青島日報社/觀海新聞9月6日訊 “1號線南段列車已準備完畢，具備發車條件?！?月6日上午，青島地鐵1號線南段試運行儀式在1號線鳳凰島停車場舉行。伴隨著第一輛藍黃灰三色相間的地鐵列車從停車場開出，1號線南段進入試運行階段。不久，全長近60公里的地鐵1號線全線將奔駛在東西海岸、連接五個城區，讓青島這顆山青海碧的“黃海明珠”更加充滿活力、富有實力、獨具魅力。
確保線路達標試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必經的一個關鍵環節，通過模擬開通后的真實運營環境，對列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性，進行反復校驗和調整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平，是線路在載客運營前最后一個重要試驗階段。試運行期間電客車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。青島地鐵各部門發揚釘釘子精神，出實招，求實效，確保線路在試運行結束后達到載客標準。
1號線南段試運行自9月6日開始，分三個階段循序漸進開展，其間信號級別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高。第一階段為人機設備磨合階段，提高列車運行速度與人員操作水平；第二階段為高密度行車階段，逐步壓縮行車間隔，驗證設備可靠性；第三階段為模擬初期運營階段，按初期運營期間時刻表組織行車，確保各關鍵指標在試運行后期達到初期運營標準。為期三個月的試運行完成后，1號線將迎來初期運營前安全評估，評估通過后，方可開通初期運營。
青島地鐵運營公司以網格化、標準化為手段，以每周調度、參建問題三級對接等機制為抓手，高效推動1號線南段試運行籌備工作開展。先后投入參建力量5.6萬余人次，查線核圖1.5萬余人次，修編規章350余部，制定海底區間應急救援等專項方案16項。截至目前，1號線南段1266名運營工作人員已全部入駐到位，人員培訓取證工作基本完成，各項規章制度及物資保障均已完成，調度指揮權、設備使用權、屬地管理權接管工作已滿足試運行要求，試運行各項準備工作圓滿完成。運營分公司將根據相關制度方案，在保障1號線北段安全高效運營的同時，全力以赴開展南段試運行工作，全面檢驗行車組織效率、人機磨合程度、設備聯動功能，模擬真實場景，開展應急演練，進一步提升人員技能水平及應急保障能力，爭取以優異的試運行指標迎接1號線全線開通。
青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛在試運行儀式上說，1號線是連通青島主城區與西海岸的骨干線，對支撐城市發展、打造膠東1小時交通圈具有重要戰略意義，長期受到社會各界高度關注。同時，1號線地質條件、施工環境、施工工法都極為復雜，面臨著前所未有的施工難度。在此背景下，參建各方以攻堅克難的決心和信心，以開拓創新的智慧和勇氣，勠力同心、團結協作、各個擊破，如期實現洞通、軌通、電通，為1號線南段具備試運行條件奠定了堅實基礎，為構筑起這一條新的城市發展大動脈作出了積極貢獻。1號線南段啟動試運行，對于青島貫通東西具有里程碑的意義。未來三個月，還有車站附屬工程、設備系統調試等多項重要任務。青島地鐵將一如既往地貫徹“安全至上，質量為先”的理念，以“知風險、會防范、能應對、有準備”為主線，全面加強風險把控，切實提升安全管理和應急處置水平，以最高的標準、最嚴的要求、最實的舉措，嚴格筑牢安全防線，確保高質量完成試運行任務，為全線通車運營打好基礎。
1號線南段長約38公里，設26座車站，自王家港站起至青島北站接入已開通初期運營的1號線北段，形成全長60公里、貫通青島市五城區、跨海連接東西兩岸的城市主干線。1號線全線開通后，青島地鐵6條線路運營車站數量將達到132座，總運營里程達284公里。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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