近期，新華社、大眾日?qǐng)?bào)等國(guó)內(nèi)10余家媒體先后以《威海的橋》等為題發(fā)表文章，點(diǎn)贊“威海的橋”。

文章介紹了威海的橋的特點(diǎn)，認(rèn)為威海的橋，是有擔(dān)當(dāng)?shù)臉颍诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中承擔(dān)著“拉力線”和“助推器”的作用。橋在海上過(guò)，樓從兩頭起，位于威海東部的朝陽(yáng)港大橋，2004年11月一橋拉通，兩邊土地迅速增值，今天，就在那橋路相接的周邊，片片廠房崛起，到處高樓林立，城與鄉(xiāng)在緊密牽手，遍地響徹著精致城市建設(shè)和鄉(xiāng)村振興的旋律。橋是一座“拱形橋”，對(duì)于這個(gè)“拱”，據(jù)說(shuō)不僅僅是為了追求造型的美觀，更重要的是考慮到橋另一側(cè)的那片海灣，考慮到未來(lái)海灣開(kāi)發(fā)后各類船只如何進(jìn)出往返，也就是說(shuō)，今天的一座橋梁不僅連接起了兩岸，也為海灣未來(lái)發(fā)展留下了足夠的空間。

威海的橋，是有溫度的橋，一橋串聯(lián)起來(lái)的是固體的路，聯(lián)結(jié)起來(lái)的是群眾的心。在威海榮成市有個(gè)張家山口，對(duì)面就是文登區(qū)的長(zhǎng)會(huì)口村，中間是張家埠港的黃海出入口，一道海灣直線距離也就2000米，站在一端幾乎能望見(jiàn)對(duì)面人的臉面，但多少代人來(lái)來(lái)往往不是靠搖漿蕩擼就是繞行大半天。 2009年10月，全長(zhǎng)2020米的長(zhǎng)會(huì)口大橋建成通車，使咫尺天涯一下子沒(méi)有了距離，通車的那段日子里，四面八方的群眾走上大橋，笑意寫(xiě)在臉上，歡樂(lè)自在心中，不斷地駐足觀望，不停地穿梭往返。一位90多歲的老人坐著輪椅，硬是讓兒孫推著連續(xù)到橋上看了好幾天。

威海的橋，是有情調(diào)的橋，橋與路相接，路把景來(lái)連，千里海岸線的旅游景觀多點(diǎn)聯(lián)成了一條靚麗風(fēng)景線。今天，在那山海相接之處，威海東部環(huán)海路與西部環(huán)山路又緊密相連，山擁著海，海依著山，山村挨著漁村村村有特色，山景伴著海景一步一洞天，千公里的環(huán)海路和環(huán)山路成為一條旅游路把全市90%以上的旅游資源連成了片。其實(shí)，單就那座座橋的本身，就是一個(gè)個(gè)旅游的別致景點(diǎn)，獲得中國(guó)交通公路建設(shè)最高獎(jiǎng)——“李春獎(jiǎng)”的香水河大橋只有1626 米，自2016年10月通車那天起，就成為文登南海的一個(gè)“打卡地”，白天人們來(lái)到這里，看那橋上鷗鷺齊飛，看那橋下漁帆點(diǎn)點(diǎn)。夜晚人們來(lái)到這里，任憑那海風(fēng)拂面，體驗(yàn)這燈火闌珊。（Hi威海客戶端綜合）