青島日報社/觀海新聞6月22日訊 經過24小時20分鐘連續作業，駐青央企——中交一航局二公司參與施工的世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道——深中通道首個“爬坡管節”E10日前順利完成水下對接。E10的精準平穩對接，代表著深中通道工程再度完成一項重要節點目標。自2020年6月17日首節沉管成功安裝以來，一年時間內建成總長達1608.5米的沉管隧道，工程建設取得里程碑式的進展。
E10為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，是首個“爬坡”管節。E10管節位于全遂最低點，且與原礬石航道相交，形成“盆底效應”，回淤強度較此前管節明顯增強。疊加“龍舟水”及臨近施工作業的影響，監測發現邊坡及槽底回淤超標。為保障順利對接，一航局深中通道項目部科學部署，群策群力，合理調配施工資源，加大基槽及邊坡清淤時間和力度，提高監測頻次，確保基床滿足沉放要求；E10沉放對接期間，加強海水密度監測，掌握管節壓載水箱加水時機，確保浮力滿足要求。安裝完成后，按計劃開展E10管節鎖定和覆蓋回填施工，提高管節抗浮能力。
深中通道是粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示范區核心工程，是廣東省境內連接深圳市和中山市的大橋，建成后將有效完善國家高速公路網絡和珠三角地區綜合交通運輸體系，推進粵港澳大灣區產業互聯互通，加快推動灣區城市群融合發展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 陳振強 劉暢）
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