青島日報社/觀海新聞7月6日訊 日前，隨著“逐日號”TBM刀盤鉆破最后一層巖石，由中鐵十八局集團承建的青島地鐵4號線首個機械化標段內(nèi)海區(qū)間—人民會堂站TBM區(qū)間雙線貫通，比既定節(jié)點提前了46天。
內(nèi)海區(qū)間—人民會堂站TBM區(qū)間全長7.6公里，采用2臺國產(chǎn)TBM掘進機，穿越數(shù)十條軟弱破碎不良地帶，通過在管片壁后安裝管片仰拱墊塊和更換特殊材質(zhì)預埋槽道方式，提高工程效率和質(zhì)量。區(qū)間以1.9米的超近距離安全下穿正在運營的青島地鐵3號線，在國內(nèi)尚屬首次。內(nèi)海區(qū)間至人民會堂站是4號線首個貫通的機械法掘進標段，是4號線工程建設取得的又一個階段性重大進展，為全線洞通奠定了堅實基礎(chǔ)。
這次近距離下穿運營線路，施工單位綜合運用一系列的新材料、新工藝，快速形成了完整密實的抗壓支護體系，同時通過自動測量機器人實時掌控地下沉降和變形，成功下穿運營線路，并將最大沉降值控制在1毫米以內(nèi)。
青島地鐵4號線全長約30公里，設車站25座，經(jīng)過市南老城區(qū)、市北浮山后、嶗山風景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及重點學校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。未來，4號線將與1號線、2號線、3號線以及8號線、11號線等5條線路換乘，構(gòu)成青島市軌道交通主骨架網(wǎng)，顯著提升城市功能品質(zhì)。
2021年是青島市項目落地年，青島地鐵四號線公司認真貫徹市委市政府工作部署，在青島地鐵集團堅強領(lǐng)導下，真抓實干，全力攻堅，加快推動線路建設。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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