青島與海互相成就。青島名片上的代表色便是那一抹蔚藍，“逐浪而居”或已根植于青島基因。有數據統計，雖然大陸海岸線總長度約1.8萬公里，但人均享有海岸線僅有1.3厘米，雖然是濱海城市，其實對于青島來說，海居生活也愈發顯得珍貴。

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一線海景房，通常距海300米。 

二線海景房，一般距離海岸線800米以內，走到海邊不足5分鐘。 

而800米開外的，均可歸為三線海景房。

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在青島，市南東部的浮山灣畔，東有奧帆中心，西與八大關相接，北面是五四廣場，南面則是優美的一線海景，除了坐擁海景還是青島最早通地鐵的板塊，大型商業林立，各類優質配套齊全，這一區域的海景房大都價格頗高。

歡樂濱海城，作為青島主城區一片未被開發完成的“后海兒”，自然也吸引不少投資者的觀望。

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近幾年剛剛開發的歡樂濱海城位于膠州灣高速以西，北至李村河、南到航務二公司南邊界、東臨膠州灣高速、西臨膠州灣。多年以來，一條環灣高速將歡樂濱海城與整個市北割裂，由于欠缺公共交通線路和大型商業配套，區域房價成為整個市北區的洼地。不過，近幾個月，片區內利好消息頻傳，歡樂濱海城將迎來大變化！

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環灣路-長沙路立交橋 計劃年內通車

瑞昌路連接濱海城的斷頭路瑞濱路已于去年底打通，另外，作為銜接歡樂濱海城對外交通動脈的重要交通設施，環灣路長沙路立交橋也將于今年年底建成通車。

據了解，這個工程西起歡樂濱海城、東接長沙路、與環灣路相交，是歡樂濱海城另一條重要的交通配套設施，主要可以解決這一片區居民北行的出口問題。建成后，居民北行無需再繞行瑞昌路立交橋，可節省四五公里的路程。

青島地鐵5號線 建設提上日程

近期，據青島地鐵官網消息，青島市地鐵5號線工程擬報批的環境影響報告書全文及公眾參與說明發布，其中公示的附件有青島市地鐵5號線工程環境影響報告書（報批稿公示版），5號線站點位置進一步明確，同時，地鐵辦透露5號線計劃年底開工，預計在2027年左右建成通車。5號線是青島少有的環形地鐵，作為貫穿東岸城區的骨干線路。

根據規劃可知，5號線應在歡樂濱海城設置兩站，歡樂濱海城站在歡樂濱海城南頭，環灣大道站在歡樂濱海城中部。地鐵5號線的到來，無疑將為這片區域在未來公共交通條件方面打下重要基礎,，也加速了這片區域的產業匯聚，從而激發區域經濟活力。

海堤修復新進展

此外，對于市民頻頻反映的歡樂濱海城長達兩公里的海堤破損遲遲未修復的問題，也有了新進展。據悉，針對歡樂濱海城附近岸線堤壩殘破損毀問題，相關部門已完成修復工程設計方案及招標工作，將加固海鮮舫與李村河口之間2300米海岸段，設計標準對標前海一線。

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城市向前，居民生活水平不斷提升，不變的是人們依青島靠海生活的渴望，如果在海邊擁有一片自己的“小天地”，在海浪聲中喚醒一天生活，閑暇時窩在沙發看海看書，周末邀朋友一起嗨皮，空間不需要太大，裝得下自己的夢想，裝得下自己自己對未來的一份期許。

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責任編輯：李鵬飛