青島日報社/觀海新聞11月19日訊 11月18日，山航與飛天聯(lián)合系統(tǒng)技術(shù)有限公司（簡稱“飛天聯(lián)合”）簽署合作協(xié)議，雙方正式啟動國內(nèi)首個波音機隊的數(shù)字飛機（Digital Aircraft）試點項目。該項目立足國產(chǎn)和自主可控，分階段開展波音737試點機隊的數(shù)字化升級，包含飛機改裝、適航取證、新技術(shù)及應(yīng)用驗證等，預(yù)計首架飛機將于2022年中完成改裝并投入試運行。
山東航空是青島膠東國際機場三大基地航空公司之一。作為膠東機場最大的基地航空公司，山東航空在青島基地投放飛機35架，執(zhí)飛航線70余條，每周航班超過1000班，旅客吞吐量占比達32%，初步形成“貫通南北、輻射中西、連接日韓”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。隨著數(shù)字飛機試點項目推進，島城市民將享受到更好的飛行體驗。
數(shù)字飛機是飛機具備互聯(lián)能力之后基于實時機載數(shù)據(jù)的智能化升級，是指前艙和后艙均具備機上寬帶互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)能力的飛機，能夠通過空地寬帶網(wǎng)絡(luò)，提供駕駛艙和客艙的數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)與協(xié)同。當前，全球民航業(yè)正處于數(shù)字化浪潮之中，中國作為未來世界最大單一民航市場，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為實現(xiàn)多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的必由之路，民航局在2021年全國民航工作會議中首次提出了智慧民航建設(shè)，數(shù)字化、智能化成為“民航十四五”規(guī)劃的核心和主線。在9月份舉行的2021年服貿(mào)會“空中絲綢之路”國際合作峰會上，中國民航六大航空運輸及保障集團之一的中國航材集團，首次對外闡釋了國產(chǎn)數(shù)字飛機解決方案的框架。在此背景下，國內(nèi)主要航司加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，利用數(shù)字化手段提升運行安全、降本增效。
山東航空股份有限公司是山航集團的核心企業(yè)，建立了波音737單一機隊的優(yōu)化型機隊結(jié)構(gòu)，擁有飛機134架。自成立以來，山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。數(shù)字化戰(zhàn)略是山航提升服務(wù)能力、踐行智慧民航的重要手段。早在2005年，山航在國內(nèi)首家引入HUD（平視顯示系統(tǒng)）輔助駕駛員飛行，在極端惡劣天氣里，也能保障旅客安全。山航還引進了MOQ（航班運行品質(zhì)管理系統(tǒng)）、F-ROMS（飛行品質(zhì)日常監(jiān)測管理系統(tǒng)）等多個飛機數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，幫助提升航班準點率和飛行品質(zhì)監(jiān)控。數(shù)字化技術(shù)顯著提升了山航的運行管理水平。2020年，在國內(nèi)10大航空公司中，山東航空航班正常率連續(xù)保持第一名。
飛天聯(lián)合是中國領(lǐng)先的航空電子系統(tǒng)供應(yīng)商和航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化服務(wù)商，為國內(nèi)目前唯一獲得CAAC、EASA、FAA全球三大適航體系產(chǎn)品認證的機上互聯(lián)大滿貫企業(yè)，已為全球10余家航空公司及飛機公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。飛天聯(lián)合與中國商飛合作研發(fā)針對國產(chǎn)大飛機的有關(guān)系統(tǒng)，支持國產(chǎn)民機數(shù)字化、智能化升級。近期，飛天聯(lián)合與中國航材集團聯(lián)合推出基于數(shù)字飛機的智能航材保障系統(tǒng)、駕駛艙實時輔助決策系統(tǒng)等解決方案。雙方將共建“數(shù)字飛機聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，以數(shù)字飛機創(chuàng)新成果孵化、創(chuàng)新人才聯(lián)合培養(yǎng)為主要目標，持續(xù)拓展數(shù)字飛機的深度價值場景和生態(tài)合作模式。本項目將基于國產(chǎn)高通量衛(wèi)星進行空地高速數(shù)據(jù)傳輸。實驗室未來將與國產(chǎn)生態(tài)鏈相關(guān)企業(yè)開展廣泛合作，以數(shù)字飛機為抓手賦能安全運行和服務(wù)營銷創(chuàng)新，助力航空公司高質(zhì)量發(fā)展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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