和歷次產(chǎn)業(yè)變革一樣，只有在碳中和上先行一步，才能在勢(shì)必到來的行業(yè)洗牌中占據(jù)先機(jī)

碳中和，是挑戰(zhàn) 更是機(jī)會(huì)

碳中和市場(chǎng)熱度正持續(xù)攀升。沒有一家企業(yè)，尤其是制造業(yè)企業(yè)，逃得過這股時(shí)代洪流。

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，在過去的近30年時(shí)間里，中國碳排放總量不斷攀升，其中電力與熱力部門碳排放占比最高達(dá)52%，其次工業(yè)部門為28%、交運(yùn)部門占比10%。制造業(yè)企業(yè)自然是碳排放的主體，也是應(yīng)該率先謀求碳中和路徑的行業(yè)。

具體而言，實(shí)現(xiàn)碳中和的方式有多種。自身中和——利用節(jié)能、減排、技改等方式減少能耗，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展；能源替代——通過煤改氣、煤改電、使用氫能、光伏，自發(fā)綠電自用，或通過電網(wǎng)采購可再生能源等措施減少碳排放；購買碳排放配額——即將二氧化碳的排放權(quán)當(dāng)成商品一樣來買賣。其中，碳排放交易前，一般是政府首先確定當(dāng)?shù)販p排總量，然后再將排放權(quán)以配額的方式發(fā)放給企業(yè)等市場(chǎng)主體，將排放總量控制在降低后的指標(biāo)范圍之內(nèi)。

無論哪種方式，對(duì)企業(yè)而言，都需要投入，可能還是筆不小的投入。但這是必須付出的成本，即使短期看甚至可能不那么經(jīng)濟(jì)。

因?yàn)樵谔贾泻瓦@一剛性約束之下，不作為的企業(yè)只能從其他企業(yè)購買碳排放權(quán)以抵消超出的碳排放，如果不購買碳排放權(quán)，企業(yè)碳排放超過碳配額則需要接受罰款，罰款額勢(shì)必遠(yuǎn)高于研發(fā)或購買碳排放權(quán)的投入，而不斷推高的運(yùn)營成本將使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。如果先行一步，企業(yè)實(shí)際碳排放低于碳配額，碳交易則可以成為企業(yè)又一項(xiàng)的收入。

現(xiàn)在，已經(jīng)有不少企業(yè)先行一步。

阿里巴巴日前發(fā)布的《邁向零碳時(shí)代》2021減碳賬單報(bào)告顯示，在技術(shù)創(chuàng)新角度的“內(nèi)環(huán)”，阿里云自建低碳基地型數(shù)據(jù)中心推動(dòng)碳中和，以阿里云杭州數(shù)據(jù)中心為例，這是全球最大的浸沒式液冷服務(wù)器集群，其服務(wù)器浸泡在特殊冷卻液，PUE（電源使用效率）逼近理論極限值1.0，每年可節(jié)電7000萬度，節(jié)約的電力可以供西湖周邊所有路燈連續(xù)亮8年。

而這并不足于度量“先行者”對(duì)“碳中和”的理解。他們更看重的是在低碳這一全新的商業(yè)邏輯下，通過技術(shù)創(chuàng)新開辟一個(gè)極富前景的新賽道。

華為輪值董事長徐直軍就曾表示，如果華為自己要實(shí)現(xiàn)碳中和，可以去投資一個(gè)太陽能發(fā)電站，實(shí)現(xiàn)自發(fā)電自用。但是華為最大的價(jià)值是通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新去幫助各行各業(yè)降低能源消耗，不斷降低華為銷售的終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信設(shè)備對(duì)能源的消耗。海爾主打的磁懸浮中央空調(diào)，格力推出的直驅(qū)永磁同步變頻離心式冷水機(jī)組，都是為了給企業(yè)提供綠色低碳的暖通解決方案。比亞迪也宣布啟動(dòng)企業(yè)碳中和規(guī)劃研究，探索新能源汽車行業(yè)碳足跡標(biāo)準(zhǔn)是重要一環(huán)，比亞迪提出在以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，為城市提供一攬子綠色整體解決方案，同時(shí)，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度和資源投入，強(qiáng)化上中下游產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排，構(gòu)建“綠色供應(yīng)商、綠色原材料”的綠色采購體系。

阿里巴巴也提出，除了“內(nèi)環(huán)”，還將著眼助力平臺(tái)企業(yè)、行業(yè)脫碳的“中環(huán)”和推動(dòng)低碳環(huán)保消費(fèi)等輻射范圍更大的“外環(huán)”，盡快推出碳中和技術(shù)發(fā)展路線圖……

某種程度上，碳中和就像一次產(chǎn)業(yè)變革，與歷次產(chǎn)業(yè)變革一樣，它將加速行業(yè)的洗牌、重整，其中的機(jī)會(huì)從不天然地屬于阿里、華為、海爾這些當(dāng)下位于金字塔頂端的頭部企業(yè)，它屬于每一個(gè)企業(yè)，只是取決于能否把握。（楊 光）

責(zé)任編輯：張慕鑫