青島日報(bào)社/觀海新聞6月4日訊 今天，西海岸新區(qū)發(fā)起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢的重點(diǎn)項(xiàng)目——總投資9.9億元的長昆立交橋建設(shè)主體工程完工通車，西海岸新區(qū)再添一座標(biāo)志性城市樞紐橋梁。完工后的長昆立交橋線型流暢，行車舒適，雄渾大氣，極大緩解了濱海大道及橋梁周邊路段交通擁堵現(xiàn)象。這是西海岸新區(qū)貫徹落實(shí)青島市委、市政府“項(xiàng)目落地年”，深入推進(jìn)新區(qū)項(xiàng)目“攻堅(jiān)突破年”的重要成果。
長昆立交橋東西方向，以開城路為起點(diǎn)，上跨昆侖山路，與現(xiàn)狀長江西路連接。南北方向，采用匝道與加寬后的昆侖山路相接。整個橋梁采用苜蓿葉型立交形式，設(shè)置8條匝道。長江路主線長度1250米，其中橋梁長度292米，昆侖山路主線長度1050米。道路采用主線車道加集散車道組合形式，主線車行道采用雙向6車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速60公里。
長昆立交橋范圍內(nèi)的長江路、開城路、昆侖山路，道路等級均為城市主干路。項(xiàng)目建設(shè)前，長江路與昆侖山路交叉口為十字路口，開城路與昆侖山路口為丁字路口。兩交叉口南北相距較近，僅為200米。三條道路車流量大，行車條件復(fù)雜。尤其是開城路與昆侖山路路口南北向、東西向直行車輛，與由西向北左轉(zhuǎn)車輛，通行矛盾突出。早晚高峰時段道路擁堵嚴(yán)重，影響交叉口周邊道路交通運(yùn)行。
為全力推進(jìn)工程建設(shè)，西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局成立了疏港工程攻堅(jiān)工作專班，選派企業(yè)服務(wù)專員，建立聯(lián)系服務(wù)施工企業(yè)機(jī)制。企業(yè)專員第一時間進(jìn)駐施工現(xiàn)場，摸實(shí)情、送政策，及時協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目用工用地、原材物料運(yùn)輸、交通調(diào)流組織等工程難題。施工單位中鐵十四局加大人員材料投入，工程所用盤扣支架、模板、方木全部一次性投入，加快了工程速度，高峰時每天約200人投入施工。為保障工程質(zhì)量，施工單位不斷優(yōu)化工程專項(xiàng)方案，科學(xué)調(diào)配人員機(jī)械材料，開展勞動競賽活動，全力以赴搶時間抓進(jìn)度。
項(xiàng)目竣工通車后，有效解決了昆侖山路和開城路交叉口道路擁堵問題，實(shí)現(xiàn)長江路與開城路的直連直通，分流濱海大道自西向東方向通行車輛，大大緩解新區(qū)東部片區(qū)道路通行壓力。同時，對于打通新區(qū)局部交通堵點(diǎn)，完善城市功能和路網(wǎng)布局，疏解濱海大道積米崖至嘉年華路段交通壓力，提升道路交通運(yùn)輸服務(wù)水平，助力新區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展等都將發(fā)揮重要的支撐和拉動作用。
相關(guān)鏈接：長昆立交項(xiàng)目全線貫通后行車路線
一、開城路西向東方向
1、前往濱海大道方向的車輛，通過右轉(zhuǎn)專用道（H匝道）進(jìn)入昆侖山南路，向南行駛至濱海大道。
2、前往長江路方向的車輛，通過主線直行向東行駛。
3、前往昆侖山路方向的車輛，通過主線右側(cè)集散車道，過橋后由F匝道駛?cè)肜錾铰贰?/p>
4、前往康大風(fēng)和麗景小區(qū)的車輛由主線右側(cè)開口進(jìn)出。
二、長江路東向西方向
1、前往開城路方向的車輛，通過主線直行向西行駛。
2、前往富春江路方向的車輛，通過右轉(zhuǎn)專用道（B匝道）進(jìn)入昆侖山南路，向北行駛。
3、前往濱海大道方向的車輛，通過主線右側(cè)集散車道，過橋后由C匝道駛?cè)肜錾铰贰?/p>
三、昆侖山路北向南
1、前往靈海路、濱海大道方向的車輛，通過主線直行向南行駛。
2、去往長江路方向的車輛，通過主線右側(cè)集散車道，在橋下穿過后由E匝道駛?cè)腴L江路。
3、前往開城路方向的車輛，通過右轉(zhuǎn)專用道（D匝道）進(jìn)入開城路，向西行駛。
四、昆侖山路南向北
1、去往長江路方向的車輛，通過右轉(zhuǎn)專用道（G匝道）進(jìn)入長江西路，向東行駛。
2、去往開城路方向的車輛，通過主線右側(cè)集散車道，在橋下穿過后由A匝道駛?cè)搿?/p>
3、前往富春江路方向的車輛，通過主線直行向北行駛。（青島日報(bào)/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 李國華）
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