“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)“全球首個(gè)”

牽手日照港研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻堅(jiān)，為全球港口提供傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“中國(guó)樣本”

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?10月9日，全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口日照港落地。這是“時(shí)代楷模”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”與日照港研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)師攻堅(jiān)的重要成果，為全球港口提供了傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的 “中國(guó)樣本”。

10月9日，全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口日照港落地。

目前，國(guó)內(nèi)外的全自動(dòng)化集裝箱碼頭幾乎都是整體新建，數(shù)十億元的“天價(jià)”投入和漫長(zhǎng)的建設(shè)周期，對(duì)于中小型規(guī)模集裝箱業(yè)務(wù)的港口而言，是無(wú)法承受之重。日照港在深入研究論證后，決心通過(guò)科技攻關(guān)，將傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，向“現(xiàn)有存量”要“發(fā)展增量”，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

該碼頭全球首創(chuàng)“順岸布置邊裝卸+無(wú)人集卡水平運(yùn)輸”工藝，打破全自動(dòng)化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸作業(yè)模式，同時(shí)攻克無(wú)人駕駛技術(shù)在港口水平運(yùn)輸應(yīng)用難題，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛在全球港口行業(yè)首次落地，開(kāi)創(chuàng)全球傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的先河，綜合成本降低70%，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。

在碼頭建設(shè)的關(guān)鍵階段，山東港口一體化改革持續(xù)賦能、融合發(fā)力。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”與日照港研發(fā)團(tuán)隊(duì)合力深挖制約全自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)的關(guān)鍵瓶頸，攻克無(wú)人集卡“安全員”下車(chē)等世界行業(yè)難題，建立了“定期聯(lián)系、技術(shù)指導(dǎo)、導(dǎo)師現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、跟班學(xué)習(xí)”四大機(jī)制，為日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭成功建成運(yùn)營(yíng)提供了“加速器”。

“要有不服輸?shù)匿J氣，敢于向技術(shù)高地發(fā)起沖鋒，勇于向技術(shù)課題發(fā)起挑戰(zhàn)；要有敢于爭(zhēng)先的底氣，勇于自我較勁，勇于走在全球智慧港口前列；要有打硬仗的士氣，始終保持百折不撓、堅(jiān)韌不拔的韌性和不達(dá)目的誓不罷休的剛性，打造一支思想領(lǐng)先、技術(shù)過(guò)硬的研發(fā)隊(duì)伍。”作為日照港“特聘導(dǎo)師”的山東港口高級(jí)別專(zhuān)家、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼說(shuō)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）

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