青銀高速“李村口”：匝道寬出三米五

將與膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道、太原路東延段、華中路貫通等一批路網(wǎng)疏通項(xiàng)目于6月集中通車(chē)

交通路網(wǎng)的通暢對(duì)城市發(fā)展至關(guān)重要。但受征地拆遷、施工條件不具備等多種因素影響，一些道路存在著“斷頭”、擁堵等“梗阻”現(xiàn)象，影響著城市路網(wǎng)的通行效率。

經(jīng)過(guò)兩年的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)攻堅(jiān)，一批市民關(guān)注度高的路網(wǎng)瓶頸被陸續(xù)納入了城市“微更新”的“施工圖”。記者探訪發(fā)現(xiàn)，乘著“項(xiàng)目落地年”的東風(fēng)，目前，青銀高速李村互通立交匝道改善提升工程、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道、太原路東延段、華中路貫通等一批項(xiàng)目正在快馬加鞭地建設(shè)，6月份將進(jìn)入密集收獲期。

打通“堵點(diǎn)”，上下高速更通暢

青銀高速青島段是連接即墨、城陽(yáng)與主城區(qū)的重要快速通道。近幾年來(lái)，青銀高速主線車(chē)流量趨于飽和，下李村環(huán)形匝道（進(jìn)青島方向）的高峰小時(shí)交通量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加之收費(fèi)站外圍市政道路疏解能力不足，導(dǎo)致李村收費(fèi)站早晚高峰時(shí)段出口擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，群眾打通“堵點(diǎn)”的訴求強(qiáng)烈。

今年3月20日，原定于4月初開(kāi)工的李村互通立交匝道改善提升工程提前開(kāi)工，原計(jì)劃90多天的工期同步縮短為70多天。記者在青銀高速李村互通立交匝道改善提升工程現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，一派火熱的施工場(chǎng)景映入眼簾。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張施工，工程施工任務(wù)已過(guò)半。“瞄準(zhǔn)6月中旬主體完工通車(chē)的目標(biāo)，我們加大了人員設(shè)備等資源投入?，F(xiàn)在，每天施工作業(yè)人員達(dá)到60人，從早上6點(diǎn)干到晚上10點(diǎn)。”施工現(xiàn)場(chǎng)，參建過(guò)德上高速、新機(jī)場(chǎng)高速等多個(gè)高速公路項(xiàng)目的青島路橋集團(tuán)青銀高速李村互通立交匝道改善提升工程項(xiàng)目部總工程師李瑞昌，一直在忙著指揮調(diào)度施工事宜，力爭(zhēng)讓項(xiàng)目早落地。青島交通發(fā)展集團(tuán)高速事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)“微更新”項(xiàng)目通車(chē)后，將進(jìn)一步提升李村互通立交的疏通能力，緩解青銀高速主線交通壓力。按照施工方案，該工程主要是對(duì)李村立交匝道進(jìn)行加寬，同時(shí)優(yōu)化路面標(biāo)線，增設(shè)交安設(shè)施和提示標(biāo)志。實(shí)施后，匝道路基的標(biāo)準(zhǔn)寬度由現(xiàn)在的15米拓寬至18.5米。

通車(chē)近10年的膠州灣大橋也在進(jìn)行著局部“微更新”。

4月25日，隨著最后一方混凝土泵入模板，由山東高速青島發(fā)展有限公司投資建設(shè)的膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程最后一聯(lián)箱梁澆筑完成，標(biāo)志著橋梁主體工程全部完成，向著6月份通車(chē)目標(biāo)發(fā)起沖刺?！敖酉聛?lái)，我們將精心組織好橋梁附屬、路基路面等剩余工程施工，抓好質(zhì)量、安全、環(huán)保等重點(diǎn)工作，全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目提前通車(chē)?！鄙綎|高速膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程建設(shè)辦副主任邢曉波告訴記者，從目前進(jìn)度看，項(xiàng)目將于6月中旬完工具備交付條件。

作為膠州灣大橋、大橋連接線和環(huán)灣大道的樞紐立交，該項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)環(huán)灣路和跨海大橋高架路互通，較橋下道路繞行可節(jié)約15分鐘時(shí)間，成為我市北岸城區(qū)和東岸城區(qū)路網(wǎng)聯(lián)系的重要節(jié)點(diǎn)，有效改善市民出行條件，緩解道路交通壓力。

疏通“梗阻”，城市道路更便捷

金屬敲擊聲、機(jī)械轟鳴聲、鋼筋切割聲在現(xiàn)場(chǎng)交織成一片……與李村河互通立交ABF匝道工程相隔不遠(yuǎn)，太原路東延段項(xiàng)目建設(shè)正酣，正在為6月份建成通車(chē)全力趕工。

太原路為垂直于環(huán)灣路的東西向主干道，是環(huán)灣路、青島北站附近重要的交通疏解通道。從環(huán)灣路沿線交通來(lái)看，目前區(qū)域內(nèi)橫向通道僅為北側(cè)金水路及南側(cè)瑞昌路立交，疏解能力不足。太原路新膠濟(jì)鐵路線以西段雖已建成多年，但受鐵路線阻隔及征拆原因，一直未實(shí)現(xiàn)向東貫通。隨著太原路東延段工程啟動(dòng)，太原路將迎來(lái)全線貫通，并完成高架橋落地。青島城投路橋投資發(fā)展有限公司太原路東延段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁亮告訴記者，該工程包括一段500米雙向六車(chē)道主線高架橋和一段雙向八車(chē)道地面道路，全長(zhǎng)約1.2公里。建成后，環(huán)灣路及青島北站車(chē)流可自西向東，經(jīng)太原路、四流中路至膠州灣大橋連接線高架，實(shí)現(xiàn)向嶗山區(qū)及李滄區(qū)南部的快速銜接，有效疏解區(qū)域交通壓力。

在高新區(qū)華中路貫通工程現(xiàn)場(chǎng)，目前，路基部分施工已完成總量的90%，橋梁部分施工已完成總量的70%。華中路南起跨海大橋紅島南出口，北至城陽(yáng)區(qū)正陽(yáng)路，長(zhǎng)約9.2公里，是連接?xùn)|岸城區(qū)、北岸城區(qū)，串聯(lián)高新區(qū)、軌道交通示范區(qū)兩大功能區(qū)的重要交通干道。該項(xiàng)目于2013年建成通車(chē)，因受各種因素制約，后陽(yáng)段道路未能貫通，制約了華中路通行能力的發(fā)揮，同時(shí)也制約著青島市區(qū)與機(jī)場(chǎng)方向快速通道暢達(dá)通聯(lián)。為加快解決區(qū)域交通節(jié)點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，市政府決定先行實(shí)施華中路貫通工程，于去年7月底開(kāi)工建設(shè)。山東高速華中路貫通工程建設(shè)辦主任虢得華介紹，計(jì)劃5月完成橋梁主體結(jié)構(gòu)施工，6月份具備通車(chē)條件。華中路貫通后，高新區(qū)中東片區(qū)沿華中路至跨海大橋直達(dá)主城區(qū)的通行將更加便利，預(yù)計(jì)將比通車(chē)前節(jié)省15分鐘左右。

這些項(xiàng)目陸續(xù)完工通車(chē)，將進(jìn)一步“活化”區(qū)域交通，提升周邊市民的出行條件，改善城市功能品質(zhì)，為提速區(qū)域發(fā)展注入新活力。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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