青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞10月9日訊 今天，全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口日照港重磅落地。
這是山東港口充分發(fā)揮交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”引領(lǐng)作用，加快建設(shè)世界一流海洋港口，服務(wù)新發(fā)展格局的最新成果，以中國港口的科技自主創(chuàng)新成功實(shí)踐，為全球港口提供了傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的 “中國樣本”，對(duì)引領(lǐng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)進(jìn)入“低成本、短周期、見效快”的新時(shí)代具有重要示范意義。
破局：建設(shè)世界一流海洋港口的必然選擇
自組建以來，山東港口一直致力于打造國際領(lǐng)先的智慧綠色港。作為全國首個(gè)交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”，山東港口先試先行，成功建設(shè)運(yùn)營了青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，在厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)上持續(xù)攻關(guān)建設(shè)流程更優(yōu)、效率更高、成本更低、智慧綠色的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，成為山東港口加快建設(shè)世界一流海洋港口的必然選擇。
日照港是山東港口重要的兩翼之一、集裝箱提能上量的關(guān)鍵一環(huán)，發(fā)展?jié)摿薮?。但目前國?nèi)外的全自動(dòng)化集裝箱碼頭幾乎都是整體新建，數(shù)十億元的“天價(jià)”投入和漫長的建設(shè)周期，對(duì)包括日照港在內(nèi)的具備中小型規(guī)模集裝箱業(yè)務(wù)的港口而言，是無法承受之重。
日照港并沒有一味照搬照抄，而是在深入研究論證后，決心通過科技攻關(guān)，將傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，向“現(xiàn)有存量”要“發(fā)展增量”，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
創(chuàng)新：這個(gè)碼頭究竟有多強(qiáng)？
14個(gè)月，日照港集裝箱智能化碼頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)用“自主創(chuàng)新+國產(chǎn)技術(shù)”的實(shí)力擔(dān)當(dāng)和成功實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化集裝箱碼頭研發(fā)建設(shè)的全新突破。
全球首創(chuàng)！目前，全球主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式，存在自動(dòng)化軌道吊全場“跑”、集卡車場外“等”的問題。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”，提出順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”，單箱綜合能耗降低50%。
硬核破題！成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的世界級(jí)難題，自主研發(fā)的無人集卡全場調(diào)度系統(tǒng)和軌道吊、橋吊調(diào)度系統(tǒng)融為一體，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無人集卡全工況、規(guī)?；\(yùn)行作業(yè)。
開創(chuàng)先河！發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上，建成以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，綜合成本降低70%。
科技賦能！與國內(nèi)企業(yè)合作研發(fā)應(yīng)用首個(gè)集成無人集卡、遠(yuǎn)程智慧駕駛等高端模塊的國產(chǎn)集裝箱碼頭操作TOS系統(tǒng)，首次成功將“北斗+5G”、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應(yīng)用到全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)全過程，工藝靈活、生產(chǎn)高效，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度操作，以成功實(shí)踐打破國際自動(dòng)化碼頭技術(shù)壟斷。
自主創(chuàng)新！自主設(shè)計(jì)車路協(xié)同系統(tǒng)V2X，實(shí)現(xiàn)無人集卡、社會(huì)有人駕駛集卡安全有序、融合共行，打破全自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場封閉管理制約。
業(yè)內(nèi)領(lǐng)先！創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)陸側(cè)“一鍵抓放箱”，成功率達(dá)100%，居目前行業(yè)內(nèi)單小車自動(dòng)化岸橋一鍵抓放箱最高水平。
山東港口日照港探索出一條可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營的中國“智”造之路，讓全自動(dòng)化集裝箱碼頭成為更多中小規(guī)模集裝箱港口觸手可及的目標(biāo)。
動(dòng)能：與“時(shí)代楷?！钡摹爸腔廴诤稀?/strong>
成立兩年，從青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭到日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，山東港口連續(xù)摘取全球智慧港口建設(shè)桂冠絕非偶然，背后是一體化改革帶來的融合效應(yīng)和強(qiáng)勁動(dòng)能。
“這座碼頭的創(chuàng)新突破，來自山東港口一體化改革的持續(xù)賦能、融合發(fā)力?！比照崭奂b箱智能化碼頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶頭人胡繼龍這樣說。在碼頭建設(shè)的關(guān)鍵階段，“時(shí)代楷模”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”與日照港研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)師攻堅(jiān)，合力深挖制約全自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)的關(guān)鍵瓶頸，攻克無人集卡“安全員”下車等世界行業(yè)難題；建立了“定期聯(lián)系、技術(shù)指導(dǎo)、導(dǎo)師現(xiàn)場攻關(guān)、跟班學(xué)習(xí)”四大機(jī)制，為日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭成功建成運(yùn)營提供了“加速器”。
“要有不服輸?shù)匿J氣，敢于向技術(shù)高地發(fā)起沖鋒，勇于向技術(shù)課題發(fā)起挑戰(zhàn)；要有敢于爭先的底氣，勇于自我較勁，勇于走在全球智慧港口前列；要有打硬仗的士氣，始終保持百折不撓、堅(jiān)韌不拔的韌性和不達(dá)目的誓不罷休的剛性，打造一支思想領(lǐng)先、技術(shù)過硬的研發(fā)隊(duì)伍?！弊鳛槿照崭邸疤仄笇?dǎo)師”，山東港口高級(jí)別專家、“時(shí)代楷?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼如是說。
創(chuàng)新永無止境，發(fā)展未有窮期。
從昨天的自動(dòng)化堆場到今天的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，日照港正持續(xù)深耕智慧綠色港建設(shè)，把全自動(dòng)化集裝箱碼頭作為“試驗(yàn)田”和“孵化器”，不斷推動(dòng)港口智能化提質(zhì)加速，為山東港口建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)科技之光和創(chuàng)新力量。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）
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