青特集團是青島制造的驕傲，亦是青島制造通行全球的亮麗名片。從小小的農機修配廠起家，走過63年風雨歷程的青特，如今已成為車橋和專用車制造的標桿和示范。作為中國最大的“社會化車橋生產企業”，青特車橋以適配49個平臺類型，涵蓋輕、中、重卡及客車的“車橋自選超市”而聞名于國內商用汽車領域；作為“專用汽車生產基地企業”，青特以國內品類最全的專用汽車服務于軍、民兩個領域。不僅如此，青特的專業精神和工匠品質也在國際上獲得了高度認可，業務范圍涉及20多個國家和地區，“青島制造”的中國車橋和專用汽車，在世界舞臺迅猛前行。

提升效率 打造智慧工廠

走進位于城陽區的青特集團制造車間，智能鑄造線、智能裝配線、高精尖特種車映入眼簾，車間內機器運作隆隆，卻少見到工人的身影。“源自于生產全自動化，原來一條生產線需要20多人，現在只需要一兩個人就可以完成整個生產過程。 ”青特集團副總裁紀奕春說道。對于車間工廠的智能化改造，青特早有超前規劃。多年前，青特采購新的生產設備時決定，無論投入多大，所選的設備一定要提前預留智能化端口，以此為之后的智能網聯生產線做足準備。于是，2014年開始，青特陸續升級建設智慧工廠，2015年全面完成升級改造，實現了產品智能研發、生產智能制造、材料智能供應、售后智能服務等功能一體化，完成業務流程優化再造283條，生產效率提高30%以上，且產品研發成本降低30%，整體研發效率提高50%以上。

隨著工業互聯網全面起勢，制造應在提高產品質量和效率的基礎上，進一步實現全生產線智能化。 “我認為實現全線智能化，不能只以平臺賦能，必須落實好工業互聯網五大系統，ERP資源管理系統、MES生產管理系統、PLM產品全生命周期管理系統、CRM客戶管理系統、PDM產品數據管理系統，在此基礎上加上大數據、物聯網等才可稱為智能化，管理人員是可以坐在‘總裁’駕駛艙中一屏巡視，動態化管理。 ”青特集團副總裁紀奕春表示。

走出國門 獲汽車巨頭青睞

1958年成立的青特，前身為“城陽人民公社修配制造廠”，而后成為青島汽車廠八個配件分廠之一，再由汽車配件到專業生產汽車車橋、專用車制造，再到房地產開發、國際貿易等跨地區、跨行業、多元化的大型企業集團，如今青特已走過63年，始終貫徹“堅持自主創新，高質量，低成本，國際化”的戰略方針，創下多項全國第一，尤其在車橋領域堪稱全國單項冠軍。

2013年，青特集團與世界知名汽車公司戴姆勒達成長期供貨協議。 “2020年，戴姆勒公司全年訂貨量比2019年增長近10%。 ”紀奕春透露，戴姆勒的垂青意味著青特產品在國際上獲得了高度認可，青特國際化進程取得長足進步。多年來，青特與多家國際知名公司簽署戰略合作協議，業務范圍涉及德國、英國、美國、意大利、澳大利亞以及東南亞等20多個國家和地區。除此之外，青特現已與卡拉羅、卡瑪斯、菲亞特、沃爾沃、JCB等全球高端卡車、工程機械巨頭開展交流合作。

“2025年，青特將實現年產銷各類車橋110萬支，專用車2.5萬輛，重點建設和發展新能源汽車產業、軍民融合產業、置業商業模式創新融合產業，從而實現傳統優勢產業向戰略性新興產業的轉型升級，引領商用車車橋及零部件發展，實現國內國際雙翼同飛。 ”紀奕春表示，未來，青特集團將以制造業為本，將制造業與置業有機產城融合，實現集團多元化創新模式發展。

創新研發 展現品牌力量

青特的穩健發展離不開不斷創新，搶先創新。 “我認為企業發展要搶先創新，早作準備，比如新能源汽車是國家未來發展的戰略，早在幾年前青特便開始布局新能源車橋的研發，致力于打造一個三合一的車橋，推動新能源汽車發展更進一步。 ”紀奕春說道。

近幾年，青特集團先后組織承擔國家級計劃項目13項，省、市級計劃項目116項；完成科技成果暨新產品鑒定210余項；榮獲國家級科技獎5項，省、市級科技獎30余項；申報國家專利1000余項。主持、參與制（修）訂國家汽車行業標準20余項，榮獲國家創新型企業、國家技術創新示范企業、國家級高新技術企業、強國之基-中國制造功勛獎和中國工業大獎表彰獎等多項重量級榮譽。

“產品一定要給消費者認同感，這是品牌的追求。 ”紀奕春表示，青特集團以自己60多年發展壯大歷程，訴說著青島創新與崛起的內涵，展示著青島制造的品牌力量，成為青島制造通行全球的亮麗名片。（觀海新聞/青島早報記者 楊博文）

責任編輯：孫源熙