4月27日-29日，第三屆山東省城市建設博覽會在青島舉行，對“城市更新，讓人民生活更美好”理念作出生動闡釋。海卓動力（青島）能源科技有限公司展示的一款氫能燃料電池重載自卸車作為展會“新物種”引發各界廣泛關注。

海卓科技負責人介紹，這款氫燃料電池自卸車最大的特點在于，真正做到了“零排放”，在行駛過程中，沒有任何污染物的產生，唯一的副產物只有水。目前，200輛“青島造”氫能燃料電池重載自卸車已在李滄區陸續掛牌上路，這將給青島上空每年減少2萬噸二氧化碳的排放量。

記者采訪了解到，動力方面，這款重載自卸車搭載海卓科技的120kW燃料電池發動機，最高車速可達85km/h。加氫方面，該款車型加氫時間短，一次充氫僅需5-8分鐘；不同于傳統的電動汽車，它的續航里程長，一次充氫可行駛400公里以上，適合連續、長距離、重載量的渣土、砂石等物流運輸作業，可廣泛應用于公路、港口、碼頭、工業園區等區域。

氫燃料重載自卸車之所以備受青睞，與氫能所具有的綠色環保優勢密切相關。眾所周知，柴油車是大氣污染的重要元兇之一，“柴改氫”后，燒的是氫、產出的是電、排出水，實現了全生命周期環保“零排放”，成為交通運輸行業減碳的重要途徑。據數據測算，每節約1升柴油，可減排2.63kg的二氧化碳，減碳0.717kg。

作為“東方氫島”的氫能企業，海卓科技是一家致力于燃料電池系統和關鍵零件開發、集成與產業化應用的公司，提供氫能全領域一站式綜合應用解決方案。由海卓科技研發的燃料電池發動機自面世以來受到市場的廣泛好評。據數據顯示，海卓科技在2020年完成了510臺燃料電池汽車的發動機配套，市占率行業第三，重卡細分領域第一。而今年一季度燃料電池汽車的市場數據顯示，從企業配套數量看，海卓科技的配套數量位列全國第二，從企業裝機量來看，一季度燃料電池裝機量為25.76MW，海卓科技以9.3MW的成績位居第一。

海卓科技一季度成績為何如此搶眼？

據了解，海卓科技由青島國際院士港交通能源科技有限公司聯合院士團隊投資建設，是青島國際院士港發展氫能與燃料電池技術的重要組成。公司核心團隊具有20年以上燃料電池系統開發經驗和10余年燃料電池系統工程服務經驗，自主研發實力雄厚。

依托中國工程院和同濟大學研發資源，海卓科技一直深入開發產品和應用解決方案，已建成一條年產5000臺燃料電池發動機的自動化生產線，發動機產品覆蓋60kW-150kW共4個高功率燃料電池發動機平臺，解決了燃料電池發動機“卡脖子”問題，迎來商用車動力關鍵核心部件“自給自足”時代。

在市場應用領域，海卓科技通過不同的模塊組合，覆蓋輕、中、重型商用車應用場景，滿足市內物流、城市公交、市政服務、城際貨運等多重需求，提供全場景交通應用解決方案。截至目前，公司與合作伙伴合作開發完成了11款汽車車型和底盤產品公告，成為新能源領域最具競爭力的公司之一。

根據國際氫能理事會預測，到2030年，氫能將為大約1000萬-1500萬輛汽車及50萬輛卡車提供動力。目前，我國燃料電池汽車主要是商用車，在多家企業，氫能重卡已被列為重點發展對象，由于其零排放、重載、遠距離續駛的優勢，預計到2050年，我國將有超過50％的重型卡車以氫燃料電池作為動力。

在海卓動力（青島）能源科技有限公司總經理朱維看來，積極履行自身社會責任，構建清潔、高效、環保及安全的綠色制造產業已勢在必行。青島是制造業名城，一方面工業副產氫氣充足，具備產業發展的資源基礎，另一方面應用場景豐富，港口物流、軌道交通等產業都可與氫能技術融合，在應用落地上有得天獨厚的優勢。山東作為產氫大省，每年可從煤化工馳放氣及其他工業尾氣中回收氫氣約96.2萬噸，僅這部分就可供11.5萬輛公交車行駛一年。

據悉，作為新舊動能轉換的核心城市之一，青島力爭在10年內建設成為國際化氫能城市，打造國內重要的氫能產業基地，實現“東方氫島”的總體發展目標。2020年12月，青島正式發布《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》，要利用氫能驅動綠色低碳發展。青島將聯合“魯氫經濟帶”的主要城市，增進省內區域協同發展，實現跨區域的產業、政策、技術、資金方面的綠色低碳融合發展。