公交站臺乘車秩序混亂，公共場所“禁犬令”令行不止，交通干道違規行為時有發生——

這些身邊的不文明行為太“任性”  

一言一行彰顯素質，舉手投足關乎文明。近日，青島日報記者前往不同區市進行實地探訪后發現：乘車不排隊、遛狗不拴繩、行路闖紅燈等行為時有發生，抹煞了城市文明的好風景。

“這些看似小小的舉動，背后折射出來的卻是一個人的規則意識、文明素養。”有市民在接受采訪時表示，“不以善小而不為，不以惡小而為之。市民們應從點滴做起，從身邊做起，約束好自我行為，為城市文明增光添彩。相關部門也應及時提醒、管束那些不文明的行為，讓更多市民建立起規則意識，不再隨意放松自己的行為舉止。只有這樣，我們的城市才會越來越靚麗，越來越文明。”

探訪1：

越界候車、跟車進站，一擁而上擠進車門——

公交車站上演“趕集式”乘車

鐵路青島站蘭山路公交站是青島火車站周邊的重要公交站之一，每天，大量市民、游客在此乘坐公交車。9月30日，記者分三個時段探訪該公交站，發現乘車秩序混亂，越界候車、跟車進站、擁擠上車等場景屢屢上演。

8點10分，記者第一次來到鐵路青島站蘭山路公交站。此時正值交通早高峰，公交站聚集了不少候車乘客。其中，大部分乘客站在站臺上候車，少部分則站在站臺外的車行道上候車。一輛開往西海岸新區的隧道公交車進站，候車人群躁動了起來，車輛還沒停穩，乘客就爭先恐后地擠到了車門前。“別擠了”“擠著孩子啦”“讓我把箱子拿上來”的喊聲此起彼伏。

記者注意到，鐵路青島站蘭山路公交站有5個站臺，每個站臺都有經停車輛，一些乘客穿行于不同站臺之間，查詢乘坐的車輛。人行橫道就位于公交站臺東側不遠處，但大部分乘客還是選擇就近橫穿馬路。

15點50分，記者第二次來到鐵路青島站蘭山路公交站，站臺及周邊依舊是人頭攢動，大致測算，有近三分之一的乘客站在行車道上候車。相比早高峰時段，此時帶著行李箱的乘客明顯增加。公交車一進站，不少乘客跟隨車輛奔跑，車門一打開就一擁而上。“多少年沒這么擠過公交車了，沒想到在這里體驗了一把。”一位手提行李箱且沒有擠上公交車的乘客對同行者說道。

18點20分，記者第三次來到鐵路青島站蘭山路公交站。在鐵路到站客流和下班通勤客流的疊加下，公交站的候車乘客大幅增加，站臺及周邊密密麻麻地站滿了人。據現場維持秩序的志愿者估計，候車乘客已超過300人。站臺前，雙向兩車道已被“壓縮”成了一車道，公交車進站的車速緩慢，部分公交車司機甚至不得不停車要求候車乘客向后移動，讓出車輛行進空間。

9月30日18點20分，鐵路青島站蘭山路公交站人滿為患。

“火車站是重要的城市窗口，周邊的公交站秩序怎么能亂成這樣？”候車市民李先生一邊搖頭一邊吐槽，“天天上演人擠人，天天也不見有改進。有關部門難道就沒有辦法解決這一問題？”

探訪2：

遛狗不拴繩、引導寵物狗下海游泳，“人犬糾紛”時有發生——

公共場所屢見“自由式”遛狗

養犬，給萬千家庭增加了不少樂趣；不文明養犬，則讓城市文明遜色不少。近日，記者連續三日探訪了嶗山區多處公共場所，發現不少公共場所成了寵物狗的“自由天堂”，遛狗不拴繩、寵物狗亂跑亂竄甚至下海游泳等行為引發的“人犬糾紛”也時有發生。

9月30日7時，記者首先來到石老人海水浴場探訪，此時，已有不少市民在濱海步道及海灘上遛狗。有的市民在海灘上手拋飛盤訓練寵物狗，引導寵物狗游到海里叼回飛盤；有的市民任由自家的大型犬亂跑亂竄，甚至對其在沙灘上直接大小便置若罔聞。“海水浴場禁止攜犬進入，可是，哪有人管？我們經常看到各種寵物狗在海灘上跑來跑去，嚇得一些小孩亂叫。”一位晨練的市民說，“遛狗沒問題，但要講衛生、講規矩，否則就會發生糾紛。”

9月30日上午，有市民在石老人海水浴場脫繩遛狗。

截至8時，記者細數，1小時內共有10只寵物狗出現在石老人海水浴場的不同位置，其中，只有一位市民拴繩遛狗。

10月1日7時，記者又前往小麥島公園周邊探訪。小麥島及北側海灘簡直就是寵物狗的“比美場”，記者在1小時內看到了15只寵物狗。“美”中不足的是，僅有兩位市民拴繩遛狗。其中一位市民帶了3只寵物狗，全部沒有拴繩，一只在海灘上漫步，另外兩只則在主人的引導下跳入海中游泳。此舉引起幾位游泳愛好者的不滿，他們和這位市民發生了爭執，但這位市民充耳不聞，繼續引導寵物狗下海游泳，抗議聲持續了一段時間。在小麥島公園入口的西側，記者看到，一位市民將寵物狗抱上了公共座椅，并用刷子為其刷毛，狗毛四散，市民和游客只能繞道而行。

