21條生命猝然逝去——甘肅省景泰縣的一場(chǎng)馬拉松越野賽慘劇，給全社會(huì)敲響了警鐘。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)馬拉松、越野跑運(yùn)動(dòng)飛速發(fā)展。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)馬拉松及相關(guān)路跑賽事從2014年的51場(chǎng)增長(zhǎng)到2019年的1828場(chǎng)，5年時(shí)間數(shù)量增長(zhǎng)超過30倍。
數(shù)量井噴的同時(shí)，馬拉松賽亂象頻發(fā)，一些劣質(zhì)比賽“方案美如畫，執(zhí)行爛成渣”。
賽事井噴：5年增長(zhǎng)30多倍
中國(guó)田徑協(xié)會(huì)2020年4月發(fā)布的《2019中國(guó)馬拉松藍(lán)皮書》顯示，2011年，全國(guó)馬拉松及相關(guān)路跑賽事的數(shù)量?jī)H為22場(chǎng)，2014年增長(zhǎng)到51場(chǎng)。
2014年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》，國(guó)家體育總局也取消了群眾性和商業(yè)性體育賽事的審批。此后，馬拉松賽事數(shù)量進(jìn)入“井噴期”——全國(guó)馬拉松2015年134場(chǎng)，2016年993場(chǎng)，到2019年達(dá)到1828場(chǎng)。
《2019中國(guó)馬拉松藍(lán)皮書》截圖
2020年，受新冠肺炎疫情影響，大部分馬拉松賽事停辦。但從2020年底開始逐漸恢復(fù)辦賽，到2021年5月，馬拉松賽事的數(shù)量已基本達(dá)到2019年同期水平。
賽事數(shù)量增長(zhǎng)后，“內(nèi)卷”在所難免——無(wú)論主辦方還是參賽者，都有追求長(zhǎng)距離和高難度的傾向。近年來(lái)，長(zhǎng)距離越野跑這個(gè)小眾運(yùn)動(dòng)也漸漸走進(jìn)大眾視野。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，越野跑賽事數(shù)量為312場(chǎng)，2019年增長(zhǎng)到481場(chǎng)。
在網(wǎng)絡(luò)上搜索100公里越野跑，會(huì)發(fā)現(xiàn)一串長(zhǎng)得看不到頭的名字——北京100、廣州100、深圳100、大連100、黃山100、陽(yáng)朔100、大理100……甚至還有不少100英里的賽事。
業(yè)內(nèi)人士介紹，越野跑雖然也經(jīng)常被冠以“馬拉松”的名頭，但與公路馬拉松比，越野跑在比賽場(chǎng)地、難度特點(diǎn)、危險(xiǎn)系數(shù)、賽事組織和對(duì)選手身體心理要求等方面差異非常大，是一個(gè)小眾運(yùn)動(dòng)。
參賽選手在2020幽州古道超級(jí)越野賽中經(jīng)過水頭長(zhǎng)城。
一位越野跑賽事運(yùn)營(yíng)從業(yè)者說，美國(guó)越野跑協(xié)會(huì)注冊(cè)的比賽大約1500場(chǎng)，其中百公里和百英里的比賽不到總數(shù)量的5%。
“越野運(yùn)動(dòng)最發(fā)達(dá)的國(guó)家尚且如此，但我們的長(zhǎng)距離越野跑賽事，已經(jīng)大大超過了這個(gè)比例。”他說。
為何各方趨之若鶩
山東某馬拉松賽事運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人說，我們用4到5年的時(shí)間走過了發(fā)達(dá)國(guó)家馬拉松50年的發(fā)展歷程。在這個(gè)過程中，很多人對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)缺乏理性認(rèn)知。
廣州一家馬拉松運(yùn)營(yíng)公司的創(chuàng)始人梁先生說，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)馬拉松辦賽市場(chǎng)已經(jīng)“一片紅海”，每當(dāng)有新的馬拉松開辦或者此前的運(yùn)營(yíng)合同到期，“十幾家公司去搶項(xiàng)目都算少的”，價(jià)格壓得很低。
由于需要協(xié)調(diào)安保、交通、醫(yī)療等多方面的公共資源，“地頭蛇”現(xiàn)象也成為不少馬拉松賽事運(yùn)營(yíng)公司的一個(gè)普遍特點(diǎn)。
“很多賽事，你要拿就必須和當(dāng)?shù)厥扉T熟路的公司合作，有的‘地頭蛇’很強(qiáng)勢(shì)，也就借用下你的資質(zhì)，中標(biāo)以后就沒你啥事兒了。”梁先生說。
馬拉松比賽為何引得各方趨之若鶩？
2021西安馬拉松賽。新華社記者 李一博 攝
山東某市已經(jīng)連續(xù)多年舉辦馬拉松，該市一位副市長(zhǎng)說，對(duì)于舉辦城市來(lái)說，馬拉松賽事可以展現(xiàn)城市風(fēng)貌，塑造城市形象；賽事辦得好就有品牌效應(yīng)，就能成為新的城市名片，提升城市品位與國(guó)際影響力。
而一場(chǎng)越野馬拉松，對(duì)于一些自然景區(qū)的品牌營(yíng)銷，亦是“四兩撥千斤”。除了傳統(tǒng)媒體，很多地方也很看中網(wǎng)絡(luò)“大V”等“KOL”（關(guān)鍵意見領(lǐng)袖）。
“很多跑圈‘大神’跑小比賽，報(bào)名費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)組委會(huì)全包，全程VIP接待，只需要?jiǎng)觿?dòng)手指發(fā)發(fā)微博。”一位資深跑友說。
