坐公交、倒地鐵、趕擺渡車，這是19日清晨鄭景友的上班路。鄭景友是中國東方航空公司山東公司黨委工作部宣傳主管，作為膠東國際機場首家入駐航司，其所在的公司17日正式啟用了膠東國際機場基地。19日清晨，鄭景友和一眾同事，開始了在膠東國際機場上班的日子。從市區(qū)到膠東，他們通過什么方式上下班？后續(xù)生活有怎樣的打算？本報記者跟訪該公司工作人員，記錄下他們在新機場忙碌的一天。

提前出門坐地鐵

清晨6時許，鄭景友就走出了位于紡織谷附近的家。從市南區(qū)的燕兒島路16號，到膠東國際機場金航十一路9號，上班地點的變化，影響著他的作息安排。

東航為員工開通擺渡車。

相比在燕兒島路上班的日子，他要更早起床，以便能趕上單位安排在地鐵膠東站的擺渡車。在車站等了幾分鐘，就坐上去火車北站的公交車。隨后，鄭景友迅速趕往地鐵8號線站臺，幾分鐘后，他乘上地鐵。8號線地鐵，從始發(fā)站就已基本是滿座狀態(tài)，其中不少是單位同事。鄭景友和同事們暢聊著出門的體驗和感受，講述著此前搬家的過程。半小時左右到了膠東站，大家迅速下車，出站就看到一輛涂著東航標識的大巴車，這是單位為方便職工上下班特意開通的擺渡車。擺渡車出發(fā)，沒用多長時間便到了金航十一路9號的辦公大樓。鄭景友和同事們，開始了在新辦公大樓上班的全新體驗。

地鐵8號線膠東站客流增加明顯。

17日9時38分，東航膠東國際機場基地啟用，標志著中國東方航空正式入駐青島膠東國際機場，開啟了服務(wù)地方航空事業(yè)發(fā)展的新征程。中國東方航空自1992年7月在青島開設(shè)第一家售票處至今，已然29年時間。從麥道82機型到空客320機型，從僅有的幾條國內(nèi)、國際航線到如今70余條國內(nèi)航線及包括舊金山、巴黎、迪拜等在內(nèi)的15條國際航線，東航通過大力發(fā)展航空事業(yè)，持續(xù)助推當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

20日全部搬遷完畢

沒有鮮花、鑼鼓裝點的隆重儀式，從17日開始，東航大廈的上千名員工開始搬遷，大家整理打包好物品后，由專業(yè)搬家公司的工作人員搬至膠東國際機場。此次搬遷將持續(xù)至20日。從21日開始，位于市南區(qū)燕兒島路上的東航大廈將清空。后續(xù)，這座大廈的用途還有待確定。

1997年5月，東航大廈——也是青島市著名的商務(wù)涉外酒店——東方航空大酒店正式開業(yè)，大廈高22層，其中1至3層用作餐飲，4至12層設(shè)客房115間。2016年5月酒店關(guān)停，經(jīng)改造后全部用于辦公使用。這座大廈，見證了我市東部地區(qū)的發(fā)展。得知搬遷的消息，不少該公司的老員工都自發(fā)前來，和大廈合影留念。

有人要租房有人兩頭跑

辦公地點從市區(qū)改到了膠東國際機場，也給生活帶來一定影響。由于距離市區(qū)相對較遠，為減少通勤對生活帶來的影響，大家都想了不少“妙招”。

東航山東分公司黨委工作部副部長申武兵開始在機場附近尋找房源。由于和妻子在同一個單位，如果每天市區(qū)和機場來回跑，通勤時間太長。夫妻商量后決定，將市區(qū)的房子租出去，在機場周邊租房，孩子也在膠州當?shù)厣蠈W(xué)。申武兵告訴記者，減少通勤時間，省下來的時間可多陪伴孩子。

鄭景友（最前）和同事首日體驗?zāi)z東國際機場上班。

和申武兵不同，鄭景友則準備過兩邊跑的生活。由于妻子在市區(qū)工作，他每天需要坐公交到火車北站，然后再換乘地鐵到膠東站，最后坐公司的擺渡車前往。“從第一天的情況來看，時間上還比較有把握。”鄭景友告訴記者，當天的上班路總共花費了一個多小時。在東航山東公司千余名職工中，大部分都像申武兵、鄭景友這樣選擇。“開車的話過路過橋費和油費加起來是筆不小開支，且無法保證時間。地鐵8號線是最好選擇。”鄭景友說。

新基地設(shè)施更智能

新啟用的膠東國際機場基地，相比燕兒島路大廈改變巨大。走進位于新機場塔臺南側(cè)的東航山東公司基地，各類東航標志標識相繼映入眼簾。監(jiān)控大廳內(nèi)，巨大屏幕上顯示著90多個監(jiān)控探頭的畫面。整個基地700多個監(jiān)控全天候無死角工作。監(jiān)控人員可隨時切換畫面，以保證基地的安全運行。基地采用電子脈沖圍欄方式，如有陌生人欲闖入，電子脈沖系統(tǒng)會自動報警。此外，還有縝密的消防系統(tǒng)，基地任何一處發(fā)生火災(zāi)，值班人員都能第一時間獲悉并采取措施。

基地指揮大廳被譽為飛機運行的“大腦”，將承擔啟用后東航在濟南、煙臺和膠東機場運行飛機的指揮控制功能，包括飛行、客艙、保衛(wèi)、地面服務(wù)、地面運行。大廳內(nèi)設(shè)有面積達40多平方米的顯示屏，上面實時顯示著天氣、高度、飛機油量等信息。這塊大屏，也是新機場所有航司中最大的一塊。

相比于流亭機場，新基地在配套設(shè)施方面更為完善。在輔助生產(chǎn)區(qū)，飛行和乘務(wù)人員的準備區(qū)域內(nèi)，化妝間、準備室等各功能區(qū)都明確劃分了出來。飛行人員的體檢室，也更為寬敞全面。此外，新基地內(nèi)還配套建設(shè)了健身房。東航青島基地建設(shè)項目總用地面積約600畝，分為機務(wù)維修區(qū)、貨運區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、航空食品區(qū)四大功能區(qū)，建設(shè)規(guī)模33.35萬平方米，總投資31.6億元。（觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中 實習(xí)生 楊睿  攝影 徐美中）

相關(guān)鏈接：

新機場共有三個航司基地

青島流亭國際機場有東航、山航和青島航空三家基地航空公司。隨著新機場啟動建設(shè)，這三家航空公司快速行動，完成了在膠東機場的戰(zhàn)略布局。目前，東航青島基地、青島航空基地、山航青島基地等均已完工。此外，首都航空總部基地、廈門航空總部基地項目已與青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)簽約。新機場轉(zhuǎn)場后，將根據(jù)疫情形勢變化和企業(yè)戰(zhàn)略布局調(diào)整等情況適時啟動建設(shè)。

責任編輯：孫源熙