環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋項(xiàng)目首個(gè)墩柱順利澆筑
工程建設(shè)進(jìn)度正式由地下轉(zhuǎn)為地上施工
青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞5月4日訊 伴隨著混凝土緩緩入模，環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋項(xiàng)目首個(gè)墩柱于近日順利完成澆筑，這不僅標(biāo)志著項(xiàng)目全線(xiàn)墩柱施工正式拉開(kāi)帷幕，也意味著工程進(jìn)度正式由地下轉(zhuǎn)為地上施工。
“我們現(xiàn)在弦越繃越緊，不敢有絲毫放松。”據(jù)青島海德工程集團(tuán)環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交橋東段項(xiàng)目經(jīng)理張開(kāi)亞介紹，五一小長(zhǎng)假期間，工地仍是24小時(shí)作業(yè)模式，為項(xiàng)目年底如期通車(chē)發(fā)起沖刺。
作為青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程之一，環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交橋建設(shè)一直備受關(guān)注。站在高處，觀海新聞?dòng)浾叻叛弁ィ麄€(gè)工程內(nèi)百余名建筑工人正在熱火朝天地忙碌著，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)。由于項(xiàng)目靠海地質(zhì)復(fù)雜，以及地下敷設(shè)管線(xiàn)種類(lèi)較多，給施工增添了不少難度，然而，算下來(lái)整個(gè)工程的有效施工周期只有7-8個(gè)月，可謂工期緊，任務(wù)重。
為了加快建設(shè)進(jìn)度，不少建筑工作者自去年十月份進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，一直以工地為家。張開(kāi)亞告訴記者，項(xiàng)目部每晚都會(huì)召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，“主要復(fù)盤(pán)當(dāng)天工作，調(diào)度第二天施工進(jìn)度，每次開(kāi)完都要到晚上九、十點(diǎn)鐘。為了節(jié)省時(shí)間，同事們都住在項(xiàng)目部。” 張開(kāi)亞說(shuō)。
對(duì)于撬動(dòng)城市區(qū)域發(fā)展而言，環(huán)灣路與長(zhǎng)沙路立交橋工程的落地實(shí)施可謂意義重大。據(jù)市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從路網(wǎng)系統(tǒng)功能方面，該工程的設(shè)計(jì)符合長(zhǎng)沙路東向和環(huán)灣路南北向主要交通流向的銜接轉(zhuǎn)換需求。從周邊地塊出行交通組織方面，環(huán)灣路與長(zhǎng)沙路立交橋工程的落地能夠較好地服務(wù)歡樂(lè)濱海城和鐵路以西地塊的出行需求，加強(qiáng)環(huán)灣路兩側(cè)交通聯(lián)系，消除快速路對(duì)土地的阻隔影響，加速區(qū)域循環(huán)。
記者了解到，目前，環(huán)灣路-長(zhǎng)沙路立交橋項(xiàng)目已完成土石方開(kāi)挖外運(yùn)7.2萬(wàn)立方，石渣回填7500立方，預(yù)應(yīng)力管樁2013顆，鉆孔灌注樁152顆，承臺(tái)澆筑5座，鋼箱梁跨環(huán)灣跨拼焊完成約30%。建成后將有效解決歡樂(lè)濱海城周邊、濱海新區(qū)北片區(qū)約4萬(wàn)居民的出行難題，為區(qū)域發(fā)展注入全新活力。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王冰潔）
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