青島日報社/觀海新聞9月6日訊 國家發(fā)展改革委日前批復(fù)關(guān)于青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）。根據(jù)相關(guān)批復(fù)，為落實(shí)國家戰(zhàn)略部署，支持城市重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升城市公共交通服務(wù)水平，原則同意青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期等7個項(xiàng)目，規(guī)劃期為2021-2026年。
青島市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)包括9條普線和10條快線，全長約872公里。此次獲批建設(shè)的7個項(xiàng)目線路規(guī)模139公里，估算總投資980.7億元。項(xiàng)目建成后，形成共10條線路、總里程370.7公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)建設(shè)方案，2號線二期起于既有2號線李村公園站，終于世博園站，長約8.9公里，均為地下線，項(xiàng)目投資67.7億元，建設(shè)工期為4年。
5號線起于麥島站，終于云嶺路站，長約32.7公里，均為地下線，項(xiàng)目投資260.3億元，建設(shè)工期為5年。
6號線二期起于既有6號線辛屯路站，終于西海岸交通商務(wù)區(qū)青西站，長約14.7公里，均為地下線，項(xiàng)目投資83億元，建設(shè)工期為4年。
7號線二期（北段）起于既有 7 號線東郭莊站，終于營普路站，長約12.8公里，均為地下線；7號線二期（南段）起于既有7號線興國路站，終于滄口站，線路長約3.7公里，均為地下線。項(xiàng)目投資130.1億元，建設(shè)工期為4年。
8號線支線起于既有8號線大澗站，終于瀘州路站，長約18.8公里，均為地下線，項(xiàng)目投資114.9億元，建設(shè)工期為4年。
9號線一期起于海西村站，終于供電所站，長約16.6公里，均為地下線，項(xiàng)目投資125.9億元，建設(shè)工期為5年。
15號線一期起于下王埠站，終于四方廠站，長約30.8公里，均為地下線，項(xiàng)目投資194.8億元，建設(shè)工期為5年。
規(guī)劃建設(shè)智能維保中心1座，項(xiàng)目投資4億元。
在主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，2號線二期、6號線二期、7號線二期、8號線支線與原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，采用B型車；5號線、9號線一期、15號線一期均采用B型車6輛編組，其中5號線最高運(yùn)行時速80公里，9號線一期最高運(yùn)行時速100公里，15號線一期最高運(yùn)行時速120公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，支持采用全自動運(yùn)行技術(shù)裝備，提高關(guān)鍵技術(shù)保障能力，進(jìn)一步優(yōu)化車型、速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營組織方案，為發(fā)展預(yù)留空間。
在資金安排上，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為980.7億元，其中資本金占40%，計(jì)392.3億元，由青島市、區(qū)兩級財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。（青島日報/觀海新聞記者 楊光）
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