此外，承接、承辦馬拉松賽事，也有不錯(cuò)的利潤(rùn)，也吸引了越來(lái)越多的公司開始推動(dòng)、運(yùn)營(yíng)“跑馬”。
“野雞比賽”亂象頻發(fā)
賽事數(shù)量井噴的同時(shí)，馬拉松運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)能力和參賽者的觀念意識(shí)并沒有跟上，導(dǎo)致近年來(lái)一些馬拉松賽事組織亂象層出不窮。
賽事越辦越多，但得到官方認(rèn)證賽事的比例卻逐年下降。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，馬拉松賽事總量為993場(chǎng)，其中田協(xié)認(rèn)證的賽事為328場(chǎng)，占比略超三成；到了2019年，賽事總量增長(zhǎng)到1828場(chǎng)，認(rèn)證賽事僅為357場(chǎng)，占比已經(jīng)下降到不足二成。
“田協(xié)或者登協(xié)認(rèn)證的比賽，會(huì)派出專業(yè)的監(jiān)督人員和裁判，對(duì)賽事籌備整個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)管和把控，因此基本的安全還是有保證的，一些‘野雞比賽’就不好說了。”廣州一位資深跑友說。
被很多人戲稱為“野雞比賽”的，就是沒有田協(xié)、登協(xié)、體育局等官方和專業(yè)組織認(rèn)證的賽事。這些賽事處在“監(jiān)管真空”下。不少賽事背后的運(yùn)營(yíng)公司，可能僅僅是一兩個(gè)專業(yè)人士帶著幾個(gè)大學(xué)畢業(yè)生搭的“草臺(tái)班子”，“方案美如畫，執(zhí)行爛成渣”。
云南省路跑協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)饒利群說，我國(guó)越野賽起步較晚，很多組委會(huì)的運(yùn)營(yíng)方經(jīng)驗(yàn)參差不齊，專業(yè)水平不盡如人意，賽事醫(yī)療救援和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救治人員配備嚴(yán)重不足。“有些僅是臨時(shí)招募，僅僅進(jìn)行一次賽前培訓(xùn)就拉上賽場(chǎng)；對(duì)于多層醫(yī)療救護(hù)力量的布控，沒有實(shí)現(xiàn)閉環(huán)高效管理。”
作為黃河石林山地馬拉松的運(yùn)營(yíng)方，甘肅晟景體育文化發(fā)展有限公司2016年成立，在2018年以150萬(wàn)元的價(jià)格中標(biāo)“黃河石林大景區(qū)管理委員會(huì)2018首屆黃河石林國(guó)際百公里越野賽暨首屆黃河石林國(guó)際馬拉松賽運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目”，其在工商系統(tǒng)登記的2020年報(bào)顯示，2020年該公司繳納城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的人數(shù)為0人。
年報(bào)截圖
生命至上，警鐘長(zhǎng)鳴
這次甘肅景泰越野賽重大事故給野蠻生長(zhǎng)的各種跑步賽事敲響了警鐘。
國(guó)家體育總局23日晚緊急召開“全國(guó)體育系統(tǒng)加強(qiáng)賽事安全管理工作會(huì)議”，提到要進(jìn)一步壓實(shí)體育系統(tǒng)的賽事安全管理工作，不斷完善體育領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)防控制度和舉措。
華南師范大學(xué)體育科學(xué)學(xué)院教授譚建湘說，取消群眾性和商業(yè)性體育賽事審批激活了體育市場(chǎng)，但在國(guó)家體育總局的審批權(quán)下放后，一些地區(qū)的管理和服務(wù)能力沒跟上，造成了監(jiān)管真空。尤其是越來(lái)越多的社會(huì)資本進(jìn)入，個(gè)別地方招標(biāo)還存在依靠人情關(guān)系的情況。一些運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)缺乏法律責(zé)任意識(shí)，導(dǎo)致辦賽中安全和應(yīng)急措施不到位。
5月22日，參賽選手在第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽比賽中。新華社記者 范培珅 攝
上海市銀星律師事務(wù)所律師劉婉說，取消賽事審批只是從行政層面簡(jiǎn)化了賽事申辦流程，但依然有《體育賽事活動(dòng)管理辦法》等規(guī)定；而且，根據(jù)民法典的規(guī)定，對(duì)于參賽過程中發(fā)生的人身傷害事件，組織者未盡到安全保障義務(wù)的，要承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
饒利群說，每一場(chǎng)賽事都要以人為本，要秉持“生命第一，賽事第二”的賽事宗旨。馬拉松和越野賽事都是戶外極限運(yùn)動(dòng)，存在一定的危險(xiǎn)。主辦方要高度重視賽事醫(yī)療保障，將生命元素置于賽事活動(dòng)的金字塔之上；參賽者要放下“跑咖”心態(tài)，珍惜生命，學(xué)習(xí)急救常識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，樹立“回家，才是賽事終點(diǎn)”的根本理念。
責(zé)任編輯：孫源熙
