近日，影響交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的車(chē)險(xiǎn)改革正式落地：銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》，并于2020年9月19日開(kāi)始實(shí)施。
車(chē)險(xiǎn)改革保費(fèi)會(huì)提高嗎？銀保監(jiān)會(huì)給了一顆“定心丸”，表示短期內(nèi)對(duì)于消費(fèi)者可以做到“三個(gè)基本”，即“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。有人歸納此次車(chē)險(xiǎn)改革的目標(biāo)是：加量、提質(zhì)、不加價(jià)。
車(chē)險(xiǎn)長(zhǎng)期以來(lái)是財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù)，社會(huì)關(guān)注度高，此次改革將涉及全國(guó)2．6億車(chē)主。目前距離改革正式實(shí)施僅剩下十多天的過(guò)渡期，頭部險(xiǎn)企已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備。
交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額從12．2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元
相比2015年的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革，本次改革不僅影響商車(chē)險(xiǎn)，還影響交強(qiáng)險(xiǎn)。
改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升。有責(zé)總責(zé)任限額從12．2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1．8萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0．2萬(wàn)元不變；無(wú)責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1．1萬(wàn)元提高到1．8萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。
預(yù)計(jì)車(chē)均保費(fèi)下降20％
改革后，商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品更為豐富，為車(chē)主提供更多選擇。如增加了駕乘人員意外險(xiǎn)產(chǎn)品，包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測(cè)等內(nèi)容的車(chē)險(xiǎn)增值服務(wù)特約條款，為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和豐富的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品及服務(wù)。
商車(chē)險(xiǎn)價(jià)格更加科學(xué)合理。商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35％下調(diào)為25％，預(yù)期賠付率由65％提高到75％，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更加匹配。
另外，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)化水平更高。逐步放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍，第一步將自主定價(jià)系數(shù)范圍確定為（0．65－1．35），第二步適時(shí)完全放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)的范圍。
此外，無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。商車(chē)險(xiǎn)無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，對(duì)于偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低，這也將大大提高消費(fèi)者的獲得感。
業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)均保費(fèi)會(huì)有比較明顯的下降，中性地估計(jì)大概有20％多的下降。由于設(shè)定了預(yù)期賠付率是75％，所以會(huì)呈現(xiàn)賠付率和費(fèi)用率的一升一降，賠付率會(huì)總體上升，費(fèi)用率會(huì)大幅下降，對(duì)行業(yè)的影響比較明顯。（青報(bào)全媒體記者 景虹）
