青島日?qǐng)?bào)社/觀(guān)海新聞8月16日訊 8月12日9時(shí)12分，青島空管站膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)內(nèi)。年輕管制員劉暢，坐在管制席位上，頭戴耳麥，盡量壓制心中的激動(dòng)，靜靜等待第一個(gè)航班的到來(lái)。
“青島塔臺(tái)，山東4651，滑行至16號(hào)跑道等待點(diǎn)報(bào)告”。
“山東4651，祝賀膠東機(jī)場(chǎng)正式投產(chǎn)運(yùn)行！”“十年規(guī)劃、五年建設(shè)、一朝投運(yùn)，很榮幸，我們一起參與、見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻！”
“讓我們并肩攜手，飛向更美好的未來(lái)”。
“山東4651，可以起飛”。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，在萬(wàn)眾矚目中，9時(shí)11分，山東4651航班從東跑道騰空而起，飛往目的地北京。隨后，東航9980，青島航9865，陸續(xù)起飛，飛往各自的目的地。9時(shí)25分，東航5671航班在膠東機(jī)場(chǎng)落地。
在2.8公里外青島空管站管制大廳內(nèi)，從當(dāng)日零時(shí)起，就開(kāi)始提供區(qū)域、進(jìn)近對(duì)空管制指揮，以及飛行情報(bào)、氣象等服務(wù)。
伴隨著機(jī)場(chǎng)的正式投運(yùn)，空管工程也全部投產(chǎn)運(yùn)行。轉(zhuǎn)場(chǎng)膠東機(jī)場(chǎng)后，青島地區(qū)空域優(yōu)化調(diào)整方案正式實(shí)施，既滿(mǎn)足了膠東機(jī)場(chǎng)雙跑道的啟用需求和持續(xù)發(fā)展需要，也著眼于半島地區(qū)航空業(yè)發(fā)展的全局，在全部進(jìn)離場(chǎng)方向均實(shí)現(xiàn)了分離運(yùn)行，有效減少進(jìn)離場(chǎng)航班間的飛行矛盾。共新開(kāi)辟航線(xiàn)11條，調(diào)整班期航線(xiàn)680條。轉(zhuǎn)場(chǎng)后，進(jìn)出青島地區(qū)的航班上升下降將更加安全、順暢。
高92.2米，空管新塔臺(tái)顏值高
空管是民航的指揮中樞，是機(jī)場(chǎng)啟用的前提和基礎(chǔ)條件。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是山東省首座4F機(jī)場(chǎng)、區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，也是面向日韓的門(mén)戶(hù)。一期建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離平行跑道，可滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、年起降30萬(wàn)架次的需求。按照規(guī)劃，同步實(shí)施了青島新機(jī)場(chǎng)空管工程建設(shè)。工程總投資10億元，總占地266畝。包括新機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)起降的航班進(jìn)行管制指揮；新塔臺(tái)位于膠東機(jī)場(chǎng)幾何中心位置，呈螺旋上升的海螺造型，與航站樓海星狀交相輝映，展示了青島海洋文化的地域特色，成為新的網(wǎng)紅打卡地。
新塔臺(tái)高92.2米，高17層，與流亭機(jī)場(chǎng)的52米比，高了不少，既寬敞明亮又挺拔秀氣，視野開(kāi)闊，滿(mǎn)足雙跑道運(yùn)行需求。在塔臺(tái)東南方2.8公里處，一座現(xiàn)代化的空管業(yè)務(wù)區(qū)呈現(xiàn)在大家面前。總建筑面積2.1萬(wàn)平方公里，六棟樓通過(guò)連廊連結(jié)，既實(shí)現(xiàn)功能分區(qū)、又使用方便。其中的5號(hào)樓二樓是管制大廳，面積1800平方米，比流亭大了六倍。采用功能歸島的模式，實(shí)行了區(qū)域管制、進(jìn)近管制、流量管理和飛行情報(bào)的相對(duì)集中又分散值班，并設(shè)置了氣象服務(wù)席位和應(yīng)急指揮中心。
同時(shí)，在周邊，同步建設(shè)了氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)、移動(dòng)二次雷達(dá)、氣象雷達(dá)、三個(gè)導(dǎo)航臺(tái)和自動(dòng)觀(guān)測(cè)等配套設(shè)施設(shè)備。
新技術(shù)新理念指向安全和效率
除了外在的大氣，更讓建設(shè)者們自豪的，是眾多新技術(shù)、新理念的應(yīng)用。如新建設(shè)的場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面運(yùn)行的車(chē)輛、航空器的監(jiān)控，幫助管制員全面了解和掌握機(jī)場(chǎng)各類(lèi)目標(biāo)的分布和活動(dòng)情況，與數(shù)據(jù)融匯系統(tǒng)深度融合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類(lèi)沖突告警，提高了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的運(yùn)行安全。新管制大廳還增加了自主研發(fā)的安全防護(hù)輔助系統(tǒng)，能夠自動(dòng)判別管制員發(fā)出的指令，一旦指令之間存在潛在沖突，系統(tǒng)將進(jìn)行警報(bào)，防范管制員可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤。
