有電動車循環(huán)充電和停放的需求。”濠北頭社區(qū)黨委書記董永濤介紹，“為了避免飛線充電和車輛亂停問題回潮，社區(qū)還不定期聯(lián)合城管、物業(yè)對亂充電和不規(guī)范停放車輛的當事人進行勸阻、糾正和引導(dǎo)，讓居民們自覺意識到飛線充電和亂停車堵塞樓道、消防通道的危害，目前已取得了顯著的成效。”
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李滄區(qū)青山綠水小區(qū)：
小區(qū)充電樁成擺設(shè)
亂停問題依然故我
新聞回放：
2021年9月20日，有網(wǎng)友通過觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言，反映李滄區(qū)黑龍江中路的青山綠水小區(qū)東區(qū)存在電動車進樓停放問題。9月30日，李滄公安分局虎山路派出所回復(fù)稱，該所已經(jīng)通知物業(yè)整改，加強小區(qū)電動車管理，消除安全隱患。
現(xiàn)場調(diào)查：
2021年12月30日，記者來到李滄區(qū)黑龍江中路953號青山綠水小區(qū)東區(qū)探訪。該小區(qū)有4棟高層居民樓，每棟居民樓的單元門前都有一處露天的電動車充電樁。記者注意到，每個充電樁安裝有10個電源接口，充電樁周圍停滿電動車，但沒有一輛正在充電，充電樁周圍成了電動車停車區(qū)。
記者隨機沿一號樓樓梯間上樓，該樓座總共17層，各單元門前醒目位置都懸掛著“樓道內(nèi)禁止電動車停放”的警示牌。在二單元14層樓梯間，電梯門正對的通道上停放了一輛澳柯瑪電動車，電動車上裝有冬季擋風被，應(yīng)該是日常使用狀態(tài)。在3號樓一單元門前，一名市民直接將電動車騎到單元門口的安全通道上，將車停在單元門口開門上樓。
記者撥通該小區(qū)物業(yè)公司電話，一名工作人員表示，他們一直不定期派人在各個樓座巡查，發(fā)現(xiàn)電動車進電梯或在樓內(nèi)違法停放，就會勸阻車主將電動車移走。“我們物業(yè)公司沒有執(zhí)法權(quán)，只能勸說，比如居民反映的14號樓二單元的電動車長期不用，不存在充電安全隱患問題。”物業(yè)公司工作人員解釋說。
對于物業(yè)公司工作人員的說法，家住1號樓的居民王先生（化名）并不認可。“電動車不準在樓內(nèi)和安全出口停放，是有國家規(guī)定的，并不是說長期不用就可以停在樓梯間里。”王先生說，雖然近期小區(qū)安裝了電動車充電樁，但由于是完全露天狀態(tài)，下雨時充電也存在安全隱患。
“電動車亂停問題每個小區(qū)都存在，雖然前期有要求不準電動車進電梯、進樓道，但目前還沒有硬性規(guī)定和具體處罰措施，我們也不能馬上解決這個問題，只能一步步整改。”記者以居民身份向虎山街道玉堂社區(qū)反映此事時，得到了這樣的答復(fù)。
記者查詢了解到，根據(jù)中華人民共和國應(yīng)急管理部2021年6月21日發(fā)布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。拒不改正的由消防救援機構(gòu)責令改正，對經(jīng)營性單位和個人處2000以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。
