青島日報社/觀海新聞9月6日訊 國家發展改革委日前批復關于青島市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026年）。根據相關批復，為落實國家戰略部署，支持城市重點區域開發，完善軌道交通網絡布局，提升城市公共交通服務水平，原則同意青島市城市軌道交通第三期建設規劃，建設2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期等7個項目，規劃期為2021-2026年。
青島市軌道交通遠景年線網包括9條普線和10條快線，全長約872公里。此次獲批建設的7個項目線路規模139公里，估算總投資980.7億元。項目建成后，形成共10條線路、總里程370.7公里的城市軌道交通網絡。
根據建設方案，2號線二期起于既有2號線李村公園站，終于世博園站，長約8.9公里，均為地下線，項目投資67.7億元，建設工期為4年。
5號線起于麥島站，終于云嶺路站，長約32.7公里，均為地下線，項目投資260.3億元，建設工期為5年。
6號線二期起于既有6號線辛屯路站，終于西海岸交通商務區青西站，長約14.7公里，均為地下線，項目投資83億元，建設工期為4年。
7號線二期（北段）起于既有 7 號線東郭莊站，終于營普路站，長約12.8公里，均為地下線；7號線二期（南段）起于既有7號線興國路站，終于滄口站，線路長約3.7公里，均為地下線。項目投資130.1億元，建設工期為4年。
8號線支線起于既有8號線大澗站，終于瀘州路站，長約18.8公里，均為地下線，項目投資114.9億元，建設工期為4年。
9號線一期起于海西村站，終于供電所站，長約16.6公里，均為地下線，項目投資125.9億元，建設工期為5年。
15號線一期起于下王埠站，終于四方廠站，長約30.8公里，均為地下線，項目投資194.8億元，建設工期為5年。
規劃建設智能維保中心1座，項目投資4億元。
在主要技術標準上，2號線二期、6號線二期、7號線二期、8號線支線與原線路設計標準一致，采用B型車；5號線、9號線一期、15號線一期均采用B型車6輛編組，其中5號線最高運行時速80公里，9號線一期最高運行時速100公里，15號線一期最高運行時速120公里。在規劃實施階段，支持采用全自動運行技術裝備，提高關鍵技術保障能力，進一步優化車型、速度等主要技術標準和運營組織方案，為發展預留空間。
在資金安排上，近期建設項目總投資為980.7億元，其中資本金占40%，計392.3億元，由青島市、區兩級財政資金承擔；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。（青島日報/觀海新聞記者 楊光）
責任編輯：岳文燕