管制大廳配備100多套自動(dòng)化設(shè)備、96套的內(nèi)話(huà)設(shè)備、100多信道的甚高頻設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了85%的國(guó)產(chǎn)化率，核心設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，不但滿(mǎn)足眼前的運(yùn)行需求，也為以后的設(shè)備升級(jí)、合作開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)擴(kuò)容提供了方便。在一樓的中心機(jī)房，依據(jù)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用華為智慧機(jī)房設(shè)計(jì)方案，對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類(lèi)歸島、智能化機(jī)房控制，有效降低能耗。這種機(jī)房設(shè)計(jì)方案，已推廣至華東地區(qū)各單位。在中心機(jī)房，可以對(duì)所有設(shè)備運(yùn)行狀況，包括各外臺(tái)站進(jìn)行集中監(jiān)控。
借鑒了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從管制大廳整體采光到功能分區(qū)，從弧形電腦屏、到人體功能桌椅，從滿(mǎn)足席位內(nèi)的使用到方便各席位間的配合，完全改變了管制環(huán)境黑乎乎、亂糟糟的感覺(jué)。
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五年艱辛，只為兌現(xiàn)承諾
這次新機(jī)場(chǎng)的順利投產(chǎn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了青島空管保證一次轉(zhuǎn)場(chǎng)成功、不因自己原因造成新機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)延誤的承諾。
五年來(lái)，這個(gè)承諾鼓舞著每一名參與者，成為每個(gè)人的自覺(jué)行動(dòng)。
為了這個(gè)承諾，在實(shí)際開(kāi)工建設(shè)比跑道和航站樓晚兩年的情況下，建設(shè)者們奮起直追，讓一個(gè)個(gè)不可能變成可能！
每天一次工程進(jìn)度例會(huì)，不分周末和節(jié)假日，有針對(duì)性地協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，確保進(jìn)度計(jì)劃管理按日計(jì)算，提出的每個(gè)問(wèn)題當(dāng)天落實(shí)，實(shí)現(xiàn)工程總體進(jìn)度環(huán)環(huán)相扣。
每周的協(xié)調(diào)會(huì)、任務(wù)單，保證各專(zhuān)業(yè)能夠協(xié)同推進(jìn)。
充分發(fā)揮空管的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建言獻(xiàn)策，發(fā)揮各方的積極性，為推進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)做出貢獻(xiàn)，贏(yíng)得支持和信任。
塔臺(tái)工程于2017年9月開(kāi)工，業(yè)務(wù)區(qū)工程于2017年11月開(kāi)工。2018年8月，新機(jī)場(chǎng)氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)工程先行完成設(shè)備竣工驗(yàn)收，9月成為膠東機(jī)場(chǎng)第一個(gè)投產(chǎn)的生產(chǎn)運(yùn)行保障單元。
2020年9月18日，青島新機(jī)場(chǎng)空管工程工藝設(shè)備安裝工程順利通過(guò)華東空管局組織的竣工驗(yàn)收。
2020年12月2日至25日，青島空管站完成飛行校驗(yàn)保障任務(wù)；共計(jì)飛行23天，41場(chǎng)次，約120小時(shí)。 12月9日，完成膠東機(jī)場(chǎng)首降保障。
2021年3月4日，青島新機(jī)場(chǎng)空管工程順利通過(guò)民航華東管理局組織的行業(yè)驗(yàn)收與許可審查，標(biāo)志著青島膠東新機(jī)場(chǎng)空管工程具備投產(chǎn)運(yùn)行條件。
隨后，各專(zhuān)業(yè)開(kāi)展了各種綜合和專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急演練、人員培訓(xùn)和安全評(píng)估。
為應(yīng)對(duì)一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，8月2日至11日，青島空管啟動(dòng)“前影子”過(guò)渡運(yùn)行模式，提前進(jìn)行壓力測(cè)試，檢驗(yàn)管制人員對(duì)新設(shè)施設(shè)備熟練情況，同時(shí)檢驗(yàn)各項(xiàng)保障能力。
8月12日凌晨，保障了10架飛機(jī)從流亭機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)膠東機(jī)場(chǎng)。
所有的重點(diǎn)工作，都是確保一次完成，一次成功，贏(yíng)得了上級(jí)和合作單位的贊賞。
“五加二”“白加黑”，流亭剛下夜班接著奔赴膠東，甚至幾個(gè)晚上不睡……
而這所有的工作，都是在同時(shí)實(shí)現(xiàn)空管正常運(yùn)行保障的基礎(chǔ)上完成的！
通過(guò)這次轉(zhuǎn)場(chǎng)搬遷的成功，鍛煉了隊(duì)伍、經(jīng)受了考驗(yàn)，青島空管的保障能力躍上新的臺(tái)階。十年規(guī)劃、五年建設(shè)、一朝投產(chǎn)運(yùn)行，為了這一天，所有的付出、所有的酸甜苦辣都是值得的！
在新的征程上，青島空管站將繼續(xù)以打造全國(guó)一流空管為目標(biāo)，大幅提升青島的航空通達(dá)度，為將膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)提供助力，為山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)、為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)提供動(dòng)力。（青島日?qǐng)?bào)社/觀(guān)海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 劉加華 段皎）
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