青島因海而興、憑海而生。海洋經濟成為青島城市發展中最為鮮明的特色之一。船舶海工裝備業則是青島海洋經濟的一大支柱。船舶海工產業鏈是我市重點打造的工業千億級產業鏈之一。 40萬噸超大型礦砂船、世界最大噸位級 FPSO......一艘又一艘的海工裝備巨無霸從青島駛向全世界。面對國際航運市場低位震蕩等不利影響，全市船舶海工企業經濟運行總體保持平穩發展態勢。

“青島造”大船技術含量持續提升

第二代智能化40萬噸超大型礦砂船、6.4萬噸木屑船、“海洋石油119”FPSO船體、32.5萬噸礦砂船OC325K-6號船、21萬噸散貨船首制船……今年以來，作為青島船舶海工業翹楚的北船重工交出了一份漂亮的成績單。盡管航運市場持續低迷，但北船重工研發高技術船舶仍然維持著穩定的訂單。近年來，北船重工已批量建造18萬噸、8.2萬噸散貨船和25萬噸礦砂船、32.5萬噸礦砂船、40萬噸礦砂船及11.3萬噸成品油船、1.3萬噸瀝青運輸特種船舶、新型深潛水工作母船等多種船型；成功交付挪威首座大型半潛式智能養殖漁場和“深海智能漁場。

產品技術含量提升的背后，是船舶海工企業對生產能力的不斷提升。北船重工、中海油海工等企業不約而同地選擇了推進生產的智能化改造，北船重工基于5G網絡的數字智能船塢被認定為市級數字化車間。中國海洋大學等3個產學研用聯合體申報工信部高技術船舶科研項目，今年我市企業申報數量創近年新高。

世界最大噸位級FPSO交付巴西

面對不利的市場環境，青島船舶海工業積極拓展海外訂單，闖出了一條發展新路。今年12月14日，我國自主集成的世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）P70在青島成功交付巴西業主，創造了國際超大型FPSO交付的新速度。這也是繼去年P67后中國海油又一艘世界級FPSO成功實現交付。

中海油青島海工面對全球海工裝備新造需求持續低迷等不利影響，主動出擊，積極開拓新市場，全力進軍FPSO浮體、LNG模塊等新業務領域，并迅速成為國內第一家FPSO總包領域的重要參與者，目前該公司已承攬了巴油、企鵝FPSO、流花16-2FPSO、陵水17-2FPSO、卡塔爾、蓬萊19-3、曹妃甸11-1/11-6、旅大21-2/16-3、秦皇島33-1S、蓬萊25-6、曹妃甸6-4和錦州25-1等多個國內外項目，積累了豐富的項目經驗和技術經驗。其中卡塔爾、流花單點吸力錨、曹妃甸組塊/導管架、旅大導管架、秦皇島導管架和渤中34-9項目共12個單體建造完工并陸續交付，產品覆蓋中國各海域的淺、深水油氣田工程，輻射歐洲、澳洲、俄羅斯北極、東南亞、中東、西非、南美等國際市場。

壓載水技術全球領先

除了在造船領域捷報頻傳，青島船舶海工企業還在關鍵配套產品上力求更多新突破。海西重機新承建了“深藍2號”大型冷水團養殖裝備項目；雙瑞交付了首臺套SOxFreeTM脫硫洗滌塔、壓載水處理設備已獲得13項船級社及主管機關認證。

青島雙瑞和海德威科技緊盯國際海洋保護發展要求，借助《壓載水公約》正式生效實施市場需求急劇上升的契機，加快自主研發創新，多次突破關鍵技術和技術難點，創造了國內一流、世界領先的業績。兩家企業各自研發設計生產的、擁有完全自主知識產權的船舶壓載水處理裝置，先后獲得中國船級社的型式認可證書。

青島雙瑞研制的BalClor壓載水管理系統目前成為全球知名壓載水品牌，在國際市場受到廣大船東青睞，目前累計持有2400多船套壓載水處理設備訂單，同比增長53%，在船舶壓載水處理設備領域市場占有率全球第一，市場實現全面國際化，國外訂單占比80%，贏得了在全球壓載水市場的主導權，還大幅提升了我國在國際海事界的話語權。同時該公司主導起草的兩項壓載水國際標準也于3月初正式獲批立項，這是電解法壓載水處理領域的首批國際標準，填補了該領域的國際空白。

海德威科技自主研發了海洋衛士壓載水處理系統，與上海外高橋造船有限公司簽訂合同，為我國第一艘自主建造的豪華郵輪配套壓載水處理系統。（青報全媒體記者 李沛）