10月2日7時，記者來到嶗山區深圳路體育公園探訪。該公園門口懸掛著“禁止攜帶寵物入內”的警示牌。盡管如此，仍有市民帶著寵物狗進入公園內散步，部分市民甚至解開拴狗繩，讓寵物狗跟隨自己一起慢跑。其中，一條未拴繩的寵物狗將正在跑步的小孩嚇得躲到了父母的身后。1小時內，記者看到，7位市民遛狗，有4只寵物狗沒有拴狗繩。

按照《青島市養犬管理條例》規定，市民禁止攜犬進入海水浴場、公園等公共文化體育場所。攜犬出戶的，市民為犬束牽引帶。“公共場所遛狗不拴狗繩，不僅擾亂公共秩序，還可能引發傷人事件。”市民王女士說，“期待相關部門及時制止公共場所內不文明養犬行為，別讓‘禁犬令’成了紙老虎。”

探訪3：

不走人行橫道、無視交通信號，電動車騎行者爭搶“最后一秒”——

交通干道頻現“任性式”行路

“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，這是大人和小孩耳熟能詳的順口溜。記者9月27日在平度市多個路口走訪發現，個別市民亂闖紅燈、橫穿馬路，任性地穿行于車流之中。

9月27日上午10點10分，記者在杭州路與紅旗路交叉口看到，杭州路為雙向六車道，車流量較大，路口設置了多個紅綠燈，部分紅綠燈安裝了讀秒器。當左拐信號燈變綠時，左轉機動車有序通過，一位騎著自行車直行的市民對亮起的紅燈視而不見，繼續向著馬路對面騎行。在其身后的機動車為了避讓他只能陸續停下，導致該路口出現短暫擁堵。

記者注意到，在之后的10分鐘里，不少駕駛電動自行車的市民為了爭搶“最后一秒”綠燈，加速通過路口，但往往剛駕駛至馬路中央紅燈就已亮起。“部分市民抱著僥幸心理闖紅燈，不僅給自身安全埋下了隱患，而且擾亂了交通秩序。綠燈即將結束的一兩秒鐘，道路環境較為復雜，更容易發生事故。”市民王先生說。

9月27日上午10點47分，在平度市南京路永安新村公交站旁，兩名行人橫穿馬路。

上午10點47分，記者在南京路永安新村公交站旁看到，有市民橫穿馬路。記者在現場粗略計算，在不到3分鐘的時間內，超過10位市民直接從南京路北側穿行至路南，而斑馬線就在前方約60米處。“由于道路雙向僅各有一個車道，并且兩側還停放了不少車輛，駕駛視線受到了影響，突然出現的行人會讓駕駛員來不及躲閃。”一位市民在采訪時表示。

上午11點41分，記者在揚州路與紅旗路交叉口現場蹲點10分鐘，共有14位行人闖紅燈過馬路。在紅燈亮起后，部分市民熟視無睹，依舊“組團”橫穿馬路，還有的市民駕駛電動自行車在斑馬線上任意穿梭。

記者了解到，根據《道路交通安全法》中的規定：行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

“不管是機動車、非機動車還是行人，在通過交通路口時，都應當遵守《道路交通安全法》的規定。”市民卞先生表示，文明城市需要文明交通，市民在經過路口時應減速并觀察路況，寧停三分，莫爭一秒。（青島日報/觀海新聞記者 邱正）

記者點評

一言一行莫忘文明

俗話說，無規矩不成方圓。從記者多路走訪情況看，部分市民和游客一時疏忽或是一意任性的“不文明”，無不暴露出規則意識的缺失。

規則意識缺失，主觀原因在于市民、游客的自發行為受教育、生活、社交等因素影響，不同個體的行為認識是不同的，要從潛意識里除掉“不文明行為”的根子，需要讓每一位市民、游客了解規則、敬畏規則。而這離不開強有力的教育，更需要及時、公平的獎懲，促使每一位市民和游客自覺守規、不敢違則，從而建立起規則意識，養成守規習慣，做到“從心所欲不逾矩”。

當然，也要看到，一方面，不文明行為始于市民個體，而對于人口基數龐大的城市來說，通過管理約束每一個人的不文明行為存在很大難度。另一方面，不文明行為具有一過性，行為持續時間短，比如，過馬路，短則幾秒，長則十幾秒，管理者要留證同樣不易。還有部分市民存有法不責眾的心理，認為集體不文明行為可逃避懲罰。鑒于此，相關部門還需借助技術手段，通過人工智能、大數據及人臉識別等技術，使不文明行為的法規約束能夠落到每一個個體，用強制力制止那些不文明舉止。

如何通過外力改變不文明的行為舉止，讓每個個體莫忘文明？河北省通過立法約束市民不文明行為的方式可供借鑒。2019年9月，《河北省文明行為促進條例》（以下簡稱《條例》）實施，從11個方面規定了市民應當遵守的文明行為基本規范，明確了人大、政府、社會、市民應擔負的職責，建立了表彰懲罰機制。該《條例》還充分利用信用管理平臺，對文明行為、不文明行為一律記入個人信用檔案。

古人云：群力所舉無不勝，眾智所為無不成。爭創全國文明典范城市，不僅是一份城市榮譽，也與每一位生活于此的市民、游玩于此的游客息息相關。希望越來越多的市民、游客從自己做起，從身邊小事做起，一言一行莫忘文明，城市也會回報給每一位市民、游客以方便、舒心與溫馨。

青島日報2021年10月9日7版

責任編輯：程雪涵