近期，新華社、大眾日報等國內10余家媒體先后以《威海的橋》等為題發表文章，點贊“威海的橋”。

文章介紹了威海的橋的特點，認為威海的橋，是有擔當的橋，在經濟發展的進程中承擔著“拉力線”和“助推器”的作用。橋在海上過，樓從兩頭起，位于威海東部的朝陽港大橋，2004年11月一橋拉通，兩邊土地迅速增值，今天，就在那橋路相接的周邊，片片廠房崛起，到處高樓林立，城與鄉在緊密牽手，遍地響徹著精致城市建設和鄉村振興的旋律。橋是一座“拱形橋”，對于這個“拱”，據說不僅僅是為了追求造型的美觀，更重要的是考慮到橋另一側的那片海灣，考慮到未來海灣開發后各類船只如何進出往返，也就是說，今天的一座橋梁不僅連接起了兩岸，也為海灣未來發展留下了足夠的空間。

威海的橋，是有溫度的橋，一橋串聯起來的是固體的路，聯結起來的是群眾的心。在威海榮成市有個張家山口，對面就是文登區的長會口村，中間是張家埠港的黃海出入口，一道海灣直線距離也就2000米，站在一端幾乎能望見對面人的臉面，但多少代人來來往往不是靠搖漿蕩擼就是繞行大半天。 2009年10月，全長2020米的長會口大橋建成通車，使咫尺天涯一下子沒有了距離，通車的那段日子里，四面八方的群眾走上大橋，笑意寫在臉上，歡樂自在心中，不斷地駐足觀望，不停地穿梭往返。一位90多歲的老人坐著輪椅，硬是讓兒孫推著連續到橋上看了好幾天。

威海的橋，是有情調的橋，橋與路相接，路把景來連，千里海岸線的旅游景觀多點聯成了一條靚麗風景線。今天，在那山海相接之處，威海東部環海路與西部環山路又緊密相連，山擁著海，海依著山，山村挨著漁村村村有特色，山景伴著海景一步一洞天，千公里的環海路和環山路成為一條旅游路把全市90%以上的旅游資源連成了片。其實，單就那座座橋的本身，就是一個個旅游的別致景點，獲得中國交通公路建設最高獎——“李春獎”的香水河大橋只有1626 米，自2016年10月通車那天起，就成為文登南海的一個“打卡地”，白天人們來到這里，看那橋上鷗鷺齊飛，看那橋下漁帆點點。夜晚人們來到這里，任憑那海風拂面，體驗這燈火闌珊。（Hi威?？蛻舳司C